надо ли иногда крутить двигатель до мксимальых оборотов?

Да?

 

Вот и я тоже почитал чё они пишут....покажите мне хоть одного владельца БМВ, который бы хоть раз не довел до 6000(за время эксплуатации)...если таковой и имеется-то его машина Мэрс, а не БМВ....те кто на автоматах так вообще при кик-дауне она за 6000 уводит.....
БМВ создана для того чтобы ЛЕТАТЬ, а не ползать!!!

подтверждаю

 

Jem699, а когда в системе ГУР масло тоже кончается, начинает подливаться тормазуха

 

много слов сказал, и главное ниочем!
просто лишь бы ляпнуть наверное

ЗЫ. особенно веселит фраза про расчетный режим работы.

а об этом речи то и небыло тут вообще. никто даже не говорил о том что не должен есть. есть только понятие нормального расхода, и 1л на 1ткм сюда не вписывается

уважаемый!
вы хоть тему поста прочитайте!
вопрос задавался о том нужно ли крутить до максимальных оборотов специально для чего то а не о том можно ли это делать

 

Я вот периодически смотрю на Ваши комментарии дорогой Вы наш соконфетник....и на ум постоянно приходит одна и та же фраза про высоко летать и больно падать....гонору с выепппонами у всех хватает, а умение тактично объяснить и расположить человека очень ценно, но Вам по-видимому этого не понять!
З.Ы. форум под собой подразумевает общение...
Без обид и на правах аппа

 

зрите в корень уважаемый!

Умильнуло
"Род занятий:
ебу того кто ебет тех кто слаб душой"

 

Ты что конденсат с выхлопной системы фильтруется через специальную установку и обратно в гур!

 

так если ветку внимательно почитать, окромя пары человек, никто ничего тактично, и уж темболее толком, ничего не ответил. в основном сплошной треп про то что форсунки моются или трубы прочищаются.

PS. вы, уважаемый, в тему то вообще ничего не сказали (тоже на правах аппа)

 

Если по нормальному...... то иногда машине надо просраться так как электроника запоминает и адаптируется под ваш индивидуальный стиль езды. То есть, если вы тараканитесь по городу в пробках то машинка становится вялой и автомат начинает работать по другому-переключается на более низких оборотах, а не ждет, что вот вот вы снова ему ввалите. И потом когда вы захотите нормально пульнуть со светофора или обогнать дедушку на трассе, то она уже не так резво отзовется на ваш призыв! (не относится к 2.0 М52 и М54)

 

в машине не только автомат есть. мотору всеравно в каком стиле вы ездите. он адаптируется ко многим показателям, но только не к стилю езды. ездить нужно так как нужно вам, а не для того чтобы чтото к чему то привыкало и продувалось

 

Есть склонность не согласиться, электроника мотора тоже делает своё черное дело!!

 

* Ахахаха по утру видать после перепоя!
**

 

подтверждаете что, то что есть сатана-клаус?

 

самое обоснованое обоснование из услышаных мною

 

В теории одно, а на практике: всегда и все машины после обкатки крутил до красной зоны, даже ВАЗы. На 99-ой я три или четыре года, потом ещё чел 4, а она масла даже не жрала - маслосъёмные колпачки даже не меняли.

А почему все тока до 6000, я до 7000 и такое ощущение, что стрелка чуть дальше влетает. Мотор 2,5 бенз 218 сил, масло почти не ест. Может, раз или два литр доливал.

Вваливаю с 1992 года и всегда, причём не обязательно быстро уж очень еду, а именно раскручиваю мотор и никогда ни с одной машиной проблем с мотором не было, а это уже статистика. Значит не зря, говорят, что просраться двиглу надо давать.

Ну и особо умиляют сказки про япов, типа не ломаются. Последний раз это слышал месячишко назад от любителя япошек, аккурат, перед тем как этому любителю его не ломающаяся таёта руку дружбы протянула.

 

ПАЦТАЛОМ!

 

Если бы звучало так: тех, кто на самом деле знает ответ, прошу подтвердить или опровергнуть,
подкрепив свою точку зрения разумным обоснованием?
Я бы с Вами был солидарен! Мне итак понятно, что Ваше "слово" всегда будет последним! На этот случай есть замечательная пословица-поговорка "Стриженый, нет Кошеный"....И довольно уже....Вы во всём правы!

 

Сколько можно писать бред. То, что Вы малообразованный и плохо соображающий персонаж - тут ясно уже подавляющему большинству или вообще всем, не только мне. Но я уже говорил, что мне непонятно, к чему Вы продолжаете писать ахинею? ищите тех, кто разделит Вашу глупость?

Есть расчетный режим работы. У любой тепловой машины. В том числе и ДВС.

Обычно это режим, соответствующий 80-95% максимальной мощности. В этом режиме оптимально смесеобразование, максимальна полнота сгорания (значит, минимально содержание в выхлопе недоокисленных продуктов), достигается номинальный температурный режим: номинальны зазоры, оптимальны условия смазки.

На всех других режимах двигатель работать может, но не оптимально. О частностях тут уже грамотно писали.

перечень можно было бы и продолжить, но я неоднократно говорил, что не подписывался тут просвещать шантрапу, пропагандирующие свои доморощенные представления.

 

5 баллов!
такой х...ни тут мало кто слышал!
обычно всегда конструкторы пытались добиться чтобы двигатель выдавал расчетные показатели во всем диапазоне нагрузок, а тут нашелся "чудо-юдо" образованный теоретеГ и говорит что мотор лучше всего работает на 80-95% макс мощности. интересно увидеть где такую охинею вы вычитали...

ЗЫ. хотя с точки зрения жЫгулЕстроения может быть это и правильно
ЗЫ2. дальше милок с вами думаю глупо спорить, ибо боюсь вы даже не сможете перечислить режимы работы двигателя внутреннего сгорания

 

ты знал

 

А после 2005г. есть система которая прямо из канистры в багажнике подливает.

 

после 1995 года масло "прямо в бак можно заливать (с)"...

 

только в те машины где капот с завода не открывается
это опция S666А "Nicht Kapoten Otkrivaiten, Maslo v Bak Zapravliaiten"

 

Кто в курсе какая цена на данную опцию?

 

2 машины:
1) BMW 520 2001гв - за 3.5 года постоянно на 5-7 тыс - 1л масла
2) BMW X5 2007 гв - за 1.5 года постоянно на 5-7 тыс - 1л масла

оба двигателя находятся замечательно работают и никаких поломок. у первой проходил диагностику недавно, второй - не требуется.

Я не слышал про двигатели BMW что у них нет расхода...

 

1) Знаю много народу, кто перед продажей так говорил.
2) Есть много народу, которые и не представляют себе что оно ест масло.
А что это, что это у нас тут горит? Желтая лампочка? Опа... Потухла... Ну и ладненько...

 

я тоже не слышал, и что?

 

Сообщение от Jem699 Посмотреть сообщение
И на заметку тем у кого не ест дрыгатель масло!!! Просто в BMW после 1995г есть такая система при повышенном расходе масла (лямбды) дают сигнал и происходит долив масла из системы ГУРа!

кто-нибудь об этом ещё слышал????????