1 серия машина для трассы?

Взяли месяц назад 120 81 кузов, ездили в Горно-алтайск в троем 600 км никаких неудобств не было, стоит на дороге на 16 литье нормально

 

Доска влезает нормально, но без чехла и упирается в подлокотник
+1

подтверждаю всё

про сравнение с 3-er: готов опровергнуть доводы, что 1-er неустойчивый автомобиль, так как имею возможность передвигаться на обеих.

 

если, душа лежит, то конечно в кайф - на открытых ровных участах при ветре боковом будет сдувать ) но имхо не только копейку , копейка же полегче всех прочих xxx.

 

130я точно не для межгородов по российским дорогам )))

 

давайте ))

интересно послушать

 

Нужна трёха сарай полный привод!

 

ездил на трехе в европу зимой - нормально
на копейке в серпухов- чуть не родил

 

С чего начать? Со сравнения технических характеристик? Марок и размеров шин?
Кто-то написал, что 1-er сдувает, и сдувает потому что она легче
А можете объяснить что значит "сдувает"? Боковым ветром, встречным? Аэродинамические показатели какие-то может быть имеются? Давайте сравним плошади боковых поверхностей обеих моделей - парусность отсюда берется?
Легче чем 3-er на 130 кг (1500 и 1370) - это так существенно?
Если сравнивать поведение обеих машин в колее, то там где 1-er рулю одной рукой 3-er приходится держать двумя, потому что скачет при перестроении как мячик. На стыках эстакад занос чувствуется сильнее чем на 1-er.

 

даже трешка для трассы не сильно гуд
хотя я и на матизе ездил мск-волгоград-мск

 

какой Вы нежный
Считаю, что для молодых и спортивных людей копейка отменная машина! Раз-два в месяц на трассу выезжая, никогда не уставал, конечно не бизнес класс, однако дискомфотра не ощущал

 

в масть!!

 

2 ТОМИЧ - земляк? ))))

 

Йес "Лучшая команда в мире - Томь из Западной Сибири")))

 

я имел в виду вашу семью ну а у меня вся катальная семья это двое) и то я чаще езжу с девушкой) две доски + шмотки влезают спокойно.

 

в Москве зимы нету , уж третий год как ))) но зимой нормально
кстати после альмеры единичка наверное комфортнее будет

 

В Тюмени вообще зим нет и не было никогда

 

наши везде!!
про копеечку - ездил один раз прошлой зимой в Шорию, катадзе, решил помодничать, по трассе - все ок, но в Геше устал материться, в снежном беспределе капа бессильна... когда вернулся, показапось, что мой иксовый туринг ехидненько так улыбается

 

+1 за стукача, но вот какой может быть фарш на импрезе??? За 500-600 можно взять неплохого врикса, неплохая неубиваемая машина

 

про доски с ростовкой 182 - это ж фрирайдовые доски) бывают и двухметровые. но если бы я был фрирайдером я бы купил себе форд ренджер или что то вроде того. Насчет заднего привода - по каше да носит немного. Но не стоит зимой на любой машине гнать 200 по каше. Я лично привык к заднему.
П.С Вот выходит Х1 присматриваюсь настоящий бордмобиль) но цены увы и ах, пока слишком дорого

 

Вообще-то это не DAEWOO MATIZ, как у моей подруги, которой кажется, что при скорости 50 км/ч она уже взлетает, видно Вы не ездили по трассам, особенно на скорости 180 км. Вес моей 125I Cabrio составляет 1т.620кг (меня очень хорошо обдувает, а не сдувает), хэтчбек чуть полегче (врядли боковой ветер унесет его в поле!!!);
Совет непосредственно человеку: если Вы собираетесь возить в ней что-то длиномерное или вообще что-то , то лучше взять автомобиль побольше.

 

в багажник копья даже 4 колеса не влазят )

 

мой рекорд - 8 колёс в сборе и еще одно влезло бы
кстати пассажирское место было свободно

 

а ты попробуй чуть не родить
у меня она точно жесткая

 

колеса какие?

 

17 там колеса - разноширокие

 

Для трассы форд эксполрер или камри, а 1 серия машина для городской неадекватной езды.

 

Изредка выезжая на расстояние около 100 км от Москвы от езды по трассе получаю только удовольствие. По крайней мере летом. Не бизнесс класс ,но достойно и спокойно едет копейка-купе

 

Да я не дальнобойщик и не гоньщик как Вы видимо, дальше 200 км не езжу на копейке ,предпочитаю поезда ,самолеты и более комфортные авто

 

Да ладно, по трассе 135 бросает постоянно