Легенда,флагман,старье?

уже и забыл что кроме автомата ручка бывает, даже почему то не подумал о ней )) кстати откуда степ на е31? с е38 что ли?
ПС: Вот открыл кстати тех характеристики. 830 вообще "гражданский" практически разгон до сотни 7.8 c, 630 - (6.7), по энорговооруженности е63 намного опережает, по топовым движкам тоже самое. Я просто к тому, что смысл покупать е31 если не фанат и не коллекционер неочевиден.

 

Про стептроник - ну, можно и так сказать. Вообще таких машин с М73 и стептроником было около 1200 выпущено.
По разгонам можно здесь глянуть (не знаю откуда 7,8 взялись ):
http://www.e31.net/technical.html
Не так уж все и плохо.
По последней фразе, согласен на все 100% - этот автомобиль только для фанатов-коллекционеров. Для повседневной езды нужно покупать новые машины.

 

+100.
Представленная в 1989 году Е31 вобрала в себя ВСЕ технические достижения тех лет. "В итоге родилась передвижная витрина всего передового, сложного и интеллектуального в современном автомобилестроении...." " Как модельная линия,850-я оказалась тупиковой ветвью.....Тем не менее автомобиль послужил в качестве технологической лаборатории- достаточно упомянуть интегральный задний мост- и тем самым поработал на будущее других поколений БМВ" (с) "Полная книга БМВ. Все модели с 1950 года".

ЗЫ У БМВ есть ультрасовременные модели и классические. Старьё Некоторые производители выпускают в 21 веке,то что для БМВ классика 50-х годов прошлого века.

 

в америке е31 вроде как до 99года выпускалась,отсюда и степ с 73-м мотором

 

Так проще:
http://www.8coupe.com/Production/BuildSummary/tabid/57/language/en-US/Default.aspx

 

посмотрим на нее внешне.Увидим,что передний и задний бампер интегрированы в кузов.Собственно, на е60 такая схема сейчас практикуется.Они пластиковые.Тогда это шаг вперед.

 

Прикалываешься????

 

Я бы мог побольше инфы из книжки выложить,тока печатать неахота

 

опрос лепить надо было
имхо не флагман ниразу,и трудно сказать был ли им когдато
для меня машина легендарная всё таки

 

брутальная самка

 

вчера проезжал и слышал как молодежь кричала друг-другу:"...смотри какая беха!раньше очень крутая была!...". Наверно,этой фразой можно обощить отношение молодежи к данной модели.

 

850й повезло, их мало и у неё гораздо меньше шансов получить роль погибающей в руках "студентов" и т.п., чем у ровесников Е34,32,38,W140,124.
Из трех указанных вариантов, имхо, любая 850- или легенда, или старье- возраст такой.
Продаю свою 540 е34, иногда такие люди приезжают смотреть, волосы шевелятся.

 

Ко мне вчера на заправке стайка пацанов подошла, лет 10-12. Сначала спросили можно ли сфоткать, потом пока заправлял, старший стал расспрашивать. Приятно удивило знание матчасти в столь юном возрасте и даже мой ответ на вопрос о годе выпуска - "второго" произвел адекватное впечатление и не был расценен как 2002 г.в., как многих "взрослых" В конце поинтересовались: "А это сейчас антиквариат?"

 

Кстати красивая 8ка с ламбо дверями продаеться на авто.ру за 1650000.

 

... так вот, я сначала посмеялся, а сейчас прочел тему и думаю, что да - 850 это видимо уже антиквариат и ценность именно в сохранении первозданного вида... это я на ламбодвери намекаю

 

Восьмерка-это редкая тачка. Уже раритет полюбому.

 

Отличное авто...Сам хотел купить,но передумал,т.к одна машина всего..
Обязательно возьму ее на ручки,но только 2й машиной

 

Для меня е31 тачка которая опередила своё время,хотя поначалу и являлась маркетологической авантюрой в расчёте на штатовский рынок.

Легенда,флагман,невероятно красивая,комфортная и быстрая машина для своих размеров.

...с е60 сравнивать её не стоит вообще.)

 

Лет 15 назад казалась Космосом.
с тех пор вырос

очень ухоженные волнуют,
но есть четкое понимание,
что их время ушло, и наверное, никогда не вернется...
на контрасте с Z8, к примеру,
который просто в один день стал классической крутотенью на-всег-да.

 

Легенда, завидую белой завистью тем кто имеет и ценит эту легенду.
Была бы возможность не раздумывая приобрел бы себе такую.
Надеюсь когда придет время, будут хорошие экземпляры.

 

Можно и я отмечусь?
БМВ люблю с детства, никогда не забуду, как не мог спать ночами, ожидая, когда отцу наконец отдадут акулу-320, 79-го года...
А 8-ка... 8-ку считаю до сих пор самой красивой из выпущенных когда-либо БМВ. Ну это мое такое, маленькое, ИМХО. У нас в городе долгое время наблюдал вишневую 850, в идеальном (внешне) состоянии. Взгляд оторвать не мог. Сейчас у нас же продают идеальную (т.к. машина хозяев сервиса БМВ) "восьмеру". Вот будут лишние деньги - обязательно куплю себе "для души", как третью.

 

Стасу привет предай!(извинете за офф)

 

На легенду больше всего похожа.
Но есть большое несоответствие внешнего вида и веса (имхо).

Купил себе качественную модельку 1:18. Поставил к Ferr Enzo, Lambo Countach, Bugatti veyron, BMW M3 Art car Guggaro. Это к тому, что есть машины, на которые хочется смотреть.

 

Для меня 8-er - это одна из самых желанных машин юности 840ci на ручке и сейчас прикупил бы, лишь бы не битую. После выхода новой 6-er конечно интерес поутих к восьмой серии, но встречая такую на улице, любуюсь каждый раз. Надо им новую делать уже

 

Это не белая случайно?

 

Тачка необычная и спорная в современном мире, но привлекающая внимание. Жесткий и стремительный дизайн,а в салоне уже прошлый век. Дорогой в эксплуатации автомобиль с прожорливым мотором и налогом, который можно было бы платить за более динамичный авто.

Лично моё отношение к ретро спокойное и для меня эта машина-история.
При плохом состоянии-хлам.

 

Для меня - мечта. Самая желанная БМВ.
Как дизайнер поклоняюсь ей. Как водитель прусь от динамики.