Легенда,флагман,старье?

Так можно про любую дорогую машину тех времен сказать

 

В те годы такие понты, как 850, могли себе пзволить только серьезные пацаны

 

"Серьезные" конечно тоже ездили на таких и немало.Но у нас рядом с институтом,где учился,был банк.там стояли 2 черные с номерами 00 07 и 00 08 МТ или МН сейчас не помню.Стояли рядом.Хотя ,конечно,банк тогда,это может и не те сотрудники что сейчас.

 

не знаю, кому как, восьмерка -ВЕСЧЬ!!
у самого Е34, 95 года, М50В525VANOS, автомат - не нашлось ни одной тачки равной пока!
рвал Хорьков, Ауди А6 quattro - зимой на гололеде порвал (на трассе, на 180км/ч она сдулась))), MB 140 (S600) порвал (километра 4 он пыжился)))) и прочее и прочих)))))
так что уверенно могу сказать. что так называемые "старые" БМВ рвут и будут рвать "новых" отпрысков конкурентов!!!!))
кстати, Хонда - "японское БМВ", даже линии кузова ( капот,багажник) и форточка задней двери с характерным изгибом у БМВ ворованные, не говоря уж про ходовые качества и прочее)))))

 

Жги ещё)))

 

так и в наше время идеальную 850 не каждый сможет купить
а вот Е60 как грязи стало и уже может позволить каждый.
если авто выделяется из толпы и при этом смотрится классно то это означает что 850 высший авто....
вот скажите Е60 счас можно кого удивить? правильно нет а вот если проедет 850 в состоянии новой думаю запросто.
Классика рулит.

 

Вставлю и свои три копейки.
Новых авто 6-ок,7-ок Х-сов и пр. пруд пруди-на них никто уже не обращает внимания,а вот на 8-ке когда "катишь по району" шеи сворачивают и не обязательно знатоки.Даже ради этого(как минимум) она у меня есть и мне нравиться в ней все! А как она дорогу "держит"-загляденье.У меня еще Е38-так вот 8-ка держит дорогу лучше.
Была ситуация,что пришлось на скорости 170 км/ч объезжать аварию с выездом на противоположную обочину-авто даже не наклонилось и не пискнула.Можно сказать,что 8-ка мне жизнь спасла!!

 

Великолепный аппарат. Можно сказать мечта детства. Если бы не жена и дети.....

 

Абсолютно верно

 

Дорого обходяться?

 

Не поймут!

 

По мне так это безусловный автомобиль - легенда, в виду малого тиража, первоначальной дороговизны и как следствие она была и остается очень редкой машиной. В Москве шанс увидеть на улице 8er раз в 30 меньше чем увидеть тот же Lamborghini Gallardo или новомодный Ferrari F430. Восьмерка безусловная классика - такие авто просто обязаны быть в идеальном состоянии и находиться у заботливого владельца с тугим кошельком или хорошими связями в сфере запчастей и золотыми руками.

Но помимо восьмерки для меня с детства иконой остался концепт построенный как раз на шасси е31 - это ItalDesign Nazca C2. Я до сих пор недоумеваю почему она не стала мелкосерийной - хотя возможно для своего времени (1992 год) это машина была слишком "космической"...

 

Armen G.,
а как центральномоторник может быть "построен на шасси" E31?

 

это действительно так.наш v12стоит позади пассажиров.Разгон для тех времен и для стандартного,заметьте, м70 не более 5 сек,если не 4 с копейками,впечатляет

 

Да,вот тебе и старье:

BMW Nazca M12
Привод: Двигатель в центре, заднеприводный. Колесная база 2600 мм. Длина 4635 мм. Ширина 1990 мм. Высота 1105 мм. Передняя колея 1610 мм. Задняя колея 1630 мм. Двигатель 24v V12, объем двигателя 4988 см 3, Трансмиссия: 5-ти скоростная ручная. Тормоза: вентилируемые дисковые. Вес 1100 кг.
Максимальная скорость 325 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 4,2 сек
Мощность 300 л.с. при 5200 об/мин
Вращающий момент 450 Н/м при 4100 об/мин

BMW Nazca С2
Привод: Двигатель в центре, заднеприводный. Колесная база 2600 мм. Длина 4395 мм. Ширина 2085 мм. Высота 1105 мм. Передняя колея 1745 мм. Задняя колея 1718 мм. Двигатель 24 клапанный V12. Объем двигателя 4988см 3, трансмиссия 5-ти скоростная ручная. Тормоза: вентилируемые дисковые. Вес 1000 кг.
Максимальная скорость 325 км/ч
Разгон: 0-100 км/ч 3,8 сек
Мощность 350 л.с. при 5200 об/мин

 

Кость плизз пожалуйста сними бан!! А он пожизненый или на время??

 

я реально взял машину а меня в клуб не пускают ну и поф..гу.
зарегистрируюсь на м-повер

 

Да-а-а, пожалуй, все же легенда...

А на "м-повер" с какой машиной зарегился - М1?

 

Фанатами БМВ не рождаются-ими становятся.

 

Прочитал всю тему. Без исключения и не только эту в разделе о 8er.
Машина, без условно, очень красивая. Технологически выполнена хорошо. Но она- дитя своего времени. И такой вывод я могу сделать на личном опыте. Поставить в гараж и по выходным делать вылазку на ней- мечта. Но для этого нужно многое...
Но приводимые в пример в этой теме мысли о техническом её совершенстве- это просто некорректно. Прогресс никто не отменял. Я начинал свой мир бмв с е34-е39-е60 (все трёх литровые). И кто мне тут скажет, что е34 лучше рулится в сравнении с е60? Просто бред! Даже сравнивать нечего! Подвеска, моторы, узлы, агрегаты... е31- это шикарная работа в портфолио бмв! И отличный экземпляр в коллекции фанатов марки.

p.s. я бы купил в коллекцию. подумаю...

 

е60 не сильно от е39 отличается по подвеске.Ни одного нового рычага или тяги.Другое дело ,больше аллюминивых деталей кузова.Разница примерно как е12 и е28.

 

Может они и не отличаются- не спорю! Но были у меня две е39 и одна е60 с одинаковыми моторами (три литра)! Не вёдра- я особо не экономлю и всегда всё в сервисах ОД делаю. Так вот е60 рулится! И это факт! Причём в стоке! И е39 не стоит сравнивать- совершенно разные авто!

Диски были на всех машинах: 17 зима и 19 лето. Подвеску в одной из е39 менял полностью в наука-авто на более жёсткую (не помню марку сейчас). В е60 был активстирринг и динамик драйв...

Кстати, был на тест-драйве F01- это вообще нечто. Я ещё так никогда не ездил! Попробуйте и сравните, к примеру, с е38

 

Правильные слова подобрал!

 

Всем привет!Я новичок на этом форуме..Мне 21 год и живу я в Киеве..Как по мне, то 8-ка это одна из самых лучших спортивных машин класса Гран Туризмо в мире!Я просто влюблен в эту модель...Я считаю, что зря БМВ АГ сняли с производств аэту модель..Я думаю, что эта модель могла бы существовать до сих пор и имела бы большой спрос. А ведь на данный момент у БМВ нет достойной замены 8-й серии, что ОЧЕНЬ удручает. 8-ка смотрится куда более элегантнее, чем теперешние модели. У МЕНЯ ОДНО МНЕНИЕ КАСАТЕЛЬНОЙ ЭТОЙ МОДЕЛИ: САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА В МИРЕ!!!

 

Спасибо!

 

Спасибо!

 

а это авто в одном экземпляре было построено?

 

Машина - легенда.Машина - мечта.
всем обладателям огромный респект!

 

Нет не в одном.Но очень мало, несколько десятков.Кстати у Брунея (султана) такая точно должна "заваляться" в гараже.