Улучшение/тюнинг тормозной системы: спорт диски + спорт колодки

С каждым днем всё больше и больше подумываю о замене элементов штатной тормозной системы! Имеется трёшка е46, эффективность тормозов не устраивает абсолютно, после нескольких торможений с большой скорости тормоза греются, а при активном отжиге по городу порой становится просто страшно, что возьмешь и не остановишься, педаль превращается в ватную и уходит куда-то далеко-далеко...!
На данный момент тормозные диски стоят обычные TRW (эксплуатирую их почти год), колодки - Textar (меняю каждые 6-7 тыс.км).
Этот комплект меня абсолютно не устраивает, торможение по моим меркам было хорошим лишь первые пару месяцев, после того, как диски были новые.
Решил к этому лету изменить ситуацию и подобрать спорт/тюнинг девайсы, а именно диски и колодки!
Предлагаю в этой теме поделиться опытом об использовании дисков и колодок с улучшенными характеристиками! Уверен, что полученная информация будет интересна многим форумчанам!
Давайте писать что с чем использовалось, что понравилось, а что нет, сколько км выдержал комплект дисков и колодок, объективные и субъективные впечатления...! Я представляю себе сбор информации в этой теме как-то так: диски "***" использовал с колодками "***", плюсы дисков такие-то, минусы такие-то, достоинства колодок такие-то, отрицательные стороны такие-то, в комплекте это всё вело себя так-то, отходил комплект ****км и так далее.
О замене тормозной системы на аналогичную от более старших в линейке моделей просьба не писать, ровно как и об установке новых тюнингованых суппортов - в первом случае не многие захотят замарачиваться (лично я, например, не хочу), во втором случае - выходит слишком дорого! То есть рамки обсуждения ограничены - only спорт диски и колодки!
Итак, поехали
P.S. Лично я выбираю диски между ATE Power Disc и Brembo Max, колодки уже купил - Ferodo DS2500. Думаю, с какими дисками им будет лучше работать!

 

Колодки Ferodo DS2500 в Екатеринбурге я взял за 5200 рублей! В Москве они за 4000 рублей продаются
Отличие от стоковых в них то, что они лучше работают при высокой температуре, то есть в режиме активной езды, когда на тормозную систему идет большая нагрузка! И там где при обычных колодках тормоза уже "плывут", что чревато неприятностями, то эти сохраняют свою эффективность!

 

Ап

 

Делимся впечатлениями

 

Ап

 

Подыму темку

 

Взял ATE Power Disc! По началу ездил очень аккуратно, тормозил очень плавно, чтоб прикатать систему хорошо! Эффект от торможения появился где-то после 1200км после установки!
Тормозить стала намного эффективнее, педаль информативнее и всегда чувствуется запас

 

Если можно, то про замену усилителя поподробней пожалуйста!
Про самообман - тут всё-таки не согласен! Конечно эффект не увеличивается в разы, но в любом случае есть!

 

Тоже можно поподробнее?

 

Спасибо за разъяснение!

 

Вопрос 1: где взять?
Вопрос 2: где взять денег?

 

Ап

 

Итак, летний сезон подошел к концу, можно сделать кое-какие выводы.
Как уже писал выше, остановился на сочетании Ate Power Disc + Ferodo DS2500.
Впечатления остались двоякие. Конечно тормозить машина стала лучше, по крайней мере после нескольких сильных торможений не потеешь от мысли, что щас можешь не остановиться. Всё эффективно и надежно С другой стороны понял, что тормозов, как и мощности, много не бывает. Теперь не хватает и этого, хочется большего
По поводу необходимости прогрева колодок - действительно, такой момент присутствует. Но пусть вас это не пугает. Первые минуты/первый км-пару км езды тормоза ватные, но дискомфорта это не доставляет. Не успеваешь даже заметить, как они уже функционируют в рабочем режиме.
По поводу износа: проехал 8000 км. Колодки даже наполовину не износились, диск тоже в порядке. А Текстар бы уже давно валялся на помойке, я его уничтожал как раз за 8000-10000 км.
Вообще для себя отметил лишь один минус, даже не минус, а раздражающий момент: при отжиге при первом действительно сильном торможении срабатывает ABS. При втором, третьем и т.д. - уже нет. Не знаю на что списать: может это непрогретая резина и маленький коэффициент сцепления (колеса 16ые, может пятно контакта мало и шины не справляются с нагрузкой), может не до конца прогретые колодки (или даже диски), может такой эффект проявляется из-за жидкости Dot 5.1 Но почему-то если тут же следом за первым мощным торможением разогнаться и так же оттормозиться, то срабатывания ABS уже нет, при этом эффективность торможения ничуть не ниже первого. Если бы не было вот такого эффекта, то я был бы окончательно счастлив
Хотелось бы услышать мнения тех, кто катал на спорт тормозах, было ли у кого-нибудь такое и ваше мнение по этому поводу?
P.S. На следующий год буду подбирать еще более эффективную тормозную систему: пока в планах есть либо комплект Brembo Sport Line(диски + колодки), либо в пару к дискам Ate докупить "красные" колодки Ate, либо к колодкам Ferodo DS2500 докупить диски DBA, серию еще не выбрал