Е60/E61 Нижняя секция рулевого вала

Всем привет!

У меня похожая проблема на e60 525xi. Судя по каталогу запчасть сильно отличается от аналогичной для заднеприводной версии. Т.к. у *893 масса 1,6кг а у детали для полного привода 8кг

Я морально готов ее поменять, но вот незадача... в каталоге написано, что деталь уже не выпускается №32 30 6 780 895 (пытался вставить ссылку на каталог - не получилось, т.к. мало сообщений)

Как быть? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой на xi? Может быть где-то можно найти не оригинал?

Заранее спасибо!

 

не оригинал вообще вряд ли найдете... откуда уверенность что именно она причина?

 

В автосервисе после диагностики пришли к такому выводу.
Также присутствуют все симптомы, описаныне в этой теме.
И всетаки непонятно... модель автомобиля достаточно свежая, а деталь снята с производства. Где теперь ее искать?

 

Неоригинала не существует в природе, и похоже, что Ваша деталь была заменена деталью под номером 32 30 6 786 703

 

Ооо! Спасибо! Я почему-то не увидел ссылку на информацию об истории замен деталей в каталоге.

 

Блин как всегда прочёл тему и ч/з пару дней задребезжал,по всей видимости карданчик мать его так

 

Да у меня вроде всё в порядке,но когда прочёл эти строки :

...и попробовал этот тест,понял что мне тоже по пути с собравшимися в этой теме

 

А как ещё самостоятельно можно проверить ?
В любом случае как я понимаю к этому стОит подготовиться морально

 

угу, говорит (((((
наслед неделе пойду заказывать.
А менять ее дорого/геморно, кто знает?

 

1000-1500 рублей, недолго

 

это в салоне меняется или снаружи, не в курсе?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=7119526&postcount=47

 

спсб )))

 

Поменял.
Пропали стуки при быстром вращении руля право-лево и непонятный стуки на мелких неровностях.
Наслаждаюсь )))))))))

 

А у меня пару дней назад захрустело Но как-то не так как у всех. Вся подвеска у меня в норме, на кочках ничего не стучит. С утра сажусь в холодную машину - хрустит при повороте руля. На заведенной гораздо тише, но все равно слышно. Но самое главное - после 5-10 минутной поездки стук проходит совсем! Может разрабатывается как-то етот карданчик...если конечно это он Или может ето как-то с морозами связано? В сервис конечно поеду, но пока доеду, уже хрустеть не будет

 

Господа, а не подскажите такую вещь. Какой последний номер этой детали для е60 525? В разных местах пишут по разному. На bmwcats написано, что 892, но при этом написано, что деталь уже не выпускают, на diol'e написано, что 892 номер заменен на 893. Кто прояснит, пожалуйста?
И еще, есть ли в Москве сервис, где можно эту нижнюю секцию продиагностировать нормально? А то я заезжал в несколько, они говорят, что нужно разбирать и т.д. Меня беспокоит, что когда на месте быстро крутишь руль туда-сюда, то слышен стук.

Заранее спасибо.

 

Господа, а не подскажите такую вещь. Какой последний номер этой детали для е60 525? В разных местах пишут по разному. На bmwcats написано, что 892, но при этом написано, что деталь уже не выпускают, на diol'e написано, что 892 номер заменен на 893. Кто прояснит, пожалуйста?
И еще, есть ли в Москве сервис, где можно эту нижнюю секцию продиагностировать нормально? А то я заезжал в несколько, они говорят, что нужно разбирать и т.д. Меня беспокоит, что когда на месте быстро крутишь руль туда-сюда, то слышен стук.

Заранее спасибо.

 

Я не уверен, что это можно так назвать. Но стук очень неприятный, когда на месте крутишь быстро туда-сюда руль. Все же можно где-то продиагностировать это на на сервисе (я читал ваши пояснения по поводу того, как самому продиагностировать, но не очень понял, за что именно надо держаться под капотом и как это выглядит )? И насчет номерка не подскажите, пожалуйста?

 

Проверил у себя и...так точно есть ощутимый стучёк в диапазоне рулевой рейки.Начал проверять выше описаный карданчик ,долго мы шатали рулём пытаясь прощупать люфт в оном,но дудки (в нём вбыл микроскопический люфт)а стучёк то такой-уверенный.Начали слушать дальше вроде как рейка стучит,ну думаю всё приплыли .Благо великая сила интернета подсказала попробовать отрегулировать саму рейку и ....о чудо,при повороте регулировочной гайки на несколько градусов стук исчез!Проверил работу гидроусилителя(всё отлично работает),руль крутиться нормально, без закусов и стуков.Оговорюсь что машина 2004 года,с пробегом141 т.км.Вот так вот.Надеюсь мой опыт будет кому нибудь полезен!

 

Чего крутил?Сверху доступно или только с низу?
По поводу нижней секции кто заменил поделитесь стук был в шлицевом соединении вала или в самих карданчиках на концах этого вала?

 

Отвечаю:крутил регулировочную гайку рулевой рейки,находиться она снизу (нужно снять пластиковую защиту двигателя)и её будет видно.Ключ на17 накидной,подтягивать по часовой стрелке.Но не переусердствуйте чуть-чуть подтянули,проверьте, пошатайте рулём,стук не исчез-попробуйте ещё чут-чуть подтянуть.Если перетянули-руль будет закусывать при шатании,тогда чуть-чуть отпустите. Ну вот, где-то так!

 

Понял , спасибо , попробую начать с нижней секции и т.д

 

народ подскажите, после замены люфт полностью ушел или немного должен люфтить?

 

Начались морозы -20 и стучать по началу стало меньше. После мойки или теплого паркинга стук вновь проявляется(( Что там этот кардан или вал примерзает чтоли?

 

Сам ездил год, думали рейка, а оказался рулевой кардан, хотя рукой люфт не почувствуешь и даже когда сняли зажали в тески НЕТ люфта. Поменял и забыл!!! 100%