АКПП в БМВ Х5 3.0 крайне слабое звено

1. Это скорее правило, ваша АКПП скорее исключение

2. Эт правда, и мы не ищем легких путей!))

3. Неправда ваша))

4. Бегите из этого сервиса - мой вам совет

 

Тогда какой сервис по ремонту АКПП посоветуете человеку?

 

ТРАНСМИСТИК на Осенней ул. д.17.

К мастеру Михаилу идите, скажите что посоветовал МИхаил на БМВ... может вспомнит меня))))))))))

Они ремонтируют GM.
я у них ремонтирвал ZF на 525. гарантия была 1 год или 20т.км. Я окатал 50т.км так и продал.

 

за трансмистик, пожалуй, +1.

ремонтировал у них женой в сугробе угробленную коробку GM, после этого проехал на ней 140 тыкм ... продавал машину приятелю. Коробка жила еще почти 60 тыкм до момента встречи машины со столбом без проблем.

СЕргей

 

пробежала, да.

но ... надо понимать, что коробка была убита в молодом возрасте. И основное, что в них влияет на качество ремонта, а именно - гидротранс, не трогался.

Пакеты перебрать в любой коробке дело нехитрое, если опыт есть. Вот насколько тебе грамотно разрежут и запяют транс - вот столько она и пройдет после.

то, что говорят менять все внутри - правильно, в принципе. Иначе и нельзя. Глупо разбирать коробку, резать транс, а потом собрать все старыми частями. Поэтому цены на ремкомплект диктуют стоимость переборки. Цена на работу тоже определяется рынком, поэтому тяжело найти какую-то цену, отличающуюся в два раза. проценты, если только какие будет разница.

в твоем варианте, для начала, надо бы сунуть жало в плиту управления коробкой. Если нет просто задней, а вперед машина едет и не жужжит, то есть малая надежда отделаться промывкой плиты управления соленоидной.

Но все равно, коробку придется вскрыть, плиту снять, а дальше, по поддону все видно будет.

в трансмистике грамотные люди работают, GM перечинили массу.

 

Автор,
ты бы написал где брал своего ам Хса,год, пробег при продаже.
В дексе проверял........
Такие и попадают, а потом отрицательные отзывы пишут.

 

Автор, зачем при покупке такой машины как икс делать диагностику в каком то непонятном сервисе а не в профильном бмв?
Покупаю б/у машину надо быть готовым к вложениям полюбому и коробка один из факторов риска

 

Paradime -"От 100 до 150 тыс. км ресурс коробок Х5."

Только не кому об этом больше не говори - не надо.
А то народ катается и не знает что у них коробки
сломаны.

 

так "ресурс" это не означает, что сломается, это означает, что скорее всего "не сломается" ... вот в этом вся и разница.

А дальше - как повезет.

и говорят они так потому что к ним приезжают машины именно с этим пробегом

по их методике оценки все БМВ 100% имеют ресурс коробки именно такой ... просто потому что с целыми коробками к ним не ездят. Они ж ничего больше не делают только коробки чинят

 

Ресурс (техника) — После исчерпания ресурса не гарантируется безопасная работа, устройству требуется капитальный ремонт или замена. (.)

 

Брал 50т накатал 30 в итоге 80ткм.
Судя по всему я езжу с разбитыми рычагами, неисправной рулевой
рейкой,турбина вот вот должна крякнуть,да ещё и коробкой огорчили.
Скажу на всякий случай - бмв ломучий отстой , может кому полегчает.

 

так я про то и говорю.

вобщем, хочешь - капиталь или меняй, хочешь катайсо тебя никто не неволит, это тебе не самолет, где нельзя остановиться и починить. Там бы ты поменял 100% и не думал даже над фразеологией

до этого пробега у тебя есть почти гарантия, после - все, что сделал - твоя ответственность.

А сервисмены говорят только то, что большинство случаев обращения за ремонтом происходит именно с таким пробегом. Вот и все.

а автору ответ простой: ты когда покупал машину 6-ти лет думал, что в сказку попал чтоли? почини ты ее и катайся. А если тяжко тебе иметь попадосы на такие деньги - продай и купи либо новую, либо то, что чинить по карману. Ну, ей-бо. Тем более, что все равно обслуживание такой машины будет в год прибл в те же деньги (надел каску, конечно, но у меня на ХЗ как-то так и выходит)

кстати, починка коробки на помоешной Мазде - почти те же деньги

Сергей

 

купи новую коробку и живи счастливо с машиной 100 лет цен на сотку где-то больше должна быть

ну кто тебе ответит на вопрос, ответа на который нет в природе? может за воротами навернуться, а может фиг знает сколько проходить

 

Если нет желания возиться с ремонтом, дооснащением и прочими тех проблемами, то надо брать онли новую машину и спать спокойно имхо

 

Если все остальное устраивает.то год гарантии- не 7 дней. Поездите там увидите как быть. Лучший вариант. конечно. новая.

 

А какой смысл чинить и продавать? Может стоит сейчас и продать с учетом скидки на ремонт АКПП. Покупатель хоть будет четко знать что его ждет. Зато ценник будет аппетитный. В любом случае америкос 2004г не самый ликвидный авто на рынкне.
К слову всегда всем говорю что записи в карфакс не панацея от всех бед. Уже сколько случаев было, что пробег 50тм, а на деле 100. Почему так? Потому что в лизинге как правило годовой пробег не превышает 30тм, а многие хотят ездить больше (это же рабочая машинка, а не своя). Вот и мудрят с одометрами.
Но даже если с пробегом все ОК, не стоит забывать что на лизинговых авто ездит много разных водил, кто-то жжет по страшному, кто-то коптит. Многие таскают прицепы (в США это обычное дело для большого джипа). Если это было, значит сразу ресурс коробки падает в 2 раза.
В общем у покупной бу машинки нюансов много. И вряд ли стоить говорить что АКПП на Х5 ненадежна конструктивно.

 

Ага, какому то дяде починить, и пусть он радостно катается...
А самому зависнуть с продажей, да и с покупкой то же.
И где гарантия что другая будет без проблем ?

 

"АКПП в БМВ Х5 3.0 крайне слабое звено" - слабое звено здесь в России не хватает денег на новый Х5(пошлина + евро3 + фитоконтроль + доставка) вот и играем в лотерею "Купи Х5 б/у и получи геморой в подарок".

 

Брал год назад. Х5 2005 3.0i. Пробег был 115 км. Сейчас приближается 170 км. Коробка ходит. Друг отъездил на своей 160км. Сколько было, не знаю, когда покупал. Купил новую и ездит дальше. Но у него вместе с коробкой умер движок. Восстановил

 

гыыы.............а на Кае дешевше...гидроблок под ключ меняется за 60 с копейками и фсе...

......у меня ток толчки были на хапятом....тьфу-тьфу

 

Да неет. Вот у меня. По зиме топнул в пол - 200 ехал. Мороз минус 35. Ехал не долго. Сопун замерз, затроило, выдавило прокладку, сгорели катализаторы, масло не слилось полностью, но провода потрскались в гуре, потекло в генератор. Поменял провода на новые, поменял генератор на новый. Просверлили катализаторы. Перебрал подвеску по весне - скрипело сзади. Перестало после замены. Захрустело спереди по лету (недавно) - поменял рейку (совсем недавно). Сперли колеса (по осени) -поменял колеса.

И всеравно она хорооошая

Ломаются любые машины, так как железо не вечное. Продавать и другую брать? Неизвестно что возмешь. А так - уже знаю, что в ней новое. И думаю, что еще в очереди на замену. Езжу и не жужу

 

а что новая? ну пробег меньше тыщ на сто чем у трехлетки и все. а 100 000 для любой машины ( и хундая в том числе) это не пробег! у меня сотрудник в смоленской области живет, и каждый день на работу в подмосковье ездит, и по работе соточку в день наматывает! итого в день под 400-500 км проезжает, вот получается больше сотки в год! так что каждый год новую машину покупать?? минимум 500 000 при нормальной эксплуатации должны все основные узлы ходить!

 

при союзе на автобусах при пробеге без капиталки в 100 000 км звездочку рисовали, и попадались экземпляры у которых 10 звездочек было!!!
а тут БМВ, ресурс коробки 120-150 т . быть такого не может!