В раменском СУ-27 упал.

вы вообще не в теме..
а что тогда с летчиками-испытателями делать?Тоже запретить летать на предельных режимах?

 

Это все-равно, что сравнивать Шумахера с обычным водителем профессионалом. Ценность таких людей - в их природной уникальности и безусловно в огромном опыте, и часы налета здесь не при чем, важна "сложность" этих часов.

 

это вообще курам на смех америкосы во Въетнаме большую цену за подобные мысли заплатили, когда лишенные пушки Ф4-ые стали пачками валится именно в ближних маневренных воздушных боях.

 

Строевые лётчики 100 часов налёта в год, Витязи 130-150.

 

Лишние 30-50 часов налёта в год - не думаю, что это смертельные инвестиции, которые освобождают человека от общих законов.

Я не являюсь сторонников идеи искать виновных в несчастных случаях.
Просто удивительно. Это обычная практика. А тут она не применена.

 

Я давала пару страниц назад ссылку. Информация из уст одного из Витязей.
Он, в том числе, рассказывал о том как их отбирали.
Послушайте. Многое из Вашего поста само отвалится.

 

начни сначала смеяться над собой...
со времен въетнама простите сколько времени прошло???
авионика на месте не стоит, в реальном современном воздушном бою кульбиты Су-30 на нулевой скорости просто не нужны... об этом вам расскажет любой военный летчик истребитель

 

ну не знаю, у нас в Петрозаводске в полку, где базируются исключительно Су-27, который сечет фактически весь северо-запад годовой налет у строевых летчиков не превышает 50-60 часов... тока что разговаривал по телефону с одним из них...

 

да я смарю тему ваще не сечете ... для начала представьте путь становления летчика, жесткий отбор по здоровью и 5 лет учебы... причем я вам скажу учеба в высшем военном авиационном училище, это вам не лекции динамить на юрфаке, за такие дела оттуда просто выгоняют... поэтому сам по себе военный летчик - это уже круто... да конечно бывают прецедент, в виде бездарей, но на 99% эти люди достойны уважения только потому что являются летчиками!!!
если говорить в таком аспекте:
- Ткаченко - Шумахер, или если хотите полной аналогии Сенна
- Витязи, Стрижи - остальные гонщики формулы-1
- сроевые летчики - гонщики в других сериях
- летчик любитель малой авиации - "обычный водитель"

 

на Рапторе стоит пушка M61, на F-35 GAU-12/U
думаю их не только из-за эстетической красоты поставили.... ближний бой с применением стрелкового оружия (разработки времен второй мировой) актуален, даже в нашем около кибернетическом будущем.
Вот тут уникальные возможности сушек и мигов на малых и средних скоростях очень пригодятся. Опыт наших лётчиков тоже пригодится. Всё не зря.

 

Нормально готовят я смотрю самолет к полету К автомату давления, ее техник подключает?

 

Как же тогда в группе летают? Если помпаж у впереди летящего и он замедлится ?

 

Слышал вроде, что наше катапультное кресло лучше, чем западные аналоги. А Квочур вроде на K-36 два раза кутапультировался..

 

Да, всё это очень рискованно.
Техника, человеческий фактор, метео обстановка. Очень сложное взаимодействие.

 

При взрывной разгерметизации на большой высоте кислородная маска не спасет, спасает только высотный костюм, но его при полетах на МИГ29 и Су27 не одевают.

 

Должны ведь быть установленные нормативы на необходимый годовой налёт лётчиков?
Возможно, 100 - это как раз норматив, а 50-60 - реалии.

 

Не надо мне рассказывать про боевую авиацию, я сын ведущего инженера по летным испытаниям ОКБ им. Микояна и очень многое знаю по рассказам отца изнутри, с детства заболел авиацией и имел возможность, жаль что в раннем возросте, общаться с несколькими заслуженными летчиками-испытателями МАП СССР, слушал так сказать из первых уст об летной работе в ЛИИ . Сравнение с гонщиками я привел очень условно.

 

Уже 5? Раньше было 4.

 

нормативы есть, но до них нам еще как до пекина... а если вы узнаете сколько всего истребителей находятся в строю (стоят на боевом дежурстве) и сколько на них приходится двигателей, будет сосем грустно...

в общем и целом наша военная авиация находится в глубокой Ж... училища почти все позакрывали, новых самолетов нет, грамотных специалистов советской закалки с каждым годом все меньше и меньше, полки переформировывают в какие-то бригады... но это уже отдельная тема...

не думаю что в Кубинка = всей остальной России, там все получше канеш, поэтому и летчики там если хотите профессиональнее...

 

а летать они должны так, чтобы помпаж не возникал в принципе

 

это в 70-х годах было 4... щас помоему 5

 

Это особо порадовало. В кавычках.

 

на данный момент выигрывает тот кто быстрее "поймал" противника и произвел пуск ракеты, лучше 2
здесь гораздо больше имеет знаечение тактико-технические характеристики самолета, в т.ч. уровень авионики самолета, умение летчика вести воздушный бой и немаловажна поддерка наземных служб...
уйти от ракеты даже с применением тепловых ловушек практически нереально (ракета-то побыстрее самолета будет ), опять же многое зависит еще и от ракеты, а то что в фильме про джеймса бонда показывают - это немножко бред ))))

дело в том что пушки и ракеты можно понавесить на спортивный самолет, который по маневренности в разы превосходит Су-27, но тяжелое вооружение высокой дальности на него не поставишь, ибо тяговые характеристики двигателя не позволят это сделать, да и радар соответствующего уровня не поставишь... поэтому шансы у такого самолета против Су-27 равны нулю если не меньше
маневренность сейчас отходит на второй план, все это по большей части показуха... управляемый вектор тяги и т.д. и т.п... показуха, чтобы показать что мы можем делать такие крутые самолеты, в конце концов надо же как-то индусам, китайцам и въетнамцам впаривать самолеты по крайней мере я так думаю
хотя глубоко убежден, что показуха нужная, от этих маневров захватывает дух, все чертовски красиво, надо продолжать

 

Ох уж эти авиасимуляторщики
Сразу вопрос в догонку, если отрицаете ближний маневренный ВБ, то при чем тут тепловые ловушки и какая головка наведения у ракет В-В средней и большой дальности?

 

4 было еще в начале 90-х.

 

так че спорить-то... идите и спросите у летчиков, как проводятся учебные воздушные бои... а потом расскажите ... и ваще ушли далеко от темы... давйте мы щас еще будем рассуждать о системах наведения, типах ракет и т.д. и т.п.

вот ТТХ вооружения Су-27:
Бортовая РЛС Н001 оснащена антенной Кассегрена диаметром 1076 мм и способна обнаруживать воздушные цели класса «лёгкий истребитель» на расстоянии 60-80 км в передней полусфере и 30-40 км в задней полусфере. РЛС может одновременно сопровождать до 10 целей в режиме СНП (сопровождение на проходе) и управлять наведением двух ракет по одной цели. В дополнение имеется квантовая оптико-локационная станция (КОЛС) с лазерным дальномером 36Ш, сопровождающая цели в простых метеоусловиях с большой точностью. ОЛС позволяет вести цель на малых дистанциях, не излучая радиосигналы и не демаскируя истребитель. Информация от бортовой РЛС и от ОЛС выводится на индикатор прямой видимости (ИПВ) и рамку ИЛС (индикация на лобовом стекле).

Ракетное вооружение размещено на АПУ (авиационное пусковое устройство) и АКУ (авиационное катапультное устройство), подвешенных в 10 точках: 6 под крыльями, 2 под двигателями и 2 под фюзеляжем между двигателями. Основное вооружение — до шести ракет «воздух-воздух» Р-27, с радиолокационным (Р-27Р, Р-27ЭР) и двух с тепловым (Р-27Т, Р-27ЭТ) наведением. А также до 6 высокоманевренных ракет ближнего боя Р-73 оснащённых ТГСН с комбинированным аэродинамическим и газодинамическим управлением.
В правом наплыве крыла установлена встроенная 30-мм автоматическая авиационная пушка ГШ-30-1. Скорострельность составляет 1500 выстрелов в минуту, боезапас — 150 снарядов. Прицеливание пушки осуществляется либо по данным с РЛС и ОЛС, либо в режиме «дорожка» — прицеливание по базе цели (размах крыльев обстреливаемого самолёта).

Электро-дистанционная система самолета имеет четырехкратное резервирование. На Су-27 установлена станция предупреждения об облучении «Берёза».

зы: оффить больше не буду ))))

 

Тепловые ловушки никакого отношения к современным ракетам средней дальности отношения не имеют, т.к. последние имеют инерциальную с радиокоррекцией на маршевом участке и активную радиолокационную - на конечном, систему наведения
А ТТХ и вооружения Су27 я и так почти наизусть знаю