Первый АН-148 выкатился из цеха ВАСО

Меховые сидения.. круто

 

Ура! реально рад.
АН - это же совместная с украинцами разработка?

 

Бог в помощь!

 

Кресла от шахи что ль?

 

Спасибо, я лучше на иностранной технике полетаю.

 

Нет - это Индивидуал, сиденья в отделке Боинг-шкураппа по спецзаказу. У всех Боингов со шкурой сидухи, вот под него косят. Ещё у него жёлтые руды, это тоже тюнинг-кит, серия Антонов-перформанс. +200 кг тяги прибавляет.

 

торпеда явно перегружена кнопками и телевизорами.японотаз какой то.

 

+1 не bmw ниразу

 

ура вот это правильная машина для наших местных рейсов с их грязными полосами, не то что пуперджет/)))))))))
уже налетал вроде больше 400 часов)

 

Какой красавчик!

 

Летели на нем, Аеросвит, рейс симферополь-киев борисполь....покупали билеты на боинг....я думал мы в нем погибнем. Когда самолет только оторвался от полосы в симферополе его сильно и резко завалило на одно крыло, до касания крылом земли, нехватило наверное пару метров.

Жопа началась на подлете к Киеву, грозовой фронт прямо над взлетно-посадочной, трясти начало минут за 20, сильно, а дальше же начался сплошной писец. На глиссаде, когда самолет уже выпустил шасси, началась сильная раскачка, было хорошо слышно как поскрипывает фюзеляж. Кто-то кричит, кого-то тошнит в пакет, меня укачало. Самолет то "подпрыгивает" вверх, то проваливается вниз на несколько секунд, все это сопровождается раскачкой.

В непосредственной близости ВВП, пилот включает турбины на полную и начинает очень резкий набор высоты, трясет жутко, дети орут. Отлетели, кружили минут 40 над рекой, под нами кружит еще один самолет, близко, видно буквы на борту. Снова заходим на посадку, очень стремительно снижается и начинает маневрировать на низкой высоте метров 800 наверное, делая круг, минут 5-7. Когда сели, некоторые аплодировали стоя.

По ощущениям, самолет похож на Ваз 10 той модели, вроде бы и ничего внутри, но страшно убогий по ощущениям, тряске-скрипу, шумоизоляции итд. От перелета отходил почти сутки, хотя летать до этого не боялся и налет приличный. Словами сложно описать все происходящее, в такие моменты очень хочется жить.

 

и на нем летели, киев-симферополь, опять же аеросвит, уроды задержали наш самолет, заменили его на другой в котором не хватило всем места, через 8 часов вылетели на этом.

смешной такой, с пропелерами, лет 50 самолету, прикурили двигатели от машины какой-то и вперед, летел очень мягко, только сзади весь полет что-то дымилось и пилот бегал по салону пытаясь разобраться, воняло гарью.

билеты были куплены так же на боенг, всю работу авиаперевозчика Аеросвит можно охарактеризовать одной постоянно упоминающейся фразой "не нравится, не лети".

 

Ага, великолепный Завязал я СНГ авиакомпаниями, подобных ублюдков, сажающих тебя в эти гробовозы при купленных билетах на нормальные самолеты и принимающих решения садится в грозу, ибо за топливо накажут, я нигде в мире больше не встречал.

Хорошего в нем ничего нету, какая-то недоделанная бета версия самолета, 737 лохматого года постройки для пасажира лучше по всем параметрам. Учитывая что из 1000 построенных АН 24, 17% потерпело катастрофу, летайте этим "свежаком" сами

 

украина в 2006м году вышла из проекта
единственный самолёт летающий - на испытаниях пока

инфо легко проверяется

 

хоспати, ну зачем глупости то писать...я что придумал по вашему?

http://www.aviaport.ru/digest/2009/07/02/176116.html

 

хм, извините - был не прав

испытания жеж

 

Для любителей ин. авиатехники лохматого года, желаю не разочароваться на кладбище
Самолет классный и тонны говна выливаемые на него в прессе и в интернете, только подтверждает это!

 

why_not? жжот! Классно полетал.
плохо, что сравнения с боингом не выдерживает. ХОтя...

 

Согласен на 100%
Эх специалисты-прочнисты!
Знали бы вы какой коэффициент прочности западники закладывают, и каковы стандарты в советской школе самолетостроения.
После этого, вы бы ни в один западный пепелац не сели!

 

Онли фактс:

Самолет АН 24, начало постройки 1959 год, произведено 1000 самолетов, потерпело крушение 142.

Самолет boeing 737, начало постройки 1967 год, произведено 6000, потерпело крушение 147.

Ты можешь поюзать aviation-safety.net посмотреть и другую статистику, потому что пока, твоя националистическая шизофрения как всегда голословна и исключительно на бумаге. И еще, шутка ли, что пилоты например Ту 204 называют "тамогочи", по аналогии с японской игрой, которая сдохнет если с ней не нянчится.

Не выдерживает, не выжерживает, смотри стату выше и на сайте + мои личные ощущения. Самолет как тазик. Кстати мне было ни разу не смешно, желаю не переживать самому подобного

 

нашел хорошую видюху, дающее представление как это было:

http://rutube.ru/tracks/1026282.html?v=db9100e43074d81d185e593255805b20

 

о5 25, конкретно тип воздушного судна относительно грозы/ветра не ессно причем, причем ощущения переживаемые пасажирами внутри этого судна. Я не писал, что другое судно легко бы село, а АН летает плохо. Летает нормально, как Ваз едет, а едет он относительно иномарок на свои силы нормально, но дело же не в этом верно?

Вы когда садитесь в ВАЗ и Мерседес разницу понимаете, в прохождении ям, скорости, заносе? Вот Ваз это АН, а Боенг это Мерседес. И даже если вы разбираетесь в устройстве ДВС, шумоизоляции, электронных системах итд , примерно как свинья в апельсинах, сравнивать вам ВАЗ и Мерседес это не мешает, верно?

 

ну зачем же так сравнивать - есть же аналог ан-24 - atr 42
построено (производство с 85го) 390шт
потеряно 21

ан-24 использовался армией и флотом + старше на 25 лет


ПС а клички самолётам всегда придумывали - ту204 называется тамагочи из-за того что электроники много

ППС приятель летал недавно на а380 - их так тряхануло турбулентностью , нос вниз , в салоне паника - и что - а380 - плохой самолёт ?