Шипы vs. липучки.

Я как понимаю - это сторонник не шипов. Ну флаг в руки. Что я могу еще сказать! Будут дни, когда я снова буду ехать и не париться, лицезреть таких сторонников и улыбаться.

Ну а по поводу этого... Вообще комментировать не буду... Сарказм и подъ....ны я считаю не по делу. Но в любом случае рад за Вас, что все так хорошо, позитивное настроение и состояние души. Пускай так все у Вас и будет. Ново-Пассит видимо у Вас находится всегда под рукой, раз в курсе всего.

 

Как мне показалась я ни чего умного не сказал...

 

5 ноября купил CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS 810 (205х50х16), Ранфлет, - И тут же поехал в Нижний Новгород, по дороге падал снег, но сюрприз ждал меня не на трассе, а в городе, где снег в отличие от Москвы - не тают и не убирают
Проблем с управляемостью не нашел - с торможением аналогично. Машина четко выполняла свои обязанности по доставке меня и моей жены из точки А в точку Б.
Потом поехали в деревню (к родственникам) там снегоуборочные машины и анти гололедные препараты только по телевизору видели, и опять "адреналина" мне в кровь не поступало, "Савсэм" не поступало Езжу на липучках уже 4ый год... до это была тоже CONTINENTAL, но не помню какая, нареканий по управляемости вообще не было.

География поездок,
Москва 80%
Подмосковье 10%
Москва - Саратов 5%
Москва - Нижний Новгород - Муром - 5 %

На шипы не вернусь

 

+1 на шипы не вернусь. На первую машину тройку купил хаку 5, в первую же зиму вылетели все шипы с задних покрышек, по асфальту машина плавает, так что после перехода с летней резины страшно становится и тянет в сервис на диагностику, на разгоне в пол педали искры из под колес, газ в пол закипают задние колодки из-за постоянного подтормаживания. Жесть полная. Снег видел 2 раза за всю зиму, но не понял зачем шипы купил.

Дальше купил хаку R. Стало намного тише, рулится намного лучше, единственно что если очень тепло, машину начинает маленько водить по дороге, плавятся покрышки, т.к. спроектированы для суровых зим, а не как у нас. Ну и быстро очень тоже нельзя. ограничение 160

Третий комплект тоже на ЗП взять WR G2 с индексом до 200 км. Вот это самая тема для наших широт. рулится отменно, в любой снег нормально себя чуствуешь если не кидаться на штурм сугробов, тишина, топить посуху пожно как на лете и т.д.

 

Каким образом опровергают, можно поинтересоваться?

 

В скандинавских странах тоже запрещён?

 

До 2006 года ездил на шипах.
Пару раз при торможении выезжал на середину перекрестка на красный или под знак "уступи дорогу".
На третий раз все закончилось ДТП по моей вине.
На сухом асфальте едешь - мучаешься когда перед тобой тормозит машина на нешипованной резине.
С 2006 года езжу на "липучке" - 2 года на заднем приводе - Е90 и 2 года на полном - Е83.
Ни одного дня не было, чтобы пожалел, что у меня нет шипов Зато появилась возможность ставить зимние шины чуть раньше, а снимать чуть позже, чем в "сезон" (когда все оккупируют шиномонтажи ) и не опасаться ранних (в октябре) или поздних (в апреле) заморозков и снегопадов

 

А что за шиповка была? По тестам шиповки на сухом асфальте=мягкая липучка.

 

Передний привод - Гиславед Норд Фрост
Задний привод - Гудьеар Ультра Грип 500

П. С. После таких тестов - желания знакомиться с их результатами нет никакого

 

А сейчас какая липучка? Мягкая (для суровых зим) или жесткая (для легких)?

 

Черт его знает
Бриджстоун - модель WS60, по моему, посмотрю на машине, напишу, если интересно

 

фигли... одна из лучших на сегодняшний день

 

Бридж WS60 для суровых зим. при температуре +5 ездить очень стремно на ней... у самого такая.

 

Т.е. первым двум разам вы не поверили...

 

Честное слово, поменял шины недели три назад (было и +5 и +10), так вот - разницу с летним 18" Гудьеар Ф1 и 17" зимним Бриджем замечаю с трудом.
Разница причем в пользу Бриджа (мягче по трамвайным путям, ямам, бордюрам и т. д.)
Думаю, на лето тоже поставить 17"

 

Я думаю, там бы и на нешипах была бы та же картина, "накатанный" участок перед перекрестком - очень опасная вещь (причем практически незаметная).
Другое дело, что может быть на нешипах бы ехал помедленнее

 

ни разу не ездила на липучке, в этом сезоне опять шипы....
Раздражает, когда в лоб влетает чей-то шип....

Почему в Финляндии против шипов? Потому что дороги от них портятся)

 

да ладно... наверное очень аккуратно ездиете, на ВС60 при +5 машина как корова нальду, неуправляеться вообще.. ну а то что мягче то бесспорно

 

Езжу на Nokian липучке, 3-й сезон без шипов. Предыдущие семь на шипах.

Опыт сын ошибок трудных... на шипы не вернусь.

 

Ну как аккуратно скорее разумно
Но быстрее 90% соседей по потоку

 

У них индекс скорости V (240 км/час). Это значит что в погожий зимний день на авто можно ездить так же бысто как и летом. А прошедший во вторник снегопад показал их состоятельность на снегу и льду. Шины просто класс, не могу нарадоваться. Хоть круглый год на них езди.
Прошлогодняя хакка 5 таких положительных эмоций не оставляла, к тому же она заставила меня перейти на летнюю резину 6 марта ввиду полного облысеня задних колес (за 7000 км пробега!) и ошущения себя идитом на гвоздях на сухом асфальте.

 

С каких пор? Ссылка?