Раскоксовка колец. ОТЧЕТ!

А где в Питере можно осуществить промывку инжектора ЛАВРОМ?

 

Престиж БМВ- Счастливая, 5,

 

Раскоксовка - говно!)))

 

На даче положил в посуду старые закоксованные кольца, (берег
разные дырки прочишать)
Залил по очереди, с промывкой между ними, разные хваленые смеси
так жидкость немного темнеет, и тонкие пленки слегка размягчаются можно стереть тряпкой и все, кокс как был так и остался.
Может мне кто нибудь сказать где тряпка в двигателе, после заливки чудо смесей.
Я своми глазами убедился, что эффекта почти нет от присадок раскоксовок.
Starik

 

Давление временно поднялось потому что жидкость по периметру попала, и дыры заткнула, а не кольца раскоксовались.
А куда вы дели масло из картера испорченное этими жидкостями,
они ведь в масло попали, а эти все жидкости сильнейшее моющее средств (все согласны), попадая в моторное масло, растворяют все корочки по стенкам картера, все тонкие отложения в канавках и все это гавно идет на смазку, покрутил после заливки, померял компрессию и заадно помыл двигатель, картер, трубки, приемную сетку, это все мелкодисперсное, каждый видел что масло темнее даже проходя через фильтр, почистил кольца ??? и потерял колено.
А прикол - (Лично наблюдал) после такой попытки улучшения,
забился канал , отстойник коленвала, есть там такое технологическая сверловка, под действием центробежных сил, он этим гавном переполнился, канал масла забился и вкладыши намазались на коленвал. Лично видел и лично вытаскивал колено из движка. Подобный случай был у моего друга, только он влил в бензин
спец жидкость для очистки картера, завел помыл, не успел слить масло, как по такой же причине поймал клина коленвала, зато картер стал чище, но не намного.
Лейте - хозяин барин
Starik1

 

Я даже тему не читал - сразу написал, то что думаю....
Любой мастер подтвердит, что раскоксовка не только Говно, но и мертвому припарка...
Канешна я понимаю тех кто пытается обойтись малой кровью, сам через это проходил когда маслосъемные решил для начала поменять и потом когда кольца поршневые брал оригинал за 9000 р. жаба сцуко очень душила своими липкими пальцами)))

 

Вообще то масло после таких процедур менять положенно, ну а если не поменяли то сами виноваты

 

Чукча не читатель, чукча писатель (с) анек
ЗЫ По поводу жидкостей раскоксовок - нормальные раскоксовки нормально отрабатывают и кокс смывают (вернеее расщепляют, так как это не просто растворители, а ещё и мощные окислители - примерно тоже, что и смывка краски)
По поводу изначальной темы Димы (Voland'a) то после раскоксовки машинка поехала но не долго, но так как колец уже почти не осталось, а уплотняющий кокс под кольцами был смыт, то получилось, то что получилось и Дима был готов к этому.

 

+100000
у некоторых просто сомовнушение слишком развито

 

2 Ugly Dragon Да вредно читать порой про все эти раскоксовки и прочую ерунду)

 

325-й как говорил, что растворители для раскоксовки, смывая часть кокса, оставшуюся часть полимеризируют, упрочняют.

 

Они не могут полимеризовать, ибо наоборот рвут полимерные цепочки (это не просто растворитель - это токсичная отрава). А 325му не выгодно мыть, ему гораздо выгоднее разобрать двигун и поменять кольца.

 

Есть химия и есть алхимия, нужно просто мозгом думать, а не бороться с ведьмами.

 

Америкосы захватывают умы россиян! Кто сказал, что эти "ленивые " жидкости помогут, когда мотор зас*ан - дальше некуда? Небольшой шанс есть только при ПРОМЫВКЕ системы впрыска, при которой мотор работает на спец. составе, типа WYNNc^а. Если не совсем убиты кольца, то они отчистятся, может не сразу... А "раскоксовка" стекает в поддон и "работает" с маслом (штука достаточно текучая). Знаю на собственном опыте, всякие фокусы перепробовал...

 

wynn's жуткая дрянь и пускать на ней двигун не стоит - это так про химию. Она оставляет жутчайший нагар в камере сгорания. Гораздо круче винса моет Ликвимоли, Карбон ну и Лавр.
По поводу стекания в поддон, советую попробовать на исправном моторе залить 40 кубиков на поршень, дык вот через час должно остаться 20-30 кубиков средства. Состав медленно будет просачиваться между кольцами и пропитывать отложения, при этом расщепляя полимерные цепочки.
Если есть недоверие, возьмите стекольный герметик 4см3 и капните туда несколько капель растворителя 648 итп и такойже кубик, только нужно будет туда капнуть лавра или любой другой Йад для раскоксовки, гарантирую, что первый кубик застынет через 10-15 часов полностью, а вот второй останется мягкой какашкой навсегда , которую можно будет бензином/ацетоном растворить полностью.

 

ну и чё,кто не верит про лавр,слухайте сюда,
Пить масло начал М54 просто жесть,уже отложил бабос на капиталку,но....жаба сказала-налей барин ЛАВР,не убудет.Вот проехал уже 500 км,пить не просит,жду что скажет на 1000...Так что попробывать всегда надо,правда перед этим на Авдотье не помогло,но там была убитая турбина и масло прямотоком в горшки...

Что ещё приятно удивило,расход бензуса реально упал,на трассе при ср.110-150 ниже 8л.Такого у меня не было...(2.5 л двигун)

 

Как мерил расход масла, за 500 км по щупу?

 

Вот про стакан интересно.Что это?И как менять и как купить и какой?подскажите очень-на нужно.Заранее благодарен.

 

А перед процедурой мерил компрессию ?

 

Ты не понял,компрессия ваще не при делах,када залегають маслосъёбные кольца,поверь проверено много раз,она всегда гут

 

Слил всё по баначкам литровым и после всё назад влил

 

Я знаю, но по разному бывает, например на свечах тоже есть масляный нагар и можно определить в каком цилиндре масло идет через кольца, так вот у моего друга в этом же цилиндре (2-м) на 525 М54 компрессия 7

 

А я у себя сегодня мерял 14!сам ф шоке!

 

Всем привет.Купил ушатанный е34 м60(2) за 60кр.Пленила комплектация-есть все.Начал с замены подвески,потом добрался до мотора.Поднял клап.крышки-картошку хоть сажай!В поддоне аналог.Стал мыть,нашел в поддоне болт и обломки неизвестного происхождения.Болт выпал из маслонасоса.Кстати,тем ,кто советует менять насос при мигающей лампе-половиним его,притираем половинки на плите,положив на нее наждачку №600 примерно.Притираем до чистого металла.затягиваем болты,проверяем вращение шестерен,ставим.
Теперь про компрессию.Важен первый толчок стрелки-у меня показало двойку,и добило до 8ми по всем цил.После Лавра первый толчок-8!Итоговая цифра-от9ти,до 10ти.Сейчас хочу Впускной коллектор от М62 установить,с Х5.У него маслоотделитель расположен прямо на КРКГ,пер.крышки снимать не надо для его замены.

 

ниче подобного. я уже два раза разкоксовывал. оба рызы с замерами компрессии. оба раза от 7 до 12 до ЛАВРА и 10-12 после. правда эффекта хватает на 10-12 тысяч. потом опять хавать начинает масло. я думаю, нужно еще с маслом поработать. подобрать правильно......

 

А я думаю,что расход масла присущ даже новым моторам.У знакомого икс3 3л.мотор уже к первой замене масло хавал.Новый!

 

Работа с маслом результатов не даст!Из личного опыта,что только не пробовал Ликвимоли,Ксенумы хуе....мы итд!Результата НОЛЬ,помогла только переборка!!!

 

Ты был прав)))

 

Ты сам походу в эти сказки не верил)))