Чип-тюнинг для Volvo XC90 D5

Всем привет!

Если кто РЕАЛЬНО знает, то подскажите:

Буду заказывать ХС90 D5 МКПП6, хочу сделать заводской чип-тюнинг дизеля.
Вопросы:
- какие у VOLVO программы тюнинга двигателя? Мне дилеры называют разные цифры: мощность от 205 до 225, момент от 430 до 450 (при стоковых 185 л.с. и моменте 400 Нм)
- как реально понять что сделали тюнинг? А то скажут что чипанули, а что и как хрен поймешь... Как померить результат? Какие ТТХ будут и т.д.?
- через кого из дилеров лучше брать чипованную машину (кто если что может квалифицированно локально отремонтировать)? MUSA MOTORS, Независимость, MAJOR или Обухов?

Заранее спасибо за ответы (на базе реальных знаний и опыта)

 

Хотелось бы сделать тюнинг сразу на заводе, без вмешательства в автомобиль на территории РФ

 

Надо спросить про стенды у дилеров. Мне больше интересно, как позиционирует программы тюнинга само Volvo, нигде нет такой информации

 

Я специально спросил - 185 л.с.
Жаль что на ХС90 не будут новые дизеля (205 л.с.) ставить...

 

Спасибо!
Хочется именно заводской тюнинг, с полной гарантией и пр. Чуть-чуть порезвее этот чемодан сделать, примерно до уровня стокового Х5 3.0d

 

Это важно

 

Вот что я нашел в Интернете:

BSR - высокотехнологичная шведская компания, лидер рынка оптимизации автомобильных двигателей как в области производительности, так и в области экологичности. BSR предлагает профессиональный тюнинг для большинства европейских автомобилей с использованием, кроме известных тюнинговых технологий, системы PPC® собственной разработки.

Компания BSR компетентна и имеем значительный опыт в программировании, технологии двигателей и утилизации отработанных газов, а, начиная с 1991 года, занимается оптимизацией управляющих программ двигателей автомобилей. BSR является лидером рынка благодаря сочетанию полного спектра контрольно-измерительной аппаратуры и собственной программы эмуляции и оптимизации. Для автомобилей с турбонаддувом, в основном производства Volvo, Saab, VAG разрабатывается специализированная продукция. BSR разрабатывает также системы выпуска, комплекты спортивных воздушных фильтров и Opti Flow.

Компания имеет ряд лицензий от автопроизводителей и импортирующих машины компаний. В признание принятых высоких экологических обязательств, BSR награждена экологическим дипломом муниципалитета г.Векшё. Компанией ведутся активные исследования по переводу двигателей на альтернативные виды топлива.

С 1997 BSR активно работает по осуществлению изменений в законодательстве, в частности, является рекомендующим специалистом по предложенному законопроекту "Очистка выхлопов-2000". Эти усилия привели к тому, что Дорожное управление Швеции по поручению Правительства выработало предложение по сертификации перевода автомобилей на альтернативные виды топлива. BSR участвует в нескольких экологических проектах, и в том числе в европейском проекте "BEST" совместно с Экологическим управлением города Стокгольма по переводу бензиновых двигателей на этанол.

Система PPC©

Основным инструментом чип-тюнинга от компании BSR являются уникальные комплекты tuning system PPC© (PPC) для увеличения мощности турбированных бензиновых и дизельных двигателей. Особенность продукта заключается в простоте и возможности самостоятельного использования данного комплекта. PPC изменяет программную часть электронного блока управления двигателя на специальную, разработанную именно для Вашего автомобиля, программу. Процедура замены программы занимает от нескольких минут до получаса. Предлагаемый продукт так же позволяет при необходимости оперативно вернуть настройки в исходное состояние.


XC90
2.5T 210л.с. 2003-2005г.в. этап 1 252л.с./410Нм в наличии
2.5T 210л.с. 2006-2007г.в. этап 1 252л.с./410Нм в наличии
D5 163л.с. 2003-2006г.в. этап 1 197л.с./470Нм в наличии
D5 185л.с. 2006-2008г.в. этап 1 220л.с./455Нм в наличии
T6 272л.с. этап 1 321л.с./456Нм в наличии

 

Почему именно с автоматической...? Я как раз ищу с механикой. Если бы хотел автомат, то давно ездил бы на GL500 или что то в этом роде. А ХС90 как раз доступен с МКПП, в этом его ценность для меня.
Чип буду делать, но вопрос когда лучше. Или сразу с завода с новой прошивкой или тут, через официалов.

А со штатным выпуском греться разве будет после чиповки?

 

Автомат не надо, наездился на них уже, хватит. И по все показателяим механика как раз выигрывает, посмотрите ТТХ (разгон, скорость, расход, выбросы, масса). Про торможение двигателем и буксование в снегу и грязи тоже знаете наверное.
А за идею с выпуском спасибо, надо узнать. Хотя все же думаю, что штатная система сделана с запасом, особенно если учесть что у меня будет D5, а не Т6 или скажем V8....

 

ХС90 на мой взгляд сочетает качества, которые мне нужны. До этого такой машиной был Х5 Е53 3.0d, но к великому сожалению его уже не делают. А то что пришло ему на смену, ну очень грустно...

 

А вообще, когда лучше чиповать, сразу или после обкатки?

 

ОК, спасибо тем кто отписался. Картина более-менее ясна.

 

К сожалению Кайены полностью дискредитированы в России их владельцами А так хорошая машина конечно...