Чип-тюнинг, мысли в слух ;) или осиновый кол в чип-коробочки ;)

+1 мало того, у меня адаптер ИНПА + ком/юсб адаптер, и работает

 

скажите у меня 320D, имеет ли смысл делать чип?
сколько будет прибавка лошадок? делает ли чип дилер?

 

VadimVG, а где ты шил ЭБУ?

 

re:поржал особенно про воздушный фильтр
*а ничего другого вам и не остаётся,увеличивая концентрацию,
стоит обратить внимание на время наполнения.
re:ставьте коробочки и не парьтесь тому, что давление в рампе на макс. нагрузке теперь превышает предельное, но Вас же это не волнует,потому как даже ДДЕ об этом не знает и продолжает "качать" пока что-нить не лопнет
*Долго ждать ? Чиптроник стоит больше года,пробег 60тыр.
И я знаете ли, всё это время катаюсь......, а не устраняю траблы.

 

Кол в коробку автор темы забивает как в менее эффективное решение повышения мощности в сравнении с прошивкой.
Вывод в этой теме делается такой:
1) c коробкой спокойней/надежней( что следует косвенно из самой темы),но мене эффективно
2) с прошивкой эффективней, а если она и грамотная, что еще нужно постараться как мы видим, то и не менее надежно видимо.
Собственно обладателям коробки парится ваще не стоит

 

320td , 2003г.в. Уже 1,5 года езжу с powerbox'ом от chiptronic. Нравится. Посещают мысли: "а что, если еще установить прошивку в дополнение к коробочке?"

 

да , дилер чип коробку ставит. дорого. если машина на гарантии то с гарантией на движок.

 

as-ruslan, чипуй. Даже мой овощь 318д после чипа по спекам 320д догнал)

а как регулируют коробочки карты топливные?! Ну вот сложный процесс оценки положения педали, внешних датчиков, положения колевала и прочей требухи в сумме дают какой-то результат в виде выбора таблицы по которой едет машина.

понятно, что в прошивках это все грамотно прописано, а в коробочках?!

 

а в коробочках никак

 

А мне это не нужно, прошивка на серийный двигатель,чувствительность
к топливу конечно есть, к воздушному фильтру тоже,но не настолько критично.
Ну скажем, для сравнения, я вышел на трек на спортивной резине,
а вы взяли с собой 4вида,слик,полуслик,сухие,мокрые.
Понятно что по итогу,ваш результат будет выше,но я не стал
заморачиваться с прошивкой,выпуском,тормозами,трансмиссией
подвеской, - времени нет,решил отделаться
наименьшими затратами.
*и нет у меня желания,все выходные проводить в гараже,
всё это было,сейчас другие интересы.

 

а сколько лошадок то прибавится?

 

as-ruslan, стандартные проги дают со 150ти до 186сил и в моменте где-то +60
если уже по новее или постарее диезль, тада в среднем +25-30 сил...но тут уже цимр не дам

 

ну у меня сейчас 177 лошадок
выходит что у меня будет в районе 207 лошадок

скажите, а после чипа машина наверное сильнее насилуется, расход увеличивается и машина слетает с гарантии?

 

Машина насилуеца на столько, насколько ты её насилуешь.
Машины в заводском исполнении очень задушены в связи с нормами токсичности.
После хорошей чиповки и проверенных прог. машина едет так, как и должна ехать, а не так, как её задушили и выпустили с конвеера

а удаление катов вообще чудеса творят)

 

По поводу воздушного фильтра - туфта полная.
Зачем тогда расходомер воздуха в машине?
ДДЕ запрашивает определенное кол-во воздуха и с помошью Pid контура стремится всегда его (нужный обьём) получить и всё, ему фиолетово в каком состоянии ваш фильтр.

А каробочка это зло, ибо она обманывает эбу, занижает давление в рампе. При чем даже при спокойной езде (чего можно избежать при нормальном тюнинге). Вряд ли это прибавит ресурса всей топливной системе.

 

а с гарантии я слечу после чипа?

 

Ну да конечно,вы что нибудь о впускных ресиверах
и фильтрах "нулевого сопротивления слышали" ?

*в общем всё понятно,ни знаний, ни практики.

 

Вот такими фильтрами и гробят движки. Это для чистых автобанов..
Если фильтр подзабит, мозг больше открывает турбину, если опять мало - дым, замена фильтра.

 

КИНО
Да..,можете не продолжать,то вас ресурс интересует,
то дополнительную мощность хотите с литража снять,
"гробят движки" чтоб вы знали - обороты.
*школу закончили ?

 

Читал-читал...... не буду машину мучать. И так прет не хило!

 

На дизеле какие обороты???
Вы о чем???
Дизель очень чувствителен к очистке потребляемого воздуха!!!
Ни каких фильтров (нулевого сопротивления(их кстати не бывает,есть пониженного сопротивления))
И причем здесь ДТМ?

 

ресивера тоже нет

 

ДВС в частности не чувствителен, а вот дизель оказывается даже очень.
При чём дтм ? А причём здесь тогда чип тюнинг ?
* у вас простите не техн. образование - это видно.