Е-39 - тряска на холодную достала(((

Кстати кстати!!!! Давно хотел спросить про тестовое меню, а сегодня даже смотрел, ошибок 5, завтра перепишу, поможете расшифровать???

 

Есть отдельная тема, а так пишите, конечно помогу !

 

Всем привет, кому интересно...!
Докладываю:
Последние дни машина вообще не ехала, жму газ, обороты 5-5.5, а ее как будто за жопу держат...
в таком режиме проехал на промывке 400 км, сегодня поменял масло, залил Мобил 3000, машина ЗАМЕТНО оживилась!!! опять же никакого самовнушения...
Начали побрякивать гидрики, верный признак отлипания... даже не знаю радоваться или как...
Друзья, отправляю номера ошибок самодиагностики, плз, помогите расшифровать...
1- BF - 88 000
2- C7 - 81 000
3- 8C - 84 000
4- D7 - 81 000
5- CE - 81 000
Всем спасибо за внимание, жду Ваших мнений...

 

Ошибки все не активны, т.е. они когда то были и записались в память.
1. У большинства эта ошибка (приборной панели) причины не известны
2. Ошибка топливного датчика 1
3. Clamp R отсутствует питание на клеме
4. Ошибка топливного датчика 2
Можно попробовать в 21 тесте обнулить все и потом опять посмотреть ошибки, но лучше всетаки найти сервис и проверить расходомер.

 

Спасибо...
Расходомер скидываю, начинает тупить еще больше, на днях попробую у кого нибудь снять и погонять, но подозреваю, что мой исправен...

 

Дело в том что он может не совсем умереть, например в сервисе где я ремонтируюсь смотрят по параметрам на компе и говорят нормально он работает или нет, лучше найти грамотных людей и проверить его (расходомер).
Ну как вариант тупления ДИСА, в мануалах сказано если резонансная заслонка заклинила в положении открыто, то двигатель имеет пониженный крутящий момент в области низких и средних оборотов, также если VANOS находится в режиме поздно (аварийный ход) резонансную заслонку заклинило в положении открыто, то двигатель очень сильно теряет крутящий момент в области низких и средних оборотов.
Если резонансная заслонка заклинила в положении закрыто, то двигатель имеет пониженный крутящий момент в области высоких оборотов (от 3500)
Если VANOS находится в режиме поздно (аварийный ход) резонансную заслонку заклинило в положении закрыто, то двигатель очень сильно теряет крутящий момент во всем диапазоне оборотов.

 

TO JAVL:
Спасибо за расшифровку...
Завтра обяз. посмотрю DISу, отпишу...

 

А в остальном новости такие:
Машина поехала, завелась сегодня без газа, ни разу не заглохла, тока чуть потряхивало, одним словом положительный эффект налицо!!!
Потратил на все 2000 рубчиков, и все благодаря клубу и всем Вам!!!
НО: теперь жутко гремят гидрики, чем дольше молотит на холостую, тем громче стучат, звук уже становится неприличным...( но это, как я понимаю совсем другая история...(кстати приму добрый совет и по этому поводу)
Заключение такое:
Кастрюлю срочно на слив, (кстати был залит EDGE), и даже близко эти баклашки не ставить рядом с BMW...
Выводы делать только Вам...

 

А вывод такой: в России Кастрюль некачественный (много подделок).

 

Возможно, но неужели подделывают только Кастрюль, по моему все, что не в железной банке, так же легко подделать.
А выгорает блин только Кастрюль...)

 

Итог:
Пробег 2500, полет нормальный, пропусков нет, вибрации тоже, едет отлично, чек не горит!!!
Эпилог:
не бегите сразу к ОД, менять все подряд, тех у кого очень много денег конечно не касается...))), обратитесь к действительно грамотным специалистам - владельцам BMW, (а не к умникам в халатах с логотипим BMW, и в лучшем случае Опелем на парковке), ведь только человек, который каждый день ЕЮ управляет, действительно может многое рассказать...
Присмотритесь повнимательнее к топливу, маслу, и вообще расходникам, постарайтесь найти и постоянно использовать только качественный продукт и тогда, Она прослужит Вам еще очень долго!!!

 

У меня была тряска "на холодную" на X5 м54 и на е39 м52 , помогла замена клапана рециркуляции картерных газов

 

M54 2,2. Помогла замена катушки на цилиндре, где были пропуски.

 

Данная замена у меня сильно уменьшила тряску, но не убрала её совсем... Прикольно наблюдать, как со сменой климата данные темы достают из архива - М54 жжот!

 

N46 тоже все болеют, стока тем видел , ну и моя тоже

 

доброго времени суток всем, купил авто BMW E39 530 2001год в ОАЭ, она евро2, запуск двигателя М54 с утра очень ужасный (кстати температура с утра максимум падает до +5, днём обычно +20 но при охлаждении двигателя "стрелка лежит в синем секторе" те же симптомы), не держит холостой ход, глохнет, хлопки из под капота тряска двигателя приходится держать педаль газа на 1500 об/мин пока температура двигателя не повысится при этом тряски нет и всяких нехороших звуков тоже, как прогреется то работает ровно хоть и немного перебой в работе есть, иногда дав газку на холостом ходу начинают плавать обороты от 1000 до 1500 но поработав минут пять нормализуется, при этом тяга не уменьшилась при диагностике выдаёт ошибки
CB- управление подогреваемым лямбда зондом, цилиндры 4,5 и 6
и вторая пропуски зажигания в 4,5 и 6 цилиндрах
заменил масло залил bmw 5W40, без изменений.
катализатор поставил новый - не помогло.
может ли этот лямбда зонд так влиять на работу двигателя как на холодный так и на прогретом ?
заменил клапан ККГ ничего не изменилось, а вчера с утра отсоединил воздухомер , и к моему удивлению машина запустилась и работала ровно, что это значит неисправность воздухомера или где то подсос воздуха ? и как можно проверить исправен или нет воздухомер?

 

У меня похожая ситуация была нм М52,в конце концов разобрался в чем было дело,презинка которая предает искру через резинку на свечу,одна была рваная внизу,а вторая была просто пробита (была маленькая дырочка) и как токо я заводил мотор,свечи естественно пробивали на массу,поменял резинки и все встало на свои места ))

 

А пропуски зажигания устранили ?
По идее лямбда может влиять пока машина холодная, в вашем случае еще может быть датчик холостого хода.

 

странно тогда почему с оотключённым воздухомером машина запускается и работает ровно ? ведь если дело в зажигании было то в любом случаи она пробивала, а так я прогреваю мотор с выключенным воздухомером до 60 градусов, а потом глушу и просто подключаю его обратно и машину не колбасит хотя при долгой работе не холостом ходу падают обороты и она подтраивает( пятерит ).
Датчик холостого хода снимали при замене клапана ККГ почистили.

 

Нурлы, у меня кстати точь в точь такая же ситуация с машиной, как и у тебя. Правда у меня Мерседес. На холодную заводишь и раздаются хлопки из под капота, (хлопки идут вроде бы из передней части двигателя), при этом не держит холостые обороты. При запуске двигателя обороты держатся секунд 5, а потом падают и машину начинает колбасить. Было кратковременное решение вопроса на несколько дней путем замены наконечников и проводов зажигания, потом опять по старому

 

менял и свечи и наконечники и ничего не помогает, ну за зря пол мотора пометь как то дорогого стоит и не факт что ещё и поможет. вот если можно было бы поточнее определиться в подсосе воздуха дело или в чём?

 

Попробуйте найти аналогичную БМВ и поставить от нее Дису.

 

да вроде звуков никаких диса не издаёт, или она так тихо сломалась?

 

Ну вообще у меня больше подозрения на форсунки, дороссель, лямбды.

 

Я в шоке, только купил машину 528 i 1999 года, по утрам троит да еще и металлический стук
издается, приходится держать газ, но как то не по себе, как серпом по яйцам. Даже не знаю с чего начинать устранять имеющиеся проблемы.

 

у меня немного другая тема, машину колбасит когда вывалит снег и не важно -15 или -1 градус, как навалит во все щели, так ее подкалбашивает прогревается сама и все проходит, а иногда чувствую что колбасит чуть сильнее газу даю, понимаю один цилиндр не работает троит, поддавание газа не помогает, заведу снова все тип-топ. Катов нету, чек стерт.

 

Ездите на такси

 

судя по вашему профилю для вас такое ТС обычное (рабочее) дело

 

у меня расколбас мотора на холодную прекратился посл того как обаружилась и была устранена ошибка ( не скажу как точно называется вроде насос пародува катализаторов) что то было с контактами датчик не работал. после подключения датчика траска пропала полностью.

 

Третье утро не наблюдается никакого расколбаса...

Вот думаю, это из-за того что зарядил аккумулятор, было замерз на выходных, или из-за низких температур (-17 ... -23С)...