Е60/E61 Владельцы турингов - что было по ремонту?

пробег сейчас 105000, брал был 82000
в германии перед продажей было все заменено, пока проблем никаких не наблюдаю, а да забыл заменил переднюю лампочку габарита на этом все, ну и масло само сабой.
машин 535

 

Недавно была новая.Теперь 5600 км.Заклинил чейнджер намертво. Один раз глюканул датчик давления шин.Пока всё.

 

рест Сектор ау!!!

 

на дорестайле вместо чейнджера фонограф эдисона стоит.восковой валик внезапно срывается с креплений и пробивает кузов навылет.в случае е61 еще и сносит сервопривод задней двери.
зато датчиков давления на дорестайле вообще нет - колеса цельнодеревянные,как на паровом автомобиле куньо.

 

НИЧЕГО. один раз глюкнул датчик шин - типа давлялова мало. один раз глюкнул концевик 5 двери. типа открыта. ну и всякая мелочь. за 25000 НИЧЕГО.)))

 

опа,всё про дорест! как ты догадалсо??

 

е61 530xd
Куплена 97000 в Германии у дилера. сделано большое ТО.
за 50000: поменяли демпфер крутильных колебаний (112377935293), 2 плавающих сайлент блока в задней подвеске, шланг фильтра копрессора пневмоподвески.
Ну и из-за забившихся стоков в панарамном люке 2 блока в багажнике, умерших от попадания воды.
масло кастрол 5-40 каждые 7-8 тык. фильтры, колодки, резина

 

Как тебе живется на этой планете?



Чё сказать то хотел?

 

все кто хотели, поняли его сразу же

 

+ 1

 

Е61 530д 231 лыс. АКПП
Привезена из Германии осенью 2008 известным перегонщиком с пробегом 87 тык. Была в парке у дилера. Профилактически незадолго перед отправкой был заменен сажевый фильтр (как бонус покупателю).
Встала на обслуживание в Науку-Авто.
Кроме плановых работ по ТО: замена заднего нижнего рычага и мелочевки в передней подвеске (сразу по прибытии в мск),замена шланга компрессора пневмы (абсолютно все детали менялись только на оригинал),победил скрипы полки и обшивки в багажнике.
Делал просто для удовольствия:
Заменил амортизаторы по кругу на новые, прошил на Рочдельской (хаманн), записал новый диск навигации, поставил родные кованые диски ,заменил ранфлэт , купил докатку.
Непредвиденные проблемы:
Оторвали обе эмблемы (вообще-то машина гаражная, но все равно не уберегся),при этом поцарапали заднюю дверь – пришлось частично ее покрасить (полосой в средней части).
На трассе в левый порог под водительской дверью прилетела какая-то дрянь и замяла пластик – не стал ремонтировать ,просто заменил порог на новый.
Сейчас 98000 км – просится на замену тормозной жидкости. В октябре поеду на ТО и диагностику.




фото : Моторов

 

У товарища по работе за два года был заменен моторчик заднего стеклоочистителя и лампа габаритов, или обе уже. В целом полет нормальный.

 

Короче говоря, большинство поломок е61 чисто "универсаловские", связанные либо с пятой калиткой, либо с пневмоподвеской

 

спасиба хорошо, сам каГ?

 

Тоже норма.
Спасибо добрым людям. Перевели с русского на русский что такое "сектор" и почему "ау"....Жги дальше.

 

колёса на t34 такие были...ща вроде тож такой дизайн есть

 

Хорошо что есть добрые люди...

 

это от е39 колеса,стиль 5,составные,обод кованый.из 2-х комплектов говна собрал один более-менее (засаженные выкинул) - но все равно в нем 3 из 4-х колес малость притерты к бордюрам были.
купил бы такой комплект в отличном состоянии - но нету их в продаже.

 

диски шикарные

 

Вроде рассказывал уже...
Все траблы в районе 100 тыкм
1. Заменил моторчик вентилятора печки-засвистел подшипник
2.Заменил фару-запотела+умер блок адаптива из-за запотевания
3.Заменил одну пневморессору
4.Поломал панорамную крышу-перекос, надо менять/ремонтировать, борюсь с жабой
5.Заменил датчик уровня масла, возможно зря, ибо было непонятно, я решил перебдеть (это ж лучче, чем недобдеть)
6.В задних фонарях повыгорали контакты, пока вылечил подгибанием оных.
7. Напротив ламп противотуманок задних треснули стекла, трещины около 3-4см (от перегрева?)
8.Сделал сход-развал.
9.Надо поменять амортизаторы задней двери-теряют упругость.
Остальное по плану-масло, свечи на 100 тыкм, замена тормозухи, фильтры, дворники раз в полгода, аккум на 90 ач., выкинул ранфлэт, препрошил все блоки. После прошивки периодически потрескивает радио/CD, неисправность плавающая, все не соберусь заехать к ОД. С момента покупки проехал 20 тыкм.

 

моторчик вентилятора тоже временами попискивает, а профилактику этого подшипника никак не можно сделать? как подумаю что там разбирать полмашины аж плохо становится

А прошивка какая?

также интересно какого года авто

 

Профилактику? Один фиг разбирать полмашины. Если есть условия, можно попробовать. Там обычный моторчик, на оба конца вала надеты лопасти (колеса),можно тупо напихать смазки в предполагаемые места нахождения подшипников, они доступны, но я заморачиваться не стал-нет условий и знаний соответствующих. Главное торпеду разбирать надо Цена вопроса у ОД - 8 деталь+4 работа.

Машина 5-го года, какая прошивка не знаю, я в этом вообще мало понимаю. Начали с диагностики, вынесли список блоков на полтора листа, которые необходимо перепрошивать. Я добавил туда перепрошивку коробки (очень рекомендую), 4,5 тыр и 4 часа у ОД.

 

зад 33326767748
перед 31120406872

Но у меня полный привод.
Может у тебя будут другие

 

так может дело в том что просто смазка кончилась?

с ключом или уже с кнопкой? с кнопкой модель шестого года, некоторые проблемные парты изменены/заменены

что изменилось с прошивкой коробки? убрались толчки, тупее не стала?
кто то на конфе писал что после прошивки затупила вот: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=4876621&postcount=170

 

продолжу данный "лог" , если нет возражений
торм.жидкость поменял,рекомендовали заменить салонные фильтры - заменил.
других рекомендаций не было.отлично!(стучу по дереву 3 раза)

опупея,по другому не назовешь,началась с задним дворником.фигурально выражаясь,даже на мазерати 64 года дворники есть,а вот на е61 - фиг вам,нигде нету.
в отчаянии заехал к ОД - 23 евро.но тоже на заказ.

в общем,пришлось заказывать оригинал.в сб должен приехать.

 

как так нету? тоже поехал сразу к диллеру, напугали ценой. Решил отделаться заменой резинки(профиль нужен определённый), купил дворник с таким профилем (то ли бош то ли чемпион) длинее на пару сантиметров. отрезал и переставил резинку. Потом (до этого не "догадался") проверил по текдоку всякие там валео шмалео всё есть.

 

за идею с резинкой спс,это я затупил,признаю.но теперь уже поеду,заберу заказанный оригинал,все же 700 рублей чуть лучше,чем 23 евро по отмороженному курсу дилера.

по поводу наличия неоригинала в продаже: а вот так,нету и все.ни бош,ни трико,ни чемпион.