замена топливного фильтра Е39

находиться под левой передней дверью, на днище за пластиковым щитком, меняй его раз в год, осенью и выбирай из среднего ценового диапазона, слишком дешевый - как-то подозрительно, а дорогой - смысла нет.

 

вроде как каждые 25-30ккм
на бензине под днищем
не дизеле под капотом
разницы особой нет

 

нафига так часто это же не воздушник и масленный
топливник меняется от 60-80тыс км пробега

 

тысяч через 50 оптимально его менять при нашем топливе,

 

На е39 они вроде разные? С регулятором давления и без. Тот что стоит под днищем, я так понимаю без него?

 

снизу слева

 

с клапаном и без клапана, все равно- топливный фильтр на Е 39 по водителем на днище прикрытый пластиковым пыльником, и желательно поменять новые хомутики шланга.

 

ага и не свернуть болт который держит крепление фильтра

 

На дорестайлинговых Е39 без регулятора давления, а на рестайлинге с движком М54 - с регулятором. Место размещения одно и тоже - под днищем у левого порога.

 

Подниму тему.Поменял топливный фильтр и походу перепутал шланги,машина стала тупить,не едет,долго заводиться стала,стартером по долгу крутить приходиться.Народ кто путал шланги на фильтре и какие симптомы просто у меня вся эта фигня началась именно сразу после замены фильтра.Блин угораздило своими руками туда залезть и шланги не запомнить.

 

http://bmw.autocats.ru/parts/E39/Se...wse/fuel_supply/fuel_pipe_and_mounting_parts/

 

Благодарю,распечатал картинку завтра проверю правильность подвода шлангов.Как я понял что если перепутать шланги то давление в системе будет не то, из-за этого и затупы происходят?

 

Если ты перепутаешь шланги машина вообще не поедет

 

Может фильтор неправилино поставил, на нём стрелка по напровлению топлива к движку.

 

Нет стороной фильтр перепутать не мог там на нем регулятор ещё есть и к нему тонкий шланчик подходит а вот на входе в фильтр два шланга вот их скорее всего и попутал.Ща в гараж на яму выезжаю,позже отпишусь в чем была проблема.

 

Ну собственно как и обещал расскажу в чём была проблема!Надеюсь мой опыт пригодится кому ни будь.После вчерашней замены топливного фильтра машина перестала ехать и стала очень долго заводиться,подозрения сразу пали на фильтр поскольку кроме него больше ничего в машине не трогали и ехала она до замены того самого фильтра замечательно.Сегодня проверив все трубки подходящие к фильтру стало ясно что ничего не напутано и все прикручено правильно,сразу под подозрение попал топливный регулятор который находится в самом фильтре,решено было сменить именно его,хорошо что старый фильтр не выкинули.Сняв регулятор со старого фильтра и переставив его на новый проблема в затупах и долгого запуска исчезла моментально))))))Снимается он элементарно с помощью скобы и далее вытаскивается на ружу руками,главное не повредить резиновые манжеты на нем.Почему подозрения пали именно на регулятор?Потому что такая же проблема была на бывшей Субару СТИ,только регулятор там стоял отдельно от фильтра а по симптомам было тоже самое.!Надеюсь что мой опыт кому ни будь да поможет)))))
P.s. Кстати фильтр БОШ куплен в Экзисте.
Делайте выводы!

 

Ёпта , а мне уже привезли Бош топливник че делать та ))) кстати экзист тож...

 

Экзист Вам что угодно привезет, но заказывали-то Бош Вы. Зажали сто баксов на оригинал? Кстати рег.давления продается отдельно.

 

Да предпочитаю просто менять их каждую 20 т.км. а пролетаю их быстро - не вижу смысла переплачивать ..... и в тож время к Бошу с уважением отношусь . мож просто подделка

 

Возможно что просто брак.Вот почему не стоит сразу в помойку старый фильтр отправлять с него может ещё послужить регулятор давления.

 

У меня другая проблема. Поменял т. фильтр (поставил бош) и масло. После этого резко увеличился расход бензина (с 14 до 20). Как считаете, может это быть из за фильтра (старый к сожалению выкинул)

 

только если фильтр дырявый или шланки неплотно пригнаны и топливо уходит мимо. Сам фильтр на расход топлива не влияет

 

Спасибо, утечек вроде нет. Расход по БК и реальный примерно совпадают.

 

я тоже давно брал бош в эксисте, выдали со вскрытой коробкой заляпаный грязными пальцами - я сразу отказался. Другой пришел новый - проблем с ним не было.

 

Если только фильтр был с регулятором, и этот регулятор не работает или дырявый.
Казахстан - это жесть в плане запчастей. Куча подделок.
Приезжал Х5 с шумом мотора, снимаю ремень - весь в трещинах, и не хватает двух больших кусков на ручьях.
Хозяин менял сам, лично, тысяч 10 назад.
Проглядел ремень - ну контитех, вроде всё красиво, не доколупаешься.
Объяснение одно - подделка.