помогите выбрать меду 545 и 645

Так и я о более реальных вещах, у меня все же SL55 есть -- и я знаю как его тюнить можно.

На атмосферный Е63 чип даст фигню, а валы дадут приход , но только на том же Е55 валы будут уже финальным стейжем, сил на 700..

На компрессорном моторе можно 10% прибавку получить шкивом чипом и вырезанными катами. На атмосфернике ты для этих 50 сил поставишь и впуск и выпуск и валы. А такой же конфиг на Е55 даст 650 сил тебе.

Речь то не о новых а как раз о тех машинах на которые финансы есть.

Никого ты на валах и впуске-выпуске особо на Е63 не объедешь...

 

вообще убил


И усираться - не значит уметь ездить.

Спор вообще ни о чём...

Купи е55 сток - проедь ///M6 сток - тогда можно будет толковать

 

Сток Е55 не укатит от М5.

На шкиве и чипе без катов -- объедет сток м5 без вариантов. А е55 они все как минимум с таким тюном, это ж первое что нужно сделать, купив эту машину ))))))))

 

Ну с моторами и различиями между ними у человека несомненно есть некоторые проблемы

 

опять ерунду какую-то написал 0,4 литра и 30 лошадей разницы нужно, чтобы Х6 5.0 проезжать, в обычной жизни не существенно.

не выгодная по соотношению деньги/машина касаемо дорестайла, машины почти одинаковые, а стоят сильно по разному. 650 имеет смысл только свежей в рестайлинге, имхо ессно.

я правда незнаю, для людей с 8 нулями на счету из щелковского подмосковья, может 600тр разницы не деньги вовсе

 

Кстати тут да -- если сравнивать дорестайл 650 и 645 -- то точно толку НОЛЬ брать 650 ..

Если брать -- то на спорт-АКПП , рестайлинг -- вот это тема