Очередной БОЯН про ранфлет :)))

еще один опыт смены РФ на неРФ:
зимой была куплена е91 325Xi + Мпакет (правда слышал, что на полном приводе Мпакет не затрагивает повеску) на зимних 17" колесах Хака3 РФ
к огромному разочарованию по многим параметрам она уступила предыдущей е46 328 (тоже на зимних 16" колесах неРФ) : шум в салоне был больше, на скоростях больше 120-140 машина плыла при перестроениях, колею чувствовала сильнее, проезду неровностей и полицейских сопутствовал ненормальный удар в подвеску (как я понимаю из-за веса колеса)
Природа этих явлений была непонятна - то ли 10тилетняя е46 лучше новой треши, то ли виноват полный привод, то ли это специфика сарая (е91)
Летом же была куплена неРФ Conti SC3 - все проблемы сразу снялись, машина всем устроила и стала по всем показателям лучше старой 328, кроме разве что расхода топлива
Понимаю, что это не совсем показательный эксперимент, т.к менял зимнюю РФ на летнюю неРФ, но е46-то была тоже на зимних колесах...

ps в защиту РФ скажу, что за месяц эксплуатации неРФ была поменяна уже одна покрышка по причине вылезжей грыжи из-за влета в яму

pps а ведь для РФ резины и диски имеют специальный профиль ? т.е есть еще понятие РФ диски ? и они тоже тяжелее обычных ?

 

Да, на РФ очень часто вылезают грыжи.

 

Чё правда штоль?

Что такое периодонтит и плечевая масса?


Как там не РФ поживает?

 

периодонтит - воспаление периодонта
плечевая масса - прилегающая к уступу
Не РФ поживает отлично вообще - и смотрится блин. Бридж был скруглённый - Ёка теперь квадратная - колёса стали ширше, особенно задние

 

3 год на табуретке езжу... тоже менять буду на обычные. У друга R19 обычные в 10 раз мягче чем R17 рф!!!!!

 

Остальное тут:http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=7339467&postcount=307




Как обещал, поменял Ранфлет на НЕ Ранфлет.


Опишу без фанатизма.
Я в восторге!!!
Машина стала ощутимо лучше стоять на дороге, идёт как по рельсам, липнет приятно, ушла дубовость и появилось повизгивание свойственное мягкой резине в более активных режимах вождения.
Не скажу, что стало мягче на столько, что ямы не чуствуются, просто надо учитывать что е-92 на М-подвеске, впринципе, не мягкая машина, но стыки мостов и мелкие ямки стало проезжаться приятней и тише. Нет этого "бум-бум-бум" как на ранфлете.
Но, скажу честно, те, кто ездит спокойно эту разницу не почуствуют. Тут всё завязано на том, как ты чуствуешь машину, это идёт на уровне рефелксов, на подкорке..., ведь признайте, на 17-х многим БМВ кажется жёсткой и они берут лексусы и мерсы.


Моё мнение:
Водите активно - лучше не ранфлет.
Ездите спокойно - подойдёт ранфлет.

 

как она может лучше липнуть и при это повизгивать?

 

Изменились свойства.
Нет дубовой боковины.
Чистая физика без чудес.

По прямой разгоняешься, значительно лучше отталкивается машинка, плотнее прилегает к асфальту.
Если резко поворачивать с ДТС и топить в пол, то колёса идут в проворот, как и ранфлет, но последний шуршит как пластик, а эта повизгивает.



Дим, если ты задумываешься менять ли машину или нет, просто поменяй колёса.

 

ну вот и я
Чистая физика без чудес
когда последний раз изучали физику? в 11 классе?

 

Примерно лет 15 назад
А что?




Всё стоматологическое материаловедение и изготовление зубных протезов, завязано на биомеханике, физике, сопромате и коммерции )))
Так что всю жизнь учимся.
На днях был на мастерклассе у немца за 30 тыс руб, как раз тема была посвящена съёмным протезам, котрые держутся за счёт присасываемости и определённой площади соприкосновения с тканями зубопротезного ложа, в свете этой темы обсуждались мягкие и жёсткие протезы, короче, многое в стоматологии работает не на простом медицинскоа начале, а на физике.




Юр, хочешь также как и Дима Виски переубедить меня и других любителей неранфлета в том, что мы надумали разницу между РФ и неРФ ?

 

неа, даже не задумываюсь уже.
но твои посты, порой противоречащие сами себе читать интересно

 

Боже упаси, я никого ни в чем не пытаюсь переубедить. это твой выбор, ты его сделал, ну и хорошо. просто ты пытаешься оперировать в дисскусии не верными понятиями, иногда противорячащими, лишь поэтому я решил по дисскутировать. дабы ты не вводил в заблуждение других пользователей )))))


зы дицки ничо

 

неа, сам когда сточу РФ наверно попробую неРФ, но это будет думаю в 11 сезоне

 

И не нужно по нашим дорогам ездить от 150
Шанс убраться из-за ямы/выбоины/вылетевшего на встречку идеота/качнувшейся фуры/велосипедиста/пешехода и т.п. на порядки выше.

Хочется погонять - мячково или нордшляйфе. Ну и безлимитные автобаны в Германии никуда не делись.
Хочется адреналина - картинг/пейтбол/прыжки с парашютом/спортивный пилотаж...
Хочется на тот свет - спрыгнуть с крыши/сунуть пальцы в розетку... по крайней мере ни кого с собой не заберешь. (если только не прыгать на толпу )

 

У кого 16радиус могут даже не парится про ранфлат ,поставил я обычные резинки 16е нокиа нака v вместо бриджа потенца 050.
Мягче стало не более чем на 10процентов, колейность ушла но ее особо то и нет и на бриджах. Но машина стала валкая как бы и не бнв вовсе.Ну и запаска на полбагажника.
Видимо только на больших радиусах разница в комфорте ощутима без потери в управляемости.
На 16тых я за ранфлат! Кстати скоро выходит новое поколение рф которое по комфорту практически сравняется с обычными покрышками.

 

интересно как будут обстоять дела с ценой