1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Вопрос по интенсивности ускорения после 120 км/ч

Тема в разделе "Дизель-club", создана пользователем Anatoliy_Online, 28 июл 2009.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. Anatoliy_Online

    Anatoliy_Online Участник тусовки

    В клубе с:
    16 июл 2009
    Сообщения:
    84
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Всем привет. Сел сейчас на X5 дизель. Динамика конечно очень удивила после НИССАН МУРАНО. Едем просто отлично. Но!. После набора скорости выше 120 км/ч сильно проседает. Педаль в пол не приводит к резкому ускореню. Я бы даже сказал, что реакции нет почти вообще. Переключение коробки в режим S никакой реакции не дает. После того как утопишь педаль в пол в конце хода раздается небольшой щелчек. Но реакции на ускорение опять нет никакой. Может у кого есть предположения или это особенность дизеля? Коробка не переходит на понижающую передачу при резком нажатии педали газа на скорости после 120-130 км/ч.
    Заранее благодарен за ответы.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #1 Anatoliy_Online, 28 июл 2009
  2. миг999

    миг999 Новичок

    В клубе с:
    28 июл 2009
    Сообщения:
    9
    Пол:
    Мужской
    Фильтр топливный, воздушный менял? Дым черный есть при этом?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 миг999, 28 июл 2009
  3. Anatoliy_Online

    Anatoliy_Online Участник тусовки

    В клубе с:
    16 июл 2009
    Сообщения:
    84
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Фильтр менялся 7000 км ранее, топливный не менян, но пробег родной 44000 км. Дыма нет, хотя стекла тонированные, может не вижу :). Ощущения, что коробка не понижается при кикдауне на скорости. Оборы держит 3000 и усе. В режиме D не видно на какой передаче едет машина. Хотя до 120 км/ч динамика просто великолепная. Вот я и подумал, может это особенность дизеля. У кого как это происходит? Еще щелчок в конце хода педали, как будто концевик срабатывает. Причем, нужно для этого надавить в пол педаль с небольшим усилием, иначе щелчка нет.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 Anatoliy_Online, 29 июл 2009
  4. Halt78

    Halt78 Старожил

    В клубе с:
    15 июл 2007
    Сообщения:
    4,693
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Щелчок и должен быть.
    А если включить ручной режим и переключаться на пониженную передачу вручную????
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 Halt78, 29 июл 2009
  5. Anatoliy_Online

    Anatoliy_Online Участник тусовки

    В клубе с:
    16 июл 2009
    Сообщения:
    84
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Это мысль. Спасибо. Сегодня попробую в ручном режиме. Если в ручном поедет нормально, тогда вопросы к коробке. А что происходит при щелчке? Срабатывает Кикдаун?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 Anatoliy_Online, 29 июл 2009
  6. Sector2005

    Sector2005 Banned

    В клубе с:
    5 фев 2008
    Сообщения:
    8,769
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    у дизеля специфика
    тож заметил до 120 стрелка быстро поднимается по отсечки а вот после 120 обороты 3к и ростут вместе со скоростью
    как объяснили в с.ц это спец.работы дизеля типа от 80до 120 дикая динамика а потом проседает типа до 120 разгон у дизеля лучше чем у бензинки а после начинает сдавать.
    з.ы щелчка никакого неслышу
     
    #6 Sector2005, 29 июл 2009
  7. Anatoliy_Online

    Anatoliy_Online Участник тусовки

    В клубе с:
    16 июл 2009
    Сообщения:
    84
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Видать на трассе для интенсивного обгона придется ручками работать :)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #7 Anatoliy_Online, 29 июл 2009
  8. Kilgor Trout

    Kilgor Trout Участник тусовки

    В клубе с:
    4 мар 2008
    Сообщения:
    117
    Пол:
    Мужской
    Нет, для дизеля это ненормально. Я бы сказал снижение темпа разгона чуствуется после 180 где то. У меня 525 Е39. До 180 прет так что только успевай разгонять с левой полосы :rock:. 120-140 для дизеля это крейсерская скорость, самые эффективный режим работы двигателя.
    Может у вас в коробке дело ?
     
    #8 Kilgor Trout, 29 июл 2009
  9. миг999

    миг999 Новичок

    В клубе с:
    28 июл 2009
    Сообщения:
    9
    Пол:
    Мужской
    +1 Тоже самое, до 200км.ч прет без всяких затуханий. Так и должно быть.
    Anatoliy_Online
    если не уверен в топ. фильтре, лучше поменяй. И еще, попробуй отключи разъем расходомера. Если поедет лучше - меняй.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #9 миг999, 29 июл 2009
  10. Azot

    Azot Абориген

    В клубе с:
    19 дек 2008
    Сообщения:
    2,678
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    На обороты редко смотрю - с АКПП не интересно, но заметное снижение замедление (по стрелке спидометра) происходит действительно к 200 км/ч...
    Хотя может предыдущему Иксу реально сложно после 120.... Не знаю, не ездил.
     
    #10 Azot, 29 июл 2009
  11. Anatoliy_Online

    Anatoliy_Online Участник тусовки

    В клубе с:
    16 июл 2009
    Сообщения:
    84
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Расходомер менял со сменой масла 7000 км назад старый владелец. У меня на руках заказ-наряд есть. Вот топливный не менян точно. Для отключения разъема с расходомера снимать пластиковый кожух нужно или можно так подлезть.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #11 Anatoliy_Online, 29 июл 2009
  12. de4822

    de4822 Участник тусовки

    В клубе с:
    11 апр 2009
    Сообщения:
    148
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Германия
    Водит:
    Мой х5 дизель до 160-170 разгоняется лихо, потом послабее.
     
    #12 de4822, 29 июл 2009
  13. lev076

    lev076 Участник тусовки

    В клубе с:
    20 мар 2008
    Сообщения:
    99
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Ярославская обл.
    Водит:
    переключатся вниз должна кпп на любом режиме и на любой скорости.
     
    #13 lev076, 29 июл 2009
  14. Anatoliy_Online

    Anatoliy_Online Участник тусовки

    В клубе с:
    16 июл 2009
    Сообщения:
    84
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Сегодня проверил на трассе. Коробка ничинает опускать только если продавить педаль газа до щелчка. Вроде поехала нормально. Просто на японцах такого не было :)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 Anatoliy_Online, 31 июл 2009
  15. SerG72

    SerG72 Завсегдатай

    В клубе с:
    6 май 2009
    Сообщения:
    940
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Тюменская обл.
    Погоди Анатолий коробка к водиле привыкает, потом будет как ты того желаешь передачами шерстить! У меня дизель до двухсот влехкую стреляет, а больше уже разгоняется-но туго. Мож старый водила тошнил на ней постоянно вот она и кобиница!
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #15 SerG72, 31 июл 2009
  16. Anatoliy_Online

    Anatoliy_Online Участник тусовки

    В клубе с:
    16 июл 2009
    Сообщения:
    84
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Я когда менял рычаги на передней подвеске, просил сбросить настройки коробки. Сказали что сделали. Может врут. Под меня подстроится тяжело. Я могу иногда тошнить а иногда позажигать. Все от настроения. Тяжело коробкам с такими владельцами. :)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #16 Anatoliy_Online, 31 июл 2009
  17. Azot

    Azot Абориген

    В клубе с:
    19 дек 2008
    Сообщения:
    2,678
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    #17 Azot, 31 июл 2009
  18. Anatoliy_Online

    Anatoliy_Online Участник тусовки

    В клубе с:
    16 июл 2009
    Сообщения:
    84
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Спасибо попробую сегодня.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #18 Anatoliy_Online, 3 авг 2009
  19. Fr4yn

    Fr4yn Участник тусовки

    В клубе с:
    1 авг 2009
    Сообщения:
    283
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    у мавойного братца неделю назад был казус - прикупил он 4.8 ноффый, пересел с 3-литровго. все чин чином - 4.8 едет, буржуйски выглядит, но как то вяло... очень вяло - 3.0 был резвее
    а оказалось, что когда устанавливади спутнег в момент вмешательства в "мозг" умудрились отключить 4 цилиндра - может у тебя тоже вмешательство какое то было?
     
    #19 Fr4yn, 3 авг 2009
  20. Anatoliy_Online

    Anatoliy_Online Участник тусовки

    В клубе с:
    16 июл 2009
    Сообщения:
    84
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    Это сразу бы сказалось на работе двигателя. Работает ровно, просто шуршит. Сейчас поменяю фильтры, посмотрю как поедет.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #20 Anatoliy_Online, 4 авг 2009
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика