Максимальная скорость

Как то очень резво он ушел

 

НУ сток же
Плюс "пацанский старт" с 6000 об/мин.

 

Видимо хозяин слегка приукрасил историю своего стока =) а ну пацанский старт это да =))))))

 

ниче так evo умчал... че то темнит он нащет стока

 

Потом правда что-то упомянул про впуск/выпуск. Ну и вроде всё
Выхлоп "не сток" это точно...слышно и видно.

И что S 55 AMG его догнать не может ))))

 

Есть с чего так как мне кажеться X EVO самый стремный кузов их всех Еволюшенов на сколько красивый 6,7,8 и на сколько ужастный 10 просто как будто топором вырубленный .

 

e63 вот кузов так кузов))))))))))))))))

 

Ща глянул на сайте.
Действительно есть с механикой.
Судя по его внешнему виду это версия Ultimate S03 с 5ти ступ. механикой.

 

Полностью согласен , но пока не дорос я до него

 

И скока там кобыл?

 

295 сил

5.4 до ста

 

Ну да... Он полегче будет... Еще и на ручке...

 

По лошадкам 295 аля 135 (306) , но дизайн самого X Evo как то очень сильно проигрывает 135 .

 

Всё равно нада взять какой нить отрезок помосковного шоссе и сравнить как кто его проедет, что бы и медленные повороты были и ходовые, вот там и посмотреть где лучший баланс водителя и машины)

 

И вот наконец состоялись заезды с 550i GT.
Ауди немного отстали по итогам
хотя в этот раз RS6+ ехала заметно лучше, ну и ПП ей помог, т.к. уже холодно для летней резины на 650i.
А 5-ка и 6-ка едут примерно ровно. Всё зависит от старта.
550i GT конечно валит просто СУПЕР!
Ну а наша любимая 650i как всегда держится МЕГА достойно, даже против новейшего 4.4 bi-turbo.

BMW 550i GT vs Audi S5


BMW 550i GT vs BMW 650i vs Audi S5


BMW 550i GT vs BMW 650i vs Audi RS6+ avant

 

Ден, я правильно понял, что F07 проезжает RS6?

 

Да правильно....даже RS6+.
Причём RS6+ в этот раз уже с новыми форсунками, свечами, фильтрами и т.д.
А у 550i GT приличный букс на первой передаче и ещё свежая совсем.

Просто мне пришлось ехать и снимать одновременно.
Немного стремновато было
Поэтому видео невнятное

 

"ручка" дает возможность старта с оборотов, в отличие от SST и букса на старте у полного привода практически нет - так что результат заезда (особенно по такой погоде) был заведомо предсказуем

 

Да но при этом тюненый Эвик что-то не так уверено уехал от 550i GT...

 

Аписюнеть... Ждем x-drive

 

550i GT 0-100 по паспорту 5.5, а это посуху и в идеальных условиях. Evo, даже стоковый, скорее всего из 5 секунд выезжает при старте с оборотов. другое дело что в Митсу с "ручкой" от водителя многое зависит - можно попасть в турбояму, ошибиться при переключениях и т. п.

 

А у меня все четко!

Е60 535D

На киевской трассе по дороге из внуково в москву.
250 разогнал, загорелся кружок с цифрой 250. т.е. сработал ограничитель, после этого машина не разгонялась больше, хотя запас явно был. Стрелка при этом была четко на 250 риске, т.е. строго по середине между 240 и 260 делениями.

Так что это у вас что-то со спидометрами.