Полное разочарование в МАДИ !!!

уже года3 туда не езжу.
не знаю как сейчас, но когда в прошлом году заезжал на диагностику, был удивлен какая там грязищщаа

 

мне лет 5 назад "повезло" туда не попасть , не помню уже что нужно было продиагностировать на е39 . но смысл в том что позвонил - договорился подъехать "прям с утра" как было рекомендовано, подъехал - прождал полчаса "кормлениями- один момент" и финальным выходом "все таки сегодня не получиться, постоянных клиентов море приехало, давай завтра утром"......

 

Ну и я поделюсь опытом по МАДИ-Авто.

Был у них 3 раза. Иван, это такой полный бородатый дядечка что-ли? Если он, то да, своеобразный дядечка. Разговаривал несколько высокомерно.

Визит №1. Сентябрь 2008.
- диагностика ходовой и эл. систем
- замена сайлентов передних рычагов
- замена подушек двигателя
- замена масла, фильтров, маслоотделителя

Это был первый мой визит в МАДИ. Всё очень понравилось.
Все работы делал Шабан (я у него спрашивал его имя - он почему-то сказал, что проще называть "Шабан", типа так все знают. Ну да ладно). Диагностировал Палыч. Об этих людях сразу сложилось исключительно положительное впечатление, профессионалы своего дела
Ещё там разбирался с парктроником хапятого такой полноватый молодой мастер в бондане с фонариком на голове (кажись, Лёша, не помню, на фото ниже он справа). Тоже только положительное впечатление, профи

Но не обошлось и без косяков. Когда выехал из сервиса и поехал по Ленинградке, понял, что пропала динамика разгона. Стрелка спидометра еле-еле ползла вверх. Позвонил, сказали приезжайте, будем разбираться. Приехал, глянули. Выяснилось, что Шабан, когда менял подушки двигателя, отсоединял вакуумные шланчики, и забыл накинуть обратно шланчик вакуумного управления турбиной (если не ошибаюсь). Он искренне извинился и всё в момент исправил.

Полного бородатого тогда видел, но не контактировал с ним.

Визит №2. Октябрь 2008.
- замена топливного фильтра

Работу делал молодой парень, как зовут - не знаю (с хитрецой такой ).

Косяк: забыл обратно подсоединить подкачивающий насос, тот, что на днище. После нескольких неудачных попыток запуска, спрашивали меня про обманки. Потом этого парня осенило, что забыл подключить насос. Исправили. В целом, опять остался доволен.

Визит №3 (фееричный и последний). Февраль 2009.
- замена радиатора кондиционера

Предыстория.
Умудрился повредить радиатор кондиционера, потребовалась замена. Приехал, предварительно записавшись и взяв отгул на работе. Приёмку проводил вот этот мастер, который слева (несмотря на дальнейшее развитие событий, негатив в его адрес не остался):

После слива антифриза и снятия радиатора двигателя (т.к. мешался), выяснилось, что радиатора кондиционера нет в наличии (тут я в какой-то степени сам долбадолб, что не проконтролировал наличие у них нужной запчасти - по прошлому положительному опыту понадеялся на их профессионализм). Ребята мальца не подумали, что радиатор для дизеля меньше по высоте, т.к. внизу ещё интеркулер, а может так и было задумано (остаётся только гадать). Далее началась эпопея "не волнуйтесь, сейчас наш великий Женя всё разрулит, найдём, поставим". Длилось это несколько часов. Сначала сказали, что есть оригинал на складе БМВ (~24000 р. будет стоить), если согласны, то сегодня поставим.
Я: давайте поищем по-дешевле. Может неоригинал или б/у. Что-то дорого как-то.
Они: не вопрос.
Ещё какое-то время поискали. Ничего больше не нашли.
Я соглашаюсь на оригинал, и тут мне говорят, что его ждать 2 дня придётся . Я не собирался оставлять машину, и начал разговор (без нервов).

Я: как так, разобрали, а нужной детали нет? Тогда, соберите, пожалуйста, обратно.
Ответ: хорошо, но Вам придётся тогда оплатить работу и антифриз. Из-за такой ситуации мы готовы подвинуться по цене антифриза thumbup
Я: хорошо. А если я сам принесу Вам неоригинал, Вы его поставите?
Ответ (немного нервно): это ваше дело. Но предупреждаю, что колхозить ничего не буду.
Я: ок.

Нашёл по мобильному интернету ближайший экзист (оказался прям на другой стороне Ленинградки). Пришёл, заказал "Behr". Срок поставки - 2 дня, цена чуть ли не в 4 раза дешевле того оригинала help: почему великий Женя не предложил мне сразу обратиться в экзист, когда речь зашла о неоригинале, остаётся только догадываться. ИМХО, навар с оригинальной детальки уж очень был заманчив. Но это ИМХО.)

Вернулся в МАДИ, сказал так мол и так, заказал в экзисте, принесу через 2 дня.
Ответ: не вопрос, приносИте. Машина остаётся у нас.

Уехал с нехорошим предчувствием. Через 2 дня утром завёз радиатор, сказали, вечером будет готово.

Развязка.
Приехал забирать авто. Подходит полный бородатый.
Я: здравствуйте, ну что, всё нормально?
Он: да, только вот знаете какая штука...(так ненавязчиво) Мммм, кто-то проколол Вам 2 колеса...
Я: ?
Он: мы примерно знаем, кто это сделал. Прокололи шилом, похоже. Сбоку. Вы не переживайте, мы Вам поставили внутрь камеры (ай молодца, вот это решение :), ездить можно. Если всё же решите попить нашей крови, то я к вашим услугам.

Я в лёгком шоке. С одной стороны, человек честно признался, с другой стороны, мне испортили на ровном месте 2 почти новых балона зимней резины, что за беспредел такой?
Пошёл к бородатому дядечке "попить крови".
Я: это всё хорошо, честно признались и т.д. и т.п., но я всё же требую возместить ущерб
Он: что Вы хотите?
Я: чтобы оплатили 2 балона новой резины
Он (сменив свою ехидную улыбку на каменную гримасу): 2 балона я Вам не дам - это жлобство shock

В итоге, сошлись на оплате одного нового балона. Стоимость шиномонтажа я не допёр потребовать, т.к. нервы были на пределе.

После, в шиномонтаже, мне поставили заплатки.

P.S. Радиатор поставили нормально, с кондеем проблем нет.
P.P.S. Ощутив легкий бриз сервиса "по-русски", мечтаю о собственном гараже с ямой... А пока переключился на Наука-авто.

 

Corleone, полный отчет получился.. молодца..
По поводу косяков - ну тут все автосервисы грешат.. Наука, кстати - не исключение... да и ОД наверняка попадается на этом... суть не в этом... Суть - как сервис относится к своим косякам... Быстро исправили и извинились - это одно и никаких проблем... Некоторые - пытаются свалить вину на клиента... типа - да у вас так и было или подобное... ну и в целом по тексту - Шабан - отличный мастер и подход к клиентам у него - отличный.. ни разу даже нотки высокомерия не заметил в нем... к слову - это же и относится к мастеру-приемщику, который отображен на фотографии слева ( к сожалению - не помню как его зовут), я это отмечал в своем посте.. а вот Иван - это как раз тот человек на сервисе, в работу которого входит, похоже, объяснять клиенту, что именно он не прав, даже если не прав сам сервис... и делает он это - с завидным успехом, вычеркивая из списка клиентов- пачками, имхо... наверняка, есть люди, у которых сложились хорошие отношения с этим сервисом и непосредственно с Иваном... лично у меня - этого не получилось, а в политику сервиса - это, видимо - не входит...

 

Андрей -был мастером приемщиком. Теперь переведен в малярное подразделение. Дядя Бородач это мультипликационный персонаж. А вот Иван Алексеевич действительно с клиентом не церемонится-основной его недостаток неумение и нежелание работать с клиентом даже если клиент двумя руками за то чтобы помочь эту работу облегчить. кстати "дядя" это по мнению МАДИ и есть клиент-так и называют

 

хорошие слова нечего добавить , отражают действительность на все 100!

 

понимаю

согласен, это как раз его функция "решать проблемы с клиентами". Действительно, манера разговора этого человека наталкивает на мысль, что у МАДИ и так неплохая клиентская база, которая обеспечивает сервису нормальный оборот. На то, что с несколькими клиентами будут испорчены взаимоотношения, сервису до "предмета над головой следующего смайла"
Получается, что руководству МАДИ с большой колокольни и на то, что клиенты не порекомендуют своим знакомым обращаться к ним

Лирическое отступление: я как-то по неопытности заехал в Юнит-север, где мне посчастливилось пообщаться с механиком, который прям так и говорил о своей работе - "у меня этих клиентов, хоть отбавляй. На того, кто качает права, мне пофиг - у нас не убудет" thumbup:). Но это был механик, и это был камень не в мой огород, но заставило призадуматься И тут ещё калькуляция ремонта подвески (сумма ~50 тыр). Не поверил. Приехал в МАДИ - приговорили только сайленты передних рычагов и подушку двигателя (см. визит №1). Сделал свои выводы о Юнит-север.

Да, наверняка есть такие люди, и их немало.

А кто владелец сервиса МАДИ? Если Иван - то всё понятно... Или же есть другие заинтересованные лица?

Мой вердикт по МАДИ: мастера старой закалки отличные, руководство, не побоюсь этого слова - зажравшееся (как тут писали - низкие з/п мастерам, отношение к клиентам). Результат мы с вами наблюдаем.

 

В моем списке их косяков(2007-2008):
1. При регулировке фаз ГРМ на М60 перепутали лямбды местами. В итоге викэнд был испорчен, в понедельник продирался через пробки к ним, они сделали одолжение, починили. Негатива не осталось, всё-таки фазы выставили неплохо.
2. При замене доброй части всяких мелочей я заказал диагностику подвески. Мне нарекомендовали кучу всяких резиночек и крепежей глушителя под замену, я согласился, все сделали. На следующий день я езжу 150км/ч, наслаждаюсь машиной. А ещё через день у меня прямо во дворе вываливается шаровая, при скорости 5 км/ч. Я решил, что это знамение, вся подвеска под замену полностью пошла, с Мади решил не разбираться.
3. В декабре 2008го, я отдал машину в Мади с просьбой устранить утечку тока, и ещё парочку мелочей. Мне сказали забирать, приезжаю, АКБ посажен, Иван говорит, ноу проблем, сейчас прикурим. Вообщем, прикурили , я поехал, на след. утро АКБ села, машину отдали им. Опять звонок, забирайте, всё ок. Приезжаю, забираю, всё повторяется. Я поехал разбираться. Выясняется- в счете указано- диагностика АКБ, спрашиваю, что диагностировали на 400рублей? Ответ - все сделали, мы не знаем, в чем проблема. После минут 15 убеждения меня что я не прав, что АКБ не садится, а мне только кажется, Иван предложил в пробках подгазовывать, мол зарядка будет лучше-это на автомате-то. Я ему- может сразу на другую пятерку пересесть, Жигули?.. Я предложил- переберите генератор, он говорит- неа, езжайте нафик со своей Е34, и без вашего хлама работы хватает. Выводы сделайте сами.

 

слева, это "месье Редькин" )
он мне помнится климат б.ушный от е60 воткнул в е64) за ссущие копейки))

в МАДИ есть опыт у людей, причём такой какого не найдёшь пожалуй больше нигде!
ну а Иван.. Иван конечно важный, спору нет)

 

таких умельцев вагон тут на форуме даже найдешь я уже молчу про голгофу
просто все эти темы еще раз убеждают что нужен свой хороший, проверенный мастер и ехать только к нему

 

Читаю отзывы и понимаю Ивану пора на покой!!! Видимо работать совсем устал!

 

Вот это верно! Помнится в 90е, я батину семерку е32 у такого мастера обслуживал, мы тогда в ОРехово жили, мастера звали Славой, у него бокс был сдвоенный большой, в гаражах на Елецкой улице... Все человек делал и ходовку и электрику и в движки лазил и малярку с жестянкой, и брал не дорого.... Жаль давно было, я переехал, с БМВ надолго соскочил...

 

Самое интересное, что он там мнооооогих переработает...

 

после того как 4 года назад мне там студент ввернул саморез в кузов, что бы подкрылок держался, т.к. на складе нового не было, я туда тока на диагностику и тока к Дяде Ване приезжал. Теперь сиан только, особенно после того как они мне косяки по движке после ОД устранили

 

Не у всех есть "свой мастер". Я выкручиваюсь так: по предполагаемым неполадкам заранее распечатываю из TIS-а нужные руководства по ремонту и во время ремонта тактично "нависаю" над механиком. Это тяжелее чем сидеть в комнате для клиентов и по WiFi в Инете лазить, но приносит свои плюсы, как в цене ремонта, так и в качестве.
Запчасти стараюсь покупать оригинал, чтоб потом сомнений не возникало.

 

В мади был пол-года назад первый и последний раз. Взбесило все от мастера приемщика до студентов, которые ремонтировали машину. В сервисе осталось много денег, а в душе остался осадок. После ремонта люфта шкифа генератора, он сломался на следующий день. После сход развала - кривой руль и не закрученная гайка в задней подвеске. После просьбы про диагностировать двигатель: заключение мотор уставший - требует переборки. Я не селен в особенностях ДВС М50, но на всех следующих сервисах мне говорили: мотор в идеальном состоянии.

 

Хотят делать только новье! Для них Е-34 вроде уже не машина!

 

Начал читать тему, думал не буду писать свое. Под конец темы решил все же написать, не в оправдание, не в укор, просто расскажу свою ситуацию.
Раньше обслуживал в мади е34, е36, все нравилось, все было отлично, очень часто спасали.
+Например, после приговора капельмейстера на полную переборку двигателя из-за плохой компрессии, решил заехать в мади, после долгих поисков (4-6часов) палыч нашел проблему - треснуты пластмассовый шланг картерных газов. Спасли от приговора на переборку.
+Диагностика перед покупкой на высоте и за копейки.
+Часто то, что не могли увидеть в другом сервисе, они находили. Огромный опыт вобщем
+Палыч
-------------
теперь о минусах:
-Можно записаться ?
-Да в 11 приезжайте, за час сделаем.
Итог: Уезжаю в 6 вечера. (было такое пару раз) Вобщем с очередностью и порядком там туго.

-Вторая (старая) зона, это ваще караул
-Новые неопытные работники (из последнего попадоса: Диагностика показывает отсутствие сигнала с заднего датчика клиренса, ксенон прыгает. Еду покупаю недешевый датчик. Приезжаю менять, Ваня просит проверить старый датчик тупо тестером после снятия прежде чем ставить новый, что тугой мастер просто игнорирует. В итоге дело не в датчике а в контакте. Но датчик уже куплен, поставлен и назад не сдашь. Взяли половину денег за замену Мелочь, но было неприятно.

В остальном был доволен работой, не заметил высокомерности Ивана. Для себя сделал вывод, что обычный сервис для тех, кто не готов платить официалам, со своими косяками и своими недостатками.

 

мади - автодорожное учреждение

посмотрите на наши дороги

и кто им доверит автомобиль? только лох )))

 

К компрессии этот шланг неимеет отношения.

 

Я про развод капельмейстера и долгий поиск проблемы плохой работы мотора. Просто после часовой диагностики в капеле, меня приговорили на капиталку. В мади провозились 5-6 часов и нашли проблему, что спасло от больших трат.

 

Согласен с -P@VEL_523- отношение не человеческое, кто на какой машине ездит не их дело. Меня один раз вообще хотели тупо развести на деньги, впаривали Б/У провод на 2000 р дароже чем новый в EXIST, и в восемь раз дороже Б/У на разборе, и работу насчитал на большую кучу денег, обзвонив другие сервисы, работа оказалась в раза 2 меньше ценой. Есть там хорошие ребята, и делают хорошо, качествено и объеснят все что надо. Везде есть хорошие люди.

 

их жадности нет предела!

меняли мне масло (оплатил 2х4литра) - обычно остаток без напоминаний в багажник кладут, а тут пацанчик-механик уносит канистру хз куда... я не стал спрашивать куда он его потащил, но когда оплачивал заказ-наряд спросил какого черта, на что мне было сказано, что я не просил масло мне оставлять ))))) тоесть мне - мое же масло )))))))))

оч часто в список выполненных работ попадают пункты аля "до кучи"...

откровенного хамства не было, но и без него как то не оч приятно туда лишний раз ехать

 

в мади ездить не нуно
мади-это миф
в зеленограде БМВ ковырять негде, кроме как у Жоры на мерседес-сервисе около максрака