Поменял резину, едет странно.

опыта постановки колес в такой комбинации не имел.
но из предположения. Машина точно измеряет угловые скорости колес. На ранфлэте по сравнению с обычной резиной, в силу реальной жесткости, они всегда будут выше, так еще и разница в весе приличная. Допустим, то что машина измеряет, но она же никуда не сообщает ..такс тоетсь пофиг, но с другой стороны задняя ось получается "вязнет" и как следствие плывет в сравнеию с передней, поптому как передние колеса по идее вращаются чуть быстрее тоесть как бы скользят быстрее..... Ну мысли вслух.... Итог должен быть такой как ты описал.

 

Я тоже когда пересел с 17 ранфлета на 18 неранфлет - тоже порадорвался что на стыках не бабахает и тоже было страшно на скорости ездить ))) Типа машина как будто плыла. Сделал давление чуть больше - показалось что стало получше. Спустя месяц пожалуй даже привык - решил что нам после ранфлета теперь кажется что обычная резина плывет )

 

Имел точно такой же опыт замены стершихся задних ранфлэтовских катков на не ранфлэт МПС2. И реально обратил внимание, что машина стала чувствовать колею. Потом купил и поставил опять бридж ранфлэт.

 

Ну по скорости я, кстати, не ощутил отличий... Только колейность беспокоила.... По-моему Denisjam заменил все 4 покрышки ранфлэт на не ранфлэт. Может поделиться опытом....
А меня вот попутно интересует, кто-нибудь замерял разницу в весе покрышки ранфлэтовской и обычной.... Я в шиномонтаже поднимал и ту и другую, и как-то не заметил особо, чтоб рф был сильно тяжелее...

 

Все колеса не ранфлет, 45 профиль, по сильно колейной дороге на 160-200 еду без малейшего страха, машина ни разу не плывет. Пока 6ка в сервисе была ездил на второй, тойота, 205/55/16, вот где тихий ужас на 160, машина неуправляема, плывет и переставляет. Подозреваю, что после ранфлета такие же ощущения, дело привычки.

 

тоже впишусь - поменял РФ на неРФ - да, жопа стала плавать, но держак в поворотах стал лучше сильно, бридж пока прогреешь он как пластиковый, а Ёка сразу готова к бою. Стоит сзади 2,7 давление. Мишлен пс2 самая мягкая резина на свете, а бридж ранфлет самая жестокая. Поэтому и контраст такой. Надо было ставить бридж не РФ

 

..спасибо автору за то что поднял тему. ..по существу: понимаю о чем ты говоришь, зимой когда переобулся то же выехал на трассу и на 140 почувствовал что машина как бы на шарнирах.. нет той курсовой устойчивости как на бридже...
..скоро менять заднюю резину. ..раньше думал менять на пс2, теперь в раздумиях...

 

Я на не ран-флэт MPS2 R20.

Опыта эксплуатации 6er на Run-Flat НЕТ.

Доволен, как слон... был.

Скоро приходит Toyo T1R на R21.
Интересно, что будет)))))))

 

тоже впишусь-хотя на 5 er езжу....ставил не РФ-отказался,даже зимой ставлю РФ-машина едет ПО-ДРУГОМУ! если придумали ее с завода выпускать на РФ,так надо и пользовать РФ.

 

Ну да...
А интересно. Почему же на ///M и ALPINA не ставят эту дрянь?

Просто BMW подписала договор с фирмами-шинниками, что будет как только возможно раскручивать эту резину и получила хорошее лавЭ

В жизни НИКОГДА НИ один Run-Flat не поедет так, как обычная резина.
ТОлько абсолютно незнающие люди могут утверждать обратное
Ато некоторые "ФАНЫ" BMW дошли уже до того, что утветждают, что ходовая настроена под run-flat.

 

ПС2 очень мягкий не бери на перед , надо что-то более жесткое взять, но не РФТ точно...

 

да я не ФАН особо по БМВ.......могу и на другом поездить,просто туринг для меня в данный момент жизни удобен.В более прошлых постах я упоминал про РФ,но свои ощущения от езды на не РФ и на РФ я же не могу путать...если машина реально плывет,я ведь не могу утверждать что она не плывет...

 

Поставил 19" неРФ ПС2 на обе оси.
-Давление (в соответствии с картинкой) - 2,7/3,2
-Колейность исчезла напрочь.
-Мелкие неровности перестали раздражать.
-На гребенке в повороте машина перестала спрыгивать
-Комфорт возрос в разы.
Но:
-Крены хоть и небольшие, но скорость возникновения кренов высокая = неуверенное поведение в быстрых поворотах и неточность при маневрировании (раньше этого не было). Очень малое сопротивление амортизаторов на отбой.
-Пробой получить стало проще и опаснее.
Выход вижу в замене койловеров на KW3 (регулируется высота, жесткость на сжатие и на отбой, все по отдельности). Думаю, не будет проблем приспособить хар-ки под желаемые параметры.

 

+1 все, кроме того, что ходовая, действительно, настроена на РФ. И ее надо перенастроить. Думаю, при затратах ок. 1,5 евро это не пробема.

 

Из собственного опыта:
Х3 - лето - Пирелли, зима - шипованная Хака5, на той и другой едет хорошо, на зимней до 200 уверенно.
Х5 - лето - РФ Континенталь (до максимума уверенно), зима - не РФ, шипованная Хака5 (со 160 начинает "плавать", страшно становится)))))! Зимой больше 160 даже не рисковал!

 

по сабжу
обычная разница между бриджстоун (жесткий) и мишлен (мягкий)

 

вот такие колеса RunFlat привозят авто с расстояния 220-250 км, на скорости 80 км/час. А если ехать 50-60 км/час, то велика вероятность что протяните и 300 км, до разрушения боковины. Наверно это то что ждешь от авто в критической ситуации автопутешественника.
Я и зимой и летом онли на ран-флэте, потому что у меня рвались по две покрышки сразу в бескрайних полях под Мелитополем и с шахтерских деревнях под Донецком и я понимаю что стоит ценить в этой резине

 

а если ты постоянно находишься в зоне доступности эвакуатора? то смысла в РФ нет? по мягкости сильно отличается?

 

сомнительные ощущения ....

- ну че рванули к морю или в горы?
- неееееее........ я не могу я там вне зоны постоянной доступности эвакуатора

 

ну на этот случай TLC200 есть =) , я думаю мож мне поменять этот ранфлет... вот и спрашиваю, сильно ли мягче не на ранфлет

 

и на 6ке в горы , оч смутно представляю =)

 

А вот интересен тот факт, что где обычная покрышка проезжает без проблем, там run-flat рвёт в мясо.

И старую добрую "запаску" никто не отменял

 

Разница колоссальная

 

по моему красивый серпантин это тоже ее стихия

 

проехал 60 000 км. Думаю там где у меня рвались Ранфлэты там обычную просто бы "слизало" с диска но это фигня ....мне кажеться очень существенно, что не надо псле разрыва ЛОВИТЬ авто, чтобы удержать его на тректории

 

уже 60?????????????????????

Ты как раз к концу гарантии к 100-тке подойдёшь

По колёсам спорить бесполезно.
Кому что...
Главное, чтоб выбор устраивал владельца.