Чип-тюнинг, мысли в слух ;) или осиновый кол в чип-коробочки ;)

Коробочки отстой согласен 100%.
Сам сейчас в процессе ремапинга своей старенькой 39 M57 dde4.
Отьездил на ней 5 лет и решил всё, теперь можно глумиться.
Решил не тратить пока много копеек на файлы именитых контор, ковыряю сам. Тупо поднимаю подряд интересные карты на 20-30% и смотрою, как ведет себя машина. Снял одиночные ограничения по наддуву и давлению в рейке. Очень интересно и процесс затягивает всё дальше, хотя и многое ещё совсем не понятно..

 

какие то уже есть наработки? Какие параметры можно менять с минимальным вредом и максимальной пользой?

 

Так что мешает отдельно как с Рейлом, обмануть датчик наддува(занизить), и получим больший наддув.
Два раза переборщил с этим, т.к ДИС. почемуто, давление выше 2480б(с учетом атмосф), невидит..., и два патрубка с выхода турбины в клочья

 

Когда больше топлива, больше воздуха - автоматом получаем большую мощность, крутящий момент

 

Ладно, а как эту "норму" по крутящему видит прошивка? Динамометр есть на колесах с обратной связью?

 

всё верно без програмирования блока ничего не получится, на выходе результата не жди,коробки туфта полная только больше дыма,гробиш тнвд и форсунки они начинают закоксовыватся,результат использывания коробки через 3 месяца плочевный,видел своими глазами,итог фарсунки+тнвд+работа=4500тысячи евреев,механик бмв немец скозал кинту маему мы б тебе за 2000т евреев такой подьём сделали бы летал бы как на порше, анодо было сущий пустяк интекуллер 200ев+першивкаблока300-500евро турбина по желанию 600-1800евро,но и с родной можно неплохо снять, результат со 136лс до 220лс ато и больше

 

VadimVG,
От чего отталкиваешся при доводке? От приобретённых прошивок? или с нуля? Неужели, то как едет твоя машина ещё мало?
Выводы о качестве изменений чисто визуальные, или чем то логи пишешь?

 

у себя дисом видел 470

 

Удивился, т.к нет этой опции в ДИСе у меня(где искать). Или год авто непозволяет?

 

+1 где этот параметр по Нм читать в дисе?

 

Скопируй наглядно эту опцию с ДИСа, хоть посмотрим как выглядит.....

 

функции эбу или акпп, там есть фактический крутящий момент

 

Вы тут все про ДИС пишете,
немного поковырял эту тему, америкосы пишут, мол дис можно чуть ли не по vag eodb кабелю пускать..
Какой рабочий и бюджетный вариант кабеля посоветуете? стоит ли с ебая брать за 180 еуро?

 

адаптер от ИНПЫ ещё дешевле..
но есть за 130еур, который якобы умеет всё:
100% Kompatibel mit Original BMW Software EDIABAS / INPA & EA-80X , mit DIS zB. V56/V57 , SSS Progman !!!!!!
думаю надо брать..

 

я праильно понимаю, что теоретически коробочка менее вредна, чем перепрошивка ЭБУ?

 

Ну, где фото?

 

Только этот самый продукт, стоит немало нормочасов и кг/денег.
Шьётся под конкретный двигатель - а не универсально,под то топливо
которое залито, и датчики что стоят именно на этом двигателе,а если
воздушный фильтр чуть потерял пропускную способность - необходима
корректировка.
В общем,сидеть в машине с ноутом и постоянно править таблицы.
* а я поставил себе коробку и не парюсь.