Alpina B3 vs M3 E92

с приходом нового начальника ГУВД Москвы - все менты обязаны хорошо разбираться в искусстве

 

Серега, ты пытаешься убедить народ что б3 едет хорошо? Сам-то веришь?
Ввиду почти гаратированного слива половине клумбы, думаю _никто_ на ней _никогда_ не поедет на время.

Но этого и не нужно, ибо идеология б3 не в скорости, а в плюсиках на руле и в павлине на сиденьях.

 

Так, все последние дни тусю на площадке, никого не видел чет.
Буду рад заехать, самому интересно.
Когда еще дороги полили, хотели с белой M3 DCT заехать, которая на хаманновский дисках еще.
Но самому интересно еще заехать с M3 MT еще раз и уже в Мск, а то кто-то жаловался)
Заезжал с XKR ходом, обходил его

 

Ошибаешься) Хотя не каждый старт отличный, не для этого машину брал, но заехать всегда рад=) Спортивный интерес

 

Привет! Посмотри на сайте у Зззз когда будут заезды и замерься. Обычно около часа ночи в будни. Я буду в МСК начиная с четверга, так что можно заехать но тоже где-то после полуночи.

 

посмеялсо

 

Хай, http://www.dragtimes.info/ ?

Там еще тему нашел от ZZZZ про B3 и M3=) Кажись тема везде

http://www.dragtimes.info/forum/showthread.php?t=205
Если интересно, советую прочитать всем кто тут спорит, может на время даст пищу для размышлений=)

Точного времени пока не написано( А что у тебя за автомобиль, M3?

 

у меня 335.

 

Вчера после Анлима заезжал на Смотру - там две Б3 видел белую и темную - синяя или зеленая, не расссмотрел.

 

В четверг тогда? Около будки можно пересечься)

 

в мемориз

 

Слушай, ну чесслово, я понимаю - прикрутить компрессор к N62TU - безумно опупительный инжиниринг... Хотя конечно, тоже инжиниринг.

ГТ3 здесь причём?

Вопрос повторю - можно мне лично прояснить - что такого эксклюзивно\инжинирингового в альпине - например по сравнению, например с АМГ.

АМГ разрабатывает двигатели - альпина прикручивает компрессоры (В6\В7) и меняет поршневую (В3). Отбросим подвеску, коробку, редукторы и прочее.

В чем эксклюзив-то?

ЗЫ. У АМГ есть перфоманс студио - это точно эксклюзив.

 

ААААА!! тыща раз уже писалось,

В количестве машин! Для меня важнее что таких машин всего парочку в Мск, в отличие от любых других!

Открою занавес таины над ALPINA... это тоже есть в Бухлое)
Вот щас хочу заказать себе обшитый кожей кружок Idrive

 

Ден, там просто N62, ту-шник нагрузок от компрессора не выдерживает.

 

Ты ж в Бухлое был, или внутрь не стал захдить?
Просто очень странные вопросы для профессионала задаешь...

Для B6s, B5s и сошедшей B7, помимо доработок ходовой, редуктора, тормозов, охлаждения, алгоритма работу КПП, внешнего обвеса и переделки салона, на автомобиль установлен собственный двигатель Альпина, построенный на базе блока цилиндров V8, не считающийся двигателем BMW, а омологированный как двигатель ALPINA, который передается на BMW для установки в автомобиль...

Компания проводит НИОКР в области автомобилестроения, в том числе многочисленные тесты и испытания прототипов, настраивает все элементы автомобиля на оптимальную работу, готовит прошивки для своих двигателей (кстати, тоже проводя достаточно длительные натурные испытания)... Помимо прочего, при построении автомобиля, решает задачу по снижению расхода и количеству выбросов. А затем, как любой автопроизводитель, проводит омологацию своей продукции...
Кроме всего прочего, выполняет различные исследовательские и конструкторские работы для BMW AG: На Альпине инженеров и конструкторов больше, чем шорников, слесарей, механников и управленцев...

Кстати сказать, тебе было бы достаточно сравнить технические характеристики альпин и родственных BMW, чтобы увидеть достаточно существенные различия в технических характеристиках, начиная от массы, заканчивая выбросами...

AMG сколько автомобилей в год выпускает? Наверно, тысяч десять-пятнадцать? Против альпиновских 800...1000 атомобилей за тот же период.

По поводу салонов: для B5, B6 и B7 нет ограничений по оформлению салона. Просто нет: любые цвета и оттенки кожи, порядка 20 вариантов алькантары, любые нитки, различные виды швов... Даже часть кнопок на приборной панели можно кожей обтянуть...

Ребята не поленились, даже сайт свой на русский перевели, чтоб некоторые вещи не нужно было слишком часто объяснять: www.alpina-cars.ru

 

"Несчитающийся" двигателем БМВ может считаться любой мотор с изменённой поршневой... А так да, конечно.

Только это "желаемое за действительное".

Я тебе не просто так привёл пример АМГ - вот там моторы СОБСТВЕННОЙ разработки.

 

А нитки они где покупают?

 

http://www.mercedes-amg.com/#/haute-couture

 

Эм?) Про designo давно знаю, у знакомого CL63 у котрого цвет и салон так подобран=)

 

Как ты знаешь, некоторые именитые и крупные производители не брезгуют использовать коссвортовский блок цилиндров для постороения своих двигателей... Всего-то дел, омологировать готовую конструкцию...

М тоже строит свои собственные двигатели. СОБСТВЕННОЙ разработки.
У Альпины несколько иная цель, Бовензипен не пытается влезть на территорию М, а делает автомобили для людей своего круга. Этот круг невелик, но его это устраивает...

Еще раз по поводу салонов: при соответствующем выборе заказчика, салон полностью перешивается на ALPINA. С индивидуальной подгонкой всех деталей...

 

Скажите, а у Alpina B3 есть место под запаску? Вроде на них не ставят ранфлет

 

назовите хоть один пожалуйста. а ну да, 6.2 литровый. который скушал 2 хваленые семиступенчатые мясорубки. правда сервисмены и инженер по гарантии списывали это на необкатанность и неизученность этого чуда техники на тот момент.

 

Запаски нет. Есть компрессор и баллон с герметиком, для ликвидации проколов... Как М-моделях

 

Не путай дезиньо у МБ и дезиньо у АМГ-перфоманс.

 

Специалист по моторам МБ?

 

У него в салоне шильдики Designo вроде висят) Но спорить не буду, не помню! Но уверен на 80% что окрас и салон не перфоманс=)

 

Эл, да мне всё это известно. У немцев это любимая тема - был тюнер, а стал "производитель автомобилей". Брабус тоже "производитель автомобилей".

Вообщем вроде всё по полочкам разложили - у меня лично вопросов больше нет.

 

АМГ перфоманс - это несколько иное. Пришёл, сказал - хочу с перламутровыми пуговицами - получил то, что просил. Главное, чтобы позволил бюджет.

 

Началась тема с того, что B3 проехала быстрее M3 на ручке, прошла этап замера длины у тюнеров, и плавно подошла к тому, какие интересные двигатели у АМГ...

Да, Альпина напрямую конкурирует с АМГ. Это - факт...
В том числе, и по перламутровым пуговицами...