Е60/E61 Запотевание фар, решил ли кто нибудь проблемку?

бывает мой поставщик неоригинала обещал цену за такие в районе 30ти за шт. против диллерских 57ми за оригинал

 

Вот это уже интересно, неплохо было бы потом их номер узнать каталожный по Хелле

 

Бывает конечно, ничто не мешает Хелле продавать эти же фары на aftermarket

 

тем более после начала продаж е60 уже прилично лет прошло..

 

завтра поинтересуюсь..

 

http://www.allhella.ru/index.php?productID=72123

 

кстати, да - я своим про этот сайт тож говорил, ответили, что всё сходится..

 

У меня на Х3 одна фара стала очень сильно потеть пару месяцев назад. Тоже стал думать о небюджетной замене, но, поскольку даже при замене фару все равно нужно снимать, решил попробовать вылечить. Снял, внимательно осмотрел, оказалось, что действительно в одном месте (в районе соединения двух пластиков - прозрачного и крышки) сзади появились "волосяные" микротрещины. Т.е. их хорошо видно, но фару нужно снять. Залил от души эту часть герметиком, ну и шов заодно. Больше не потеет.

 

Спасибо, очень полезная информация и ценник более менее приличный

 

Да не за что Кста, там рестайловые фары всего на пару тысяч дороже Знаю, что есть определённые сложности с их инсталляцией на дорест. авто, но сам бы задумался, если бы пришлось менять фары

 

Согласен, что если менять на новые, то наверное есть смысл поставить уже рестайл, если это более менее возможно сделать малой кровью
Главное чтоб эти новые не стали снова потеть и вибрировать

 

Начитавшись форума, пришел к выводу, что трещины в основном от контакта колпака фары и крышки капота У себя на машине сразу побольше выкрутил упорные резинки капота, пока всё ОК, трещин нет

 

Ну на б/у машинах к сожалению можно только догадываться как прошлые хозяева дубасили капотом по фарам

 

Мне повезло - судя по всему, герр Карл-Петер Холгерт, 1944 г.р., очень бережно относился к своему/моему авто

 

В моем варианте родные Российские дороги и суровый климат сделали свое дело четко, потеющая ресница на правой и вибрация левой фары лечению уже видимо не поддаются

 

Мне наверное тоже придется менять одну фару правая потела, потела, а потом внутри стекло стало матовым, как будто после пескоструя

 

Лех, если поставишь новую, то надо обе менять : )

 

ОД дал мне цену 51, со скидкой 46 соответственно. Офигевший экзист давал как раз до 57, но зато завтра. Это я про оригинал естественно. А неоригинальная хелла на екзисте стоит 33, но ждать 3-4 недели.

 

+1 и лучше рестайл сразу ставить

 

Неоригинальная хелла ничем от оригинала не отличается Совсем В Мск стОит ок. 27 кр

 

Как я говорил, не это самое страшное. Внизу фары стоят 2 блока-управления адаптивом и управления ксеноном. После того, как в них затекает вода, счастливый обладатель авто попадает по сути на еще одну стоимость фары, ну, или чуть меньше. На блок управления адаптивом я уже попал.

 

замена адаптива на рестайл адаптив стоит космических денег и к тому же, я еще не одного живого примера этой замены не видел

п.с. АК75 теперь на фольце, а больше великих экспериментаторов нет

 

Я тонкостей не знаю, не интересовался, но вроде как там основная загвоздка в блоке LMA была, а его уже изучили вдоль и поперёк Хотя это лучше у специалистов уточнить

 

Печальная весть тогда если это так все сложно и дорого
Но вариантов немного, забить и ездить так пока действительно не сгорит или блок ксенона или адаптива, или искать б/у фары, но где гарантия что они не такие же или еще хуже, ну и крайний вариант купить новую оптику по Хелле, как то так видимо

АК75 Теперь над фольцом эксперементирует

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...t=%F4%E0%F0%FB+%F0%E5%F1%F2%E0%E9%EB%E8%ED%E3

 

Посвежее ничё нет?

 

неа у всех кто ставил рестайл фары- это представители газа галоген и неповоротный ксенон
может после зимы и сам решусь на эксперимент

п.с. там туда такие белые диоды вставляются

 

Я к тому, что ровно год назад и рестайловые фонари никто толком поставить не умел, а щас - сам знаешь, короче

 

Друзья! Кто в итоге решил проблему? Сверлить где именно?