Е60/E61 Нужна помощь в выборе E60!

А я б g37 взял б.у. в такую сумму и не парился бы - и дефки оценят и валит реально =) ...

 

пустая конечно, совсем пустая... =/ может камри? =)
сколько сейчас стоит 3.5 литра камри?

зы. я бы наверно на месте автора задумался.

 

за 1.3 возьмешь отличную Камри 3.5 в Фарше

 

Действительно, если надо новую, лучше камри в фарше

 

ну действительно. даже меня переубедили просто если брать е60 то брать ниже 2,5 литра это неправильно и 2,5 тоже не хватает, если на ручке 525 то все ок)

 

ну зачем же так, может 325 взять? я бы лучше 325 взял чем камри 3.5!

 

камри - не то совсем... ну ващее не то.

 

я о том же! мне вообще не понравилась!

 

Кто опять упомянул камри?! Леха ему бан))))!

 

тем более 3,5 литра

 

1. Расход по городу 9.2 л/100 км. ср.скр. 46,3 км/ч.
2. На присоске к лобовому стеклу. Говорит, показывает и ищет по-русски. Все замечательно. Пробовал "родной" БМВшный нави, мне не понравился. Не удобно, нет детализации (по сравнению с гармином), покрытие слабое и тд. можно долго перечислять.
3. Вы когда последний раз продавали машину? Изначально стоит дешевле и соответственно потери меньше. Если Вы хотите продать машину выше рынка, говоря что «мол полный фарш и все такое!» невозможно, если не учитывать знакомых, соседей и коллег, которые жаждут твой болид! На вторичном рынке, при выборе авто 75% выбирают бренд (модель) , 15% машину в целом (комплектация не играет существенную роль) главное чтоб не битая, не убитая, и визуально радовала! И уже 9% требовательны к комплектации и наличию определенных опций и девайсов. Ну 1% хотят все!
4. Прибавить, что? Мощности!? Уважаю мощные машины, но для чего? Какая разница стоять в пробке с табуном в 305 лошадей или 150? Стартануть со светофора до следующего? Ну 5-6 раз в день в течении 1-3 месяцев, а дальше? Были у меня такие машины, гонял, мне нравилось, но мне сейчас хватает тех, что сейчас. Спасибо за совет.
Мое личное мнение, есть с чем сравнивать и из чего выбрать. Надеюсь, никого не обидел.

 

беременное кенгуру.

 

Интересно откуда прям такая точная статистика....на барабане не только ездить ущербно но и барабан сложнее продать! И это не имхо! Даже 99-ая тонированная уйдет быстрее с тонировкой чем такая же но без оной! были быстрые машины?хм...какова статистика людей пересаживающихся с мощной машины на слабую?!есть данные? Я например живу в городе-пробке,и то иногда хотелось бы 272 кобылы...лучшее враг хорошего уважаемый..))

 

И вообще,все эти терки про фулы барабаны литраж двигла и т.д имеют лишь одну основу под собой: это финансовая база автолюбителя! Будь у всех денег полные вагоны-ездили бы все на М5 и улыбались бы... а так все эти выражения типа: "мне и 520 хватает" "в пробках мы все равны" и т.д))

 

Согласен

 

1) Да, согласен. может детализация и получше, но есть и минусы: сигнал не устойчив и спутники собирает минут 10, а в пасмурную погоду может и 20, на кочке может отвалится присоска, плюс каждый раз снимать/ставить закалебывает, вечно торчащий провод в прикуривателе, идущий по торпеде, внешний вид этого приспособления вкупе с лобовым стеклом
2) Если у вас будет только бренд, я не думаю, что вы продадите свою машину, например, с ручными стеклоподьемниками (в курсе, что таких не бывает)
да, напичканные машины теряют больше в цене, но их быстрее и купят, так как со времене цена за опции невелируется и тем более приятнее ездить на авто с опциями, нежеле, как тут правильно сказали ездить на 9-ке с гордым значком bmw
3) Разницы при стоянии в пробке нет, но есть разница, когда за мгновение можешь проехать на второй светофор, который через 3 секунды тоже будет желтым а также не всегда же вы в городе разьезжаете... на трассе мощный мотор почти так же экономичен. Безопасные обгоны. А разница в деньгах на бензин между вашей 520 и моей 530 всего лишь 100$ в месяц, при условии, если проезжать 3000 км в месяц (36т год) при 1.5 т км, вообще смешная 50 баксов
4) тоже был опыт снижение мощности, но не поперло никак. Это все равно, что ЗП снизить, а потом оправдыватся " Но зато я стал меньше тратить"

 

Леха гладко стелишь)) согласен

 

За 1.3 лучше купить вот такой вот вариант, тем более с торгом http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4018781.html

 

Нормально 520 будет ехать, мы ж не в гонках участвуем И я выбираю только новую, чего и Вам советую!

 

1. Пользуюсь навигациее редко и в этой связи вообще не понимаю зачем платить большие деньги за неё!? Про работу гармина - никогда таких проблем небыло! Поиск спутников 1-3 минуты максимум! Возможно у Вас старая или не качественая модель. Про "на кочке может отвалится присоска" улыбнуло!? Может я все кочки объезжаю Было раз - в солнечный день, стояла весь день передком к солнцу. Отвалился кронштейн, прибора на нем небыло.
2. У Вас был опыт продажи б/у машины? В хорошие времена то было трудно зацепить клиента на опции. Раньше пичкал в машины супере-пупер музыку да тюнингом баловал, но как дело доходило до продажи на сторону, то хоть снимай ВСЕ! Очень мало клиентов, готовых доплачивать за опции в б/у машинах! Не от хорошей жизни покупают б/у!
3. Ездели так, пока мне в бок не машинка не приехала на перекресте "когда за мгновение можешь проехать на второй светофор, который через 3 секунды тоже будет желтым" если стоишь первый или кого-нибуть подрезать тогда надо! О какой безопастности идет речь? А на перекрестке стоит такой же, дожидается когда начнет мигать твой зеленый, чтоб стартануть на тёмно желтый!

 

Разве не от хорошей жизни человек покупает б.у бмв бизнесс класса за 1.3 миллиона денех?!? Думаю жизнь удалась у него)))от плохой жизни покупают хундай....)))

 

не пойму,чего тут спорить..если человек хочет новую и бмв - пусть берет 520.
новая - она и в африке новая,3х летка - уже не то...и запах не тот))
если хочет что-то достойное за эти деньги - то пусть подумает еще,посмотрит другие варианты и среди япошек есть достойные авто.
сам являюсь обладателем 520i e60. удовлетворен)
но иногда мелькают сомнения,хотя и купил её за дешево.

 

это довольно распространенная ошибка покупателей слабых машин(мол мне гонять не надо, реже заправки, налог и тд) - это все хорошо, но это все отговорки, разница между 530 и 520 составляет около 200$ в месяц (налог, бенз и тд) а увольствия от обладания 520(которую будет дергать даже фокус на ручке 2.0 ) почти ноль. НЕ СТОИТ ОНА СВОИХ ДЕНЕГ. Сам когда то лоханулся и взял 3.0 e53 (повелся на экономичность и налог). Теперь очень жалею об этом. БМВ должна быть первой: и на дороге, и внутри!

 

Запах выветривается максимум за неделю.Потом останется пустое корыто с не едущими 156силами.Слова новая новая она и в Африке новая,не относится к пустой как барабан 520той.Так можно было бы сказать например выбирая между Бу 550той и новой 530i

 

Не знаю, кто и как, я исхожу обычно из бюджета при смене машины... При условии одинаковой цены у 520 и 325 - выберу 520, мне важнее плавность хода и комфорт. И все же имейте ввиду, что приоритеты у людей с возрастом меняются, и если в 20 лет хочется побыстрее и попонтовее, то в 30..40 (кто как взрослеет ) расклад уже другой.

..
Кстати, в свое врямя купил 320, а не 318, только потому, что там ручки дверей не крашенные и салон - ткань, реально все-равно, сколько сил под капотом, мне хоть 50 дайте, ехать буду быстрее потока...

 

Ну вот...опять пенсионеры...)) водители бмв как правило очень медленно стареют)) и с каждым новым десятком азартнее прежнего давят на пИдали...)) а те хто хочет уже в 40 мягкий диван+медсестру пересаживаюцо на авдотьи и мурсадэсы) имхо

 

Покупай, поездишь насладишься комфортом. Потом заработешь денег и возмешь себе уже 530 в новом кузове. Я вообще начинал ездить с 316 (щаа камнями закидают) у получал кайф от заднего привода и вообще от БМВ. Потом было много разных машин, но любовь это БМВ.

 

хорошо сказал
Сам решай.

 

а топик-стартер то молчит)) видать чОта там покупает уже)))

 

Всегда удивляют защитники 520. Да не едет она никак, даже медленно приятней ездить на 530-й. И звук выхлопа приятней и запас чувствуется.