Шипы vs. липучки.

В прошлую зиму первый раз поставил не шип на Камри. На эту зиму постави Контененталь Контакт 5, посмотрю как будет себя вести не шип на заднем приводе. А вообще-то правильно заметили, что с наступлением холодов необходимо менять манеру езды. Не думаю, что десятки тысяч машин, которые бьются зимой - все на липучках. Просто психологически на шипах комфортней.

 

нешиповка у Нокиан зимняя вроде Rsi называется,а 5ая хакка вроде только шипованная

 

Я поставил не шипы и рад, очень часто реально спасали, на асфальте конечно же минус!
Вопрос только предпочтения в езде, а также загород или нет!

 

Присоединяюсь...

 

Почем нешипованная хуже на асфальте?

 

Дяденьки, не бейте тапками, чессно была уверена, что 5-ка...т.к. изначально хотела брать шипы, а манагер сказал, что есть и шипы, и липучки Нокиа Хакка 5...в итоге уговорил меня на липучки...сейчас посмотрела, действительно R...но резина хорошА

 

Купила Хакку 5, шипы. 80% по Москве, 20% за городом. Конечно, звуки, которые издает шипованная резина на московском асфальте-просто "песня" Зато за городом проблем не знаю

 

А если каждый день по разным, незнакомым дорогам, то оценить состояние дорожного покрытия, а именно, лёд - не лёд, зачастую, возможно только в процессе торможения. Лишние 10-20 м тормозного пути в случае с "липучкой" на льду могут привести к плачевным последствиям. Не придавать этому значения, уповая на "авось", конечно дело каждого. Кто-то ведь и на летней и на всесезонке зиму катается и прекрасно себя чувствует.. это же очень удобно, переобуваться не нужно
Единственное преимущество у нешипа это акустический комфорт, всё остальное, особенно лучшая управляемость на асфальте сказки. "Липучки", для нашего климата изготовлены, как правило, из мягких резиновых смесей и, соответственно при относительно высоких температурах, которые мы наблюдаем в последнее время зимой, создают ощущение пластилиновых в отличие от более жёстких шипованых.

 

Только нешипованная. Сейчас взял contiwintercontact ts810 sport ssr.
1. К концу сезона мои прошлые покрышки Hakkapelliita 5 потеряли все шипи (сзади). И это за 7000 км пробега!
2. В городе по асфальту шипы нафиг не нужны

 

Мои новые нешипованные шины contiwintercontact ts810 sport SSR опровергают всё это до единого слова

 

в пятницу по москве липучки 60 близзак вместе с xdrive показали себя прекрасно

теоретики - в сад. опыт - критерий истины

 

я вчера на липучках пирелли ( 16 радиус ) в дождину 120 - 140 ехал из Митино на Октябрьское поле ,никаких проблем ,машина ведет себя великолепно ! только пассажир все время орал ну куда ты так летишь , нас плять еще не одна машина не обогнала ! )))

Имхо шипы в топку ))) вылетают они часто в лобовое сзади идущей машине )))

 

Первый раз в жизни решил попробовать поездить зиму на нешипованной резине. Ну, честно говоря, при обычной погоде она лучше шипов - тормозит лучше, шуму меньше, в дождь нормально. Но вот в пятничный снегопад я был неприятно удивлен, что машину заносит немного, постоянно мигает сигнал стабилизации...

 

...

 

если режим езды город-загород, однозначно шипы, спасающие от приятных неожиданностей типа масляной черной жижи на которой ваще не чего не тормозит или прочих гололедистых гадостей в непредсказуемых местах нашей необьятной столицы и её ещё более необьятных пригородах

 

Так липучки вроде и на льду голом не плохо тормозят

 

шипы.не шип кака тетка без сисег.

 

В этом году решил еще раз попробовать поездить зимой на нешипах, купил липучку, по нормальной погоде просто прекрасные впечатления, да и в пятничный снегопад чувствовал себя на дороге уверенно. Настоящая зима впереди, будет видно, при моем трафике 50-50 москва-область.

 

интересно почему в "еврозоне" шип зыпрещен?

 

Ну при девственном снеге да решает протектор.А вот если снега выпало на дорогу много и его на первых порах укатали,то он уже по свойствам больше на лед похож и тут шип лучше себя покажет и по сцеплению и уж тем более по тормозному путь.

P.s я за липучку,хоть сам и на шипах.

 

ну известно почему, дороги сильно разрушает

 

ну а что в европе- там как снегопад так завалы на автобанах(при их вобщем-то гораздо большем умении ездить) а везде в горах, где снег реально лежит как у нас а то и похуже, цепи. проблема в нашем родине, как мне видется, в неопределенности нашей национальной идеи, то мы как в финляндии(шипы и снег не гребем), то вродь как почти германия....так и живем

 

Писал уже раннее... Поставил себе Хакку-7. Естественно Шипы. Будет, точно будет такой день зимой, когда шипы реально спасают! Учтя то что еще и имеет место езда по подмосковью. И это день состоялся в прошлую пятницу!!! Резина просто прелесть! Шел уверенно, машина отлично слушается руля во всем дорогам и снег и вода... ) Когда съехал с ТТК, я отчетливо видел по переулкам людей, который просто крадутся на нешипованной резине. И болтали их будь здоров. Поэтому мой выбор Шипы и еще Раз Шипы!!!

 

+1 ШИПЫ!
Я в пятницу решил съездить к друзьям в Новомосковск (220 км от Москвы), а потом по "проселочным" дорогам из Новомосковска в Рязань (130 км.), вечером... по снегу и жиже... Когда ехал в темноте по деревням, то несколько раз вспоминал фильм "бумер"...
Снег в Новомосковске начался еще раньше, чем в Москве...
Хорошо, что я подготовился и поставил в среду зимнюю шипованную резину (Мишлен 2-й)!
Машина себя вела не просто хорошо, а очень хорошо!
Моя машина с шипованной резиной делала то, что я ей "приказывал"!

Шипы в такую погоду рулят!

Когда по сухому асфальту я ехал на шипах 180 км., то никаких проблем из-за шипов при этом не было.
Мое мнение: тормозной путь из-за шипов на нашем асфальте больше не становится, по крайне мере на новой резине...

 

В прошлом сезоне доооолго ездил на летней резине. Вплоть до сугробов по обочинам.

Представьте:
Яркое зимнее утро - все чистое белое, минус 11 градусов, солнышко - Лепота! Асфальт белесо-сухой. Летняя резина. Едешь - не паришься вообще. 120-160-200 по мкаду. На шиномонтаж.

Меняешь резину на Хаку 5. И на первом же повороте начинаешь лицезреть мигающий треугольник. И так до самой весны.

В прошлом сезоне я для себя решил попробовать липучку. Раза 3 оказывался в неприятнейших ситуациях на скорости на шипах. А когда совсем алес - все равно особо быстро не ездишь. Цена ошибки значительно ниже.

 

Тут весь вопрос в изменении стиля вождения авто в зимний период. Я просто не представляю, как на любой зимней, можно переть больше 120 км. час. Резина мягкая же, при резком маневре, есть опасения подлома резины, лишнего разбалтывания.... Холодно же... Машина вся, как льдышка, все узлы и агрегаты напряжены до придела... И тормозишь ты волей неволей всегда заранее, ты полностью перестраиваешься. Не знаю, возможно даже и когда нет снега! Просто само осознание того, что на улице холодно и зима заставляет двигаться осторожнее, не знаю. во всяком случае меня. 6 лет, только шипы, торможение с запасом, умеренная скорость, все маневры плавные и заранее продуманные. Ни разу не почувствовал увеличение тормозного пути.! Потому что стараюсь соблюдать крайнюю осторожность.

Не знаю. Может это я такой.
Хочется по втыкать хорошенько зимой. Берите с меня пример! Вперед в Тушино. 2500р. удовольствия 2 часа на Subaru WRX STi. Уверен, что многие спиди, которые 200 по МКАД зимой, по трассе на подготовленной машине и 60-ти по не поедут... Я тоже думал, да фигня, я все могу....
Помните. что вокруг Вас другие участники вождения. Возможно Вы профи, классный водитель, но справа и слева от Вас могут ехать не такие. И не подвергайте себя и других опасности.

 

ну как приятно умных людей послушать.... и впрямь не напрягайте окружающих своей ездой, а сами....да катайтесь вы на чем хотите и будет вам щастье

 

По ходу все, уже можно снимать гвозди

 

Тревога, нервы, бессонница, стресс, переживания – рано или поздно каждый из нас сталкивается с этими понятиями. Есть много способов, чтобы восстановить душевное спокойствие, один из проверенных – Ново-Пассит