Помогите! Не могу выгнать воздушную пробку!

Поменял верхний патрубок на радиаторе при этом вылилось где-то около 0,5-1л. ОЖ. одел новый патрубок долил ОЖ в бачок и начал процедуру вытравления воздуха.
температуру на печке поставил максимальную, обдув поставил на 2 полоски (климат) завел двигло после того как стрелка вышла из синей зоны начал газовать 2000-3000 бо/мин. при этом откручивая винт для стравливания воздуха и доливая ОЖ в бачок. масировал патрубок нижний как он стал горячий начала литься ОЖ из под винта с пузырьками,потом вдруг она стала испарятся и пошел пар, решил пойти посмотреть что там с тепмературой на датчике, смотрю а стрелка в красной зоне, я закрутил винт и вырубил двигло!
после того как остыла машина решил повторить процедуру, ничено не помогло закипает ОЖ и все тут и стрелка сразу ползет к красной зоне((((да, морду машины не поднимал, вроде как и так должно было пропку выгнать!
какие советы дадите, в поиске лазил но ничего не нашел!

1)падрубок нижний греется значит термостат пашет.
2) до того как менял патрубок печка работала нормально, сейчас дует холодный, воздух в доп.помпе?
3)может ли оставаться воздух где-то так как морду не поднимал?
Жду советов!!! Срочно нужно до выходных разобраться с этим делом!

 

так закипит же опять! если там воздух сидит и подгазовывать то стрелка полезет в красную зону.
Кипеть когда начинат то сверху бочка не жидкость течет а пар выходит (

 

воздух начинать выпускать когда ОЖ по большому кругу пойдет, т.е после открытия термостата ?
вот сегодня когда подгазовывал она и закипела!
перед машины поднимать обязательно ?

 

да, забыл написать : двигло М52, 97 год, е39
когда прогазовываю и стравливаю откручиванием болта воздух она кипеть и начинает!!!
когда прогазоваваю, жидкость бочке начинает подниматься и переливается через него, уже 6 литров ОЖ израсходовал!

 

доливать то доливаю, но кипит!!!!

 

чем я давление создам???
на холостых не греется, начинаешь прогазовывать начинает кипеть, и становится невозможным вытравить воздух!!! в бачок не писает сверху из верхнего патрубка!!!
что за х***я, всего лишь поменял патрубок, до этого проблем не было никаких!!

 

уже открывал, волдыри на двух пальцах!!!
все делал как ты описывал!!!
только!!!!!!
когла открыл крышку на горячую, вылилось нормально так ОЖ, но успел одбежать!!!
вот тогда и засосало воздуха как мне кажется!!
потом я долил ОЖ и начал повторять поцедуру снова, но::: ОЖ начало подниматься в бочке и переливаться. по ходу дела она вскипала, подгазовывал чтобы термостат открылся но из под винта уже шла не жидкость с пузырьками а пар!!!
вот так вот!!!
что делать дальше!!!
заметил чот из выхлопной дымок валил небольшой, не пробило ли прокладку или может до трещины перегрел ((((

 

то есть как перестанет убывать ОЖ, надо закрыть крышку и стравливать воздух при помощи винта на радиаторе, но когда газую начинает кипеть??? ил пока она холодная воздух вытравливается в малого контура а потом когда на большой круг пойдет то начинает вытравливаться из большого??? если не газовать то воздух не вытравить ???

 

ты ТО в сергиево-посаде сделать не поможешь, я жеж хотьковский )))) только в москве ща

 

впринцыпе делал все так как ты описал в посте №15!!!! только крышку открыл и жидкость ливанула, по ходу засосав воздуха прилично(((((
то ест ьпосле того ка жидкость перестает убывать надо курышку закрыть и стравливать воздух только винтом? крышку ни при каких обстоятельствах на заведенной не открывать? после заглушки двигла открыть можно ? ))) патрубок нижний руками прокачивать ?почему при прогазовке начала расти температура, из-за того что я открыл крышку на заведенной и сначало был фонтан а потом подсос ?
ффууу... вроде пока вопросы закончились


Пс. что то начало постукивать в голове вродебы посте перегрева когда стрелка в красную зону ушла(((( мог ли 2-х минутных перегрев наделать вреда ???

 

просто надо решить что да как делать из выше описанного мной срочно, так как завтра буду сутра проделывать процедуры, со всеми исправлениями !!!!!!

 

в общем завтра отпишусь что да как!!!

 

перед заводкой крышку бачка закрыть ?
а когда в системе появляется давление???

 

патрубок менялся для профилактики (лучшебы я его не трогал)
а причем тут помпа,до замены все было прекрасно что с ней могло случится?