1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Поменял термостат АГР на М57

Тема в разделе "Дизель-club", создана пользователем Romi93, 14 ноя 2009.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. Romi93

    Romi93 Завсегдатай

    В клубе с:
    1 фев 2006
    Сообщения:
    479
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Занимает это 10 минут - снимается передняя защита пихла, ослабляется хомут на шланге у вакуумного насоса, шланг сдергивается (он абсолютно живой и эластичный, несмотря на предостережения многих), расщелкивается разъем шланга на термостате, откручивается 2 болта на 10 и вот он, родимый. Антифриза вылилось грамм 100.

    Снятый термостат продувается вообще без сопротивления, т.е. трупешник натуральный. Посмотрю на температуру и решу что делать дальше. Основной термостат тоже закуплен на всякий.

    Озадачило вот что - шланг от вакуум-ресивера до рампы раздачи вакуума (№9) весь оказался перетертый (не сам шланг, а его оплетка, а она двойная). Просто по всей длине, как измочаленный. По ходу, надо менять.

    Кстати, последнее время машина достаточно лениво разгоняется на горячую. Может, клапан №1 пора менять?

    [​IMG]
     
    #1 Romi93, 14 ноя 2009
  2. aod1975

    aod1975 Старожил

    В клубе с:
    10 окт 2008
    Сообщения:
    7,745
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    отпишись потом.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 aod1975, 14 ноя 2009
  3. kentuzza

    kentuzza Участник тусовки

    В клубе с:
    15 дек 2008
    Сообщения:
    181
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Эстония
    Водит:
    а ты антифриз сливал отдельно?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 kentuzza, 15 ноя 2009
  4. Romi93

    Romi93 Завсегдатай

    В клубе с:
    1 фев 2006
    Сообщения:
    479
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Нет, а зачем? Термомтат АГР стоит в самой высокой точке. Вылилось-то во многом потому, что я не охлаждал машину до полного. Так, минут 40 постояла и все.
     
    #4 Romi93, 15 ноя 2009
  5. kentuzza

    kentuzza Участник тусовки

    В клубе с:
    15 дек 2008
    Сообщения:
    181
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Эстония
    Водит:
    Некоторые советуют сливать его перед заменой девайся! Я тоже хочу сам поменять термостат этот, поэтому и спрашиваю, как вернее сделать?!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 kentuzza, 15 ноя 2009
  6. Romi93

    Romi93 Завсегдатай

    В клубе с:
    1 фев 2006
    Сообщения:
    479
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    нафиг не надо ничего сливать
     
    #6 Romi93, 15 ноя 2009
  7. kentuzza

    kentuzza Участник тусовки

    В клубе с:
    15 дек 2008
    Сообщения:
    181
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Эстония
    Водит:
    ясно...спасибо..буду пробовать!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 kentuzza, 15 ноя 2009
  8. BMW518

    BMW518 Абориген

    В клубе с:
    29 янв 2005
    Сообщения:
    3,874
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    ,
    какие симптомы что он не рабочий или как проверить?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #8 BMW518, 16 ноя 2009
  9. mad_pilot

    mad_pilot Завсегдатай

    В клубе с:
    20 дек 2007
    Сообщения:
    591
    Пол:
    Мужской
    Водит:
    Про клапан - посадите друга за руль а вы глядите под капот на турбу и обращаете внимание на движение штока, как тока авто завелось он должен "поджать" немнога" и "реагировать" на обороты двигла
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #9 mad_pilot, 16 ноя 2009
  10. Мартин BMG

    Мартин BMG Завсегдатай

    В клубе с:
    2 апр 2008
    Сообщения:
    1,565
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:

    Это кмк клапан, который ограничивает давление наддува. Если клапан не сработает то турбина может "перекрутиться". т.е. произойдет перекрутка турбины по оборотам.
     
    #10 Мартин BMG, 16 ноя 2009
  11. Shony

    Shony Участник тусовки

    В клубе с:
    29 июл 2009
    Сообщения:
    144
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Эстония
    Водит:
    клапан этот я себе починил сам.
    В нём забивается сетка. Промыть wd-шкой, колечко запоять\заварить.
     
    #11 Shony, 16 ноя 2009
  12. Мартин BMG

    Мартин BMG Завсегдатай

    В клубе с:
    2 апр 2008
    Сообщения:
    1,565
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Мембранка может порваться, ось заклинить. Кмк (сокр. как мне кажется) уж лучше поменять, чтобы наверняка избавить себя от проблемы.
     
    #12 Мартин BMG, 16 ноя 2009
  13. Romi93

    Romi93 Завсегдатай

    В клубе с:
    1 фев 2006
    Сообщения:
    479
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Всем: сегодня был на трассе, Т стоит 77-78, не падет. Раньше падала сильно. Правда, на улице ноль, так что эксперимент не совсем чистый, посмотрю как в мороз будет.

    По клапану понял, но тоже склоняюсь его поменять (читал сайт английских товарищей о промывке, что-то не впечатлило, имхо полумеры). А начну все же с замены шланга №9, он реально как мочалка.
     
    #13 Romi93, 16 ноя 2009
  14. Uncle Vova

    Uncle Vova Абориген

    В клубе с:
    27 май 2003
    Сообщения:
    2,356
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    77-78 - маловато... У меня так было до замены обоих термостатов. Поменял два сразу, причем АГР точно был конченый. После этого на трассе стало 91-92, и в мороз тоже
     
    #14 Uncle Vova, 16 ноя 2009
  15. Romi93

    Romi93 Завсегдатай

    В клубе с:
    1 фев 2006
    Сообщения:
    479
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    №9 по картинке.
    Старый вот: [​IMG]

    Он весь такой, в руки брать страшно. Оплетка просто осыпается. Тем не менее, кажись таки он не травит.

    Менять гиморно, даже очень: надо исхитриться надеть его на сосок разветвителя под впускным коллектором. Рекомендации давать не буду, рецепта нет. Мне помогло снятие трубки с вакуумного насоса и пассатижи с длиииинными губками. Ну и такая-то мать, конечно.

    Трубку двигал, ловил положение чтоб было удобнее насаживать, наживил рукой и досадил пассатижами.
     
    #15 Romi93, 19 ноя 2009
  16. Romi93

    Romi93 Завсегдатай

    В клубе с:
    1 фев 2006
    Сообщения:
    479
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Да, пока менял шланг, увидел, что менять основной термостат в целом абсолютно несложно. Надо снять только алюминиевую трубу подачи воздуха в турбину и пластиковый патрубок от воздухомера. Ну и входную воздушную гофру ессо.
     
    #16 Romi93, 19 ноя 2009
  17. Uncle Vova

    Uncle Vova Абориген

    В клубе с:
    27 май 2003
    Сообщения:
    2,356
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    У меня самый большой гемор был с надеванием патрубка на новый термостат так, чтобы скобка защелкнулась. И болтик там один труднодоступный есть. Но в итоге сделал.
     
    #17 Uncle Vova, 19 ноя 2009
  18. Romi93

    Romi93 Завсегдатай

    В клубе с:
    1 фев 2006
    Сообщения:
    479
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    А динамика-то починилась! (ттт)
    Просто как будто чипанул машинку или прицеп отцепил. Значит, травил тот шланг и турбина дула неправильно.
     
    #18 Romi93, 19 ноя 2009
  19. Antoha_samara

    Antoha_samara Завсегдатай

    В клубе с:
    1 апр 2009
    Сообщения:
    504
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Самарская обл.
    Водит:
    Uncle Vova
    А трубку металлическую ЕГР Вы не снимали, для снятия термостата основного?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #19 Antoha_samara, 20 ноя 2009
  20. Uncle Vova

    Uncle Vova Абориген

    В клубе с:
    27 май 2003
    Сообщения:
    2,356
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Честно говоря уже и не помню :( По-моему нет. Там непросто подлезть было, и, кажется, вытаскивался он под каким-то заковыристым углом. Но все делается, 100% без глобального разбора.
     
    #20 Uncle Vova, 20 ноя 2009
  21. Antoha_samara

    Antoha_samara Завсегдатай

    В клубе с:
    1 апр 2009
    Сообщения:
    504
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Самарская обл.
    Водит:
    Благодарю. Предстоит на след.неделе на своей менять термостат.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #21 Antoha_samara, 21 ноя 2009
  22. BMW518

    BMW518 Абориген

    В клубе с:
    29 янв 2005
    Сообщения:
    3,874
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    ,
    так ккакие симптомы то?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #22 BMW518, 21 ноя 2009
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика