йес!... сделал утюг из 135й!

отвечу просто: на...фига это нужно втб в городе? косить бардюры до евростандартов?

P.s. Я понимаю что Вы умнее меня в партсах для тюнинга, но похоже не умнее чтоб понять, что разговор о детальках выше сплиттера на Вашей фотке лансера.

может не будем переходить на личности? м?
всем peace

 

а где сплитеры, куда смотреть?*

 

ааа, все понял...

 

Turbocharged , лучше расскажи чем сплиттер от губы отличается? или это одно? чесн не понимаю ......по моему мнению все что режет воздух это сплиттер включая машину на скорости и плавник на крыше

 

вот это интересно действительно....

 

тонкий карбоновый сплиттер BMW Performance как раз тем и хорош, что практически не уменьшает угол въезда и дорожный просвет

эти? а разве я их посоветовал кому-нибудь из здесь присутствующих?
PS насчет умнее/не умнее вообще не берусь оценивать

 

Машина красивая!
Поздры...

Но Performance ПАКЕТА я не вижу
Вижу пер. бампер и два порога, до ПАКЕТА там...как до луны

p.s.
Парковка знакомая ))))

 

хорошо получилось

 

губа и сплиттер работают по-разному, но для одной цели.

губа - это накладка на нижнюю кромку переднего бампера. снижает дорожный просвет под передним бампером и уменьшает количество воздуха, попадающего на скорости под днище машины.




сплиттер - это плоский лист, закрывающий днище (чем дальше, лучше). создает зону разрежения под машиной.



принцип работы

 

Валь, так чего со старым бампером и порогами?

 

Губы ,сплитеры,"обвесы",пороги,все направленно на создание Граунд-эффект (англ. Ground effect, эффект близости поверхности) — влияние близости подстилающей поверхности на аэродинамические характеристики движущегося над ней тела. В английском языке этим словом обозначается всякий эффект влияния близости подстилающей поверхности, тогда как в русском языке есть термин "экранный эффект", обозначающие воздействие подстилающей поверхности на характеристики летательных аппаратов. А термином "граунд-эффект" обозначается создание аэродинамического разрежения под корпусом автомобиля за счет определенной формы днища автомобиля с применением эластичной «юбки». Разрежение увеличивает силу, прижимающую автомобиль к поверхности дороги. Данное решение позволило сократить общую площадь прижимающих аэродинамических элементов, тем самым уменьшая аэродинамическое сопротивление автомобиля. Первооткрывателем граунд-эффекта является Колин Чепмен, автоконструктор, основатель автомобильной компании Lotus.
Предлагаю Валентину настоящий аэродинамический пакет

 

Зачетный получился тачан. Валь, а наклейки Перформанс клеить не будешь?

 

Это чего,экскурс типа для балбесов?

 

это для меня а где этот граунд-эффект можно использовать кроме как на треке?

 

везде, где вы ездите быстрее 60 км/ч - передние колеса будут лучше "стоять" на дороге, и на прямых, и в быстрых пологих поворотах. недостаточная поворачиваемость (understeer) уменьшится.

 

Сорь , а что изменилось, кроме ужас... эээ, порогов, которые не "айс" имхо!?

 

У чувака есть 1.5 !? А то на 335 АКПП купе не хватит )

p/s а если серьёзно, кинь тему.

 

почем сейчас новые купе 335a?

 

Была , но правда с кондеем, но кожа, чёрная на чёрном, без нави, АКПП лям 700, лям 850, но быстро ушла тёмно -синяя с бежевым салоном чуть богаче и климат был. 08 год

 

классно!
а пороги особенно круто смотрятся
извини, Валентин, придется и себе тоже заказать такое )))

одно но - нафиг выброси уродскую черную рамку и наклей номер на 3м скотч. иначе выглядит полуколхозно.

 

Да ну Вообще не смотрится! ps. мое мнение

 

Очень красиво!!! Просто шикарно!!!

 

Красивые провода над машиной троллейбус?

ЗЫ: машинка и правда классная