E65/E66 Самый (не) ликвидный Е65/66

у меня четвертый месяц 745D 2006 года правда,
наездил почти 10 тыс км. дороги 80 процентов асфальт.
рейка гремит , есть тычек при остановке ( это как я понял у всех е65 болезнь) менялись только колодки , + жидкости с фильтрами, один раз было что-то непонятное с аудио все шипеть начало , но прошло после выкл двигателя , и оджидания минут в 30.
В целом машина супер, но для меня как оказалось большеватая вес же , вернусь на 5er

 

да перед остановкой , видимо когда со второй передачи первую подтыкает , первый раз аж подпрыгнул , думал сзади кто-то въехал на мануале тычков нет , на спорте тоже. Только в D

 

заливали тут люди новую прошивку - хватало на 3 дня.

 

1. Владею 2 года
2. Проехал 17000 км
3. Езжу 100% по асфальту.
4. Поменял лампочку габаритов передних(900 руб), генератор(26000 руб)
5. Пробег на данный момент 59000 км

 

прошивки везде вроде как последние , но вообще прошивать ссыкотно , у меня стоит чип от SKN как перперошьют так все накроется , я не спец конечно, но все же. забыл сказать общий пробег 72 тысячи

 

А чем вам ответы не обоснованные?
Мы вам пишем как есть, а выводы сами делайте!

- У меня на 745 когда покупал подвеска была в идеале - передние рычаги и линки поменял через год, аммо задние подошли через два.
- У друга на 320 E46 когда покупал подвеска была в идеале - передние рычаги и линки поменял через два года, аммо жили.
- Еще у одного друга на 745 когда покупал подвеска тоже была в идеале - через пол года всю перебрал, даже все аммо!

Годы машины и пробеги были примерно одинаковые.

P.S. не бери 7-er.

 

Есть аммортизаторы с регулируемой жеткостью, есть обычные. Насколько я знаю пневмо бывает только на лангах и только зад (держит постоянный просвет в зависимости от нагрузки, клиренс не регулирует). Дайнемик драйв есть, активного руля нет.

 

Не бывает вообще. На семёрках только на f01 появился.

 

я что то смешное написал ??!!
с умняками в лес!!

кто не верит может убедится ;-)

мда.... если чел сравнивает и выбирает между е46 и е65 ему точно не нужна последняя...
хотите и рыбку съесть и на ....не сесть и еще за дешево )))

а что продавцы не дают тест драйв зделатть ?
или тебе на денек-другой авто ,чтоб прочуствовать ))

 

у меня такого нет ...
фор типпикстрартер ; эта и другие проблемы обсуждались уже !!! поиск рулит

 

)))и в мыслях небыло ... я же смайлы вставляю виш...

не воспринимай близко к сердцу ...
просто обычно (по крайней мене я ) сначала на форуме в поиске нахожц все темы про интерес.авто читаю а потом уже оставщиеся моменты спрашивал ...
а ты хочеш чтоб тебе все обьяснили )),
и вот такие переодически появляются на форуме и открывают атакие темы и всем приходится повторять одно и тоже ))..


по поворду проехатся ...ты хоть профиль заполнил бы а то иван иванов ни очем не грит никому

с женщинами проблемы ? (раз это тебе первое что пришло в голову )

 

да никто не налетал ...
какие вопросы тебя еще донимают задавай отвечу ;-)

 

ты знаеш что меня приятно порадовало это то что она по поведению как 3шка , габариты и вес совсем не чувствуются ...такая четкая управляемость и юркость а динамика еще лучше ...и тормоза отменные ... в комфорт режиме несказал бы что валкая... мягкая ...зато авто парит над дорогой...
в режиме спорт становится немного собраней (там параметры амортиков , стабов ирулевой меняются ) ... я почти всегда ежу на комфорте
у этой семеры все в меру ..по мне очень сбалансиванный авто ....
по поводу 6ки сам на нее засматривался...моржно сказать и сейчас думаю как вариант ... но что то салон мне там не особо нра ...после 7серии..

 

сможешь, но удовольствия от этого нету.. бери 6ку если хочешь/любишь погонять в удовольствие. 7ра тяжёлая, тормоза вата, рулёжка валкая, даже в спорт режиме подвески рядом не лежит с шахой, не говоря уже о заряженной трёхе)) еслиб не динамик драйв и ЕДС это вообще был бы 220тый -неваляшка.

 

в поворотах ни разу не валкий, если с динамик драйв. если хочется пожестче подвеску, просто переводим подвеску в режим спорт.

 

меняется, его становится тяжелее крутить)) что добавляет иллюзию увеличения остроты управления... актив руля на дорест. точно нет.

в поворотах не валкий... если с ЕДС и ДД, но не про повороты речь, имелась ввиду валкость при резком перестроении, т.е машина припадает на противоположное к направлению поворота руля переднее колесо, 6ка так не делает.

 

существенно жОще становится,
опция обязательная для "погонять"))