проконсультируйте о 735 е32

Денег впритык, лучше бы 6-7.
1.УДЕЛЯТЬ ВНИМАНИЕ ВСЕМУ!!!! Документам, вину, номеру двигателя,далее состоянию кузова (не царапинам на краске, а целостности и нержавленности)
2. Течёт груша гидроусилителя тормозов, глючит безступенчатый регулятор моторочика печки, естественно прооверить подвеску и рулевое.
3. НЕ знаю, Е 34 не было.
4. Зависит от состояния покупки.
5. Вот такой и есть в зависимости от пробок и силы давления на педаль газа
6. Если накроется М60 денег нужно больше, чем если накроется М30
7. Да добавить пока нечего.

 

здорово,могу тебе немного рассказать о такой ,потому как сам взял такую 3 месяца назад
ну во первых хочу тебе посоветовать взять,не 735 а 730 с 3 литровым двиглом,налог на порядок меньше будет,а по мощи даже не заметишь.,и лучше ищи не автомат ,а на ручке,автомат скорей всего надо капиталить,они более 200000-250000 редко проходят,и вообще такую машину в хорошем состоянии за такие деньги очень сложно найти,если возьмешь хорощий экземпляр то тебе повезло,сам смотрел 4 штуки.
во вторых бери именно с двигателем м30,рядная шестерка,740 еще дороже содержать,потому как сам ты ее не сделаешь,а м30 можешь и сам починить принцип как москвичевский двигатель,хотя это наши срисовали у бмв,он прост и не прихотлив и долговечен если следить вовремя за ним и менять все смазочные материалы,самая косячная болезнь,у таких машин это перегрев такого движка если ты его перегреешь,то ты приготовся выложить как минимум 2000$,за ремонт.
если будут говорить что машина прошла 296000,299000,и т.д. не верь машина прошла куда более,потому что у этих машин смотря какого года она,помоему до 92-93 года был брак в борткомьпьютере он дальше 300000 не считает.это факт,проверь рулевую,рычаги,если двигатель чист значит что где то течет,и его вымыли для продажи,посмотри на арку переднего левого колеса если она сухая то нормально,а если мокрая то тогда скорее всего течет гур,он может тоже скоро накроеться ремонт тоже не дешовый,хотя сейчас на разборках можно найти все и вся.сними патрубок воздушный который идет к блоку массового расхода воздуха,если там маслице то наверняка колечкам писец скоро,если сухо то хорошо,открой масло заливную пробку и посмотри состояние внутри там сразу видно как часто менялось масло и фильтр.под машиной где кулиса тоже должно быть сухо если влажно то придется менять сальники коробки,небольшой гимор,сам врятли поменяешь.ну про нее много можно говорить,хорошего и плохого,у меня у самого только 2 дня назад перегорел мотор печки,теперь тоже косяк будешь смотреть,прверь как она работает,если моторчик свистит то тебя ждет такая же судьба,ремонт обеспечен,сколько это теперь будет мне стоить сам пока не знаю.
про расход (заливаю только 92 бензин)у меня как я сказал 735,в городе если топтать педаль как я(просто иногда хочется)18 литров налей,а так при спокойной езде,10-12,литров на трассе вообще можно за 10 литров не перелазить,и ехать со скоростью 120-140 км,даже 6.9 литров укладываюсь но это при очень спокойной езде,отмечу что это показания бортового компьютера,хотя он и не врет.
за время моей эксплуатации машиной,вложил сам 500 у.е.,поменял радиатор(на разборе)это можно вообще лучше ставит новое меньше потом гимора.
в заключении что е34,что е32 почти одинаковы только пятерка чуть меньше.а в остальном семерка именно в этом кузове самая крепкая и самя удачная модель,по заявлениям самих инженеров марки бмв,и вообще бери и радуйся и денег не жалей,тогда она будет служить верой и правдой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

не согласен. Между 730 с М30 и 735 на низах пропасть.

 

мой совет не задумываться о покупке такого авто,ибо его содержание в хорошем состоянии потребует намного больше чем 4500-5000$)))))

 

Ничего не посоветую. Большинство е32 уже сгнили. Или догнивают. Или умерли в других вопросах полностью, во всех своих агрегатах.
За 4500-5000$ приличная е32? Или хотя бы слегка живая? Фантастика.
Пробеги уже нереальные на них. Ездят в большинстве гопники, уже лет 5 точно - которые добивают их дальше некуда.
Бюджеты по обслуживанию - как приличной иномарки свежей. Запчасти нормальные стоят недешево и для покупающего авто за 4500-5000 будут неподъемны. Б/у запчастей почти нет нормальных, кроме тех, которые временем не сломаешь. Но есть много тех, которые надо брать только новыми.
Кузов может иметь очень много проблем по ржавчине в тех местах, где при покупке все не углядишь или это будет скрыто грамотной шпаклевкой и покажется в первые пол года.
Машина - тяжелая в обслуживании. Как и любая машина представительского класса. Хоть это е32, хоть w126, хоть е38 и 65 - цены на запчасти соответствующие, цены на обслуживание в любом сервисе(не гараже) - тоже будут на уровне.
О чем думает тот, кто берет их за такие деньги - я ума не приложу. Это гробить последние деньги и добивать машину, которой и так давно пора уже на захоронение

 

сколько людей столько и мнений,у бмв гарантия на кузов 30 лет,и вообще смотря какой попадется можно хорощий экземпляр взять ,а можно и попасть, надо внимательно все просматривать

 

напиши хоть что надумал,берешь или нет

 

Ну как, тебе обменяли парочку кузовов по гарантии 30 лет?
Или это гарантия, что он не сгниет 30 лет насквозь?
Обычно, производители дают гарантию от сквозной коррозии 2-5 лет. Не больше и не меньше. Сквозная - это значит, если у тебя сгнило что-то в решето. Но за 5 лет, конечно, ничего не сгнивает.
А большинство машин гниют после некачественного ремонта и это факт. А не битых е32 не осталось.
Мнение тут одно - при таком бюджете надо ВАЗ покупать.
Ни е32, ни е34 нормальную не возьмешь. Хотя. опять же, о нормальности у всех разное отношение. Часто вижу тех, кто считает, что у него все нормально - а смотреть даже грустно.

Ремонтировать возможно все собственными силами. Ремонтопригодна.

 

реально только я в электрике не очень так что сам обращаюсь к ребятам на сервис или когда сам не хочу делать,а так сам поменял сальники редуктора,и передний сальник коленвала,этот двиг даже может отремонтировавть моторист который хорошо знает двигатель 412 москвича,они практически идентичны только 6 цилиндров,и если не считать топливную(инжектор)хотя если знать его особого труда не состовляет,сломался блок -заменил и поехал,трудность только выявить неисправность.ну сам ты говоришь что у тебя руки растут так как надо тогда дерзай,я свою взял за 90000 состояне на 4 есть маленькие неисправности но как уже писал выше потратил впринцыпе немного

 

Отремонтировать реально, найти за такие деньги бодренькую можно.
удачи в выборе.

 

вот смотри,
если 3литровый двиг(188)сил по 50руб за силу+налог,если двигатель3,5 (211 сил)-то уже по 75руб за силу+налог от стажа,,умножай считай.

 

Не надо тебе такую машину (с)
При кажущейся дешевизне самих машин, качественное обслуживание Е32\Е34 стоит несоразмерных денег. Лично у меня выходило по 1000-1500 у.е. в год И все равно при продаже гнилые пороги были .
Сейчас Е46 - в два раза дешевле обходится, причем детали новые (тормоза\ходовая) берутся, а там было много б.у. Сыпалось все, пробег ориентировочно был 450ткм при продаже.

 

ну ты проверь может это старые данные,вроде наше правительство,вроде везде узаконила эти налоги во всех областях.
вот тебе советуют бери не бери,делай как считаешь нужным,нравиться бери,только внимательно все посмотри,не иди на поводу искушению,я чуть ранее,так хотел машину,и попал только брал не беху сначало , а 3102 волгу в новгороде,это другая история.славо яйца что я ее сплавил,а в переди меня ждало бы такое силиное разочарование.бери тебе понравиться,а если побываешь на бмв слете как нибудь вообще забудешь о других марках машин.

 

и когда если все таки ее возьмешь скинь фотки в личку или сюда посмотреть,да все бы посмотрели оценили

 

Жесть. 1000 в год. 32 000 рублей.
Сколько ездить планируется?
За прошедший год я проехал 40 000 км. На 750iL е32.
Залил бензина на примерно 145 000,00 рублей.
Должен был бы заплатить налога на почти 45 000,00 рублей (машина освобождена от уплаты).
И платил страховку, что-то в районе 7 тысяч рублей с копейками.
Я менял масло два раза. С фильтрами всеми. Менял мелочи по подвески, как рычаги, которые на момент начала пробега были новые. Менял разные сальники, мою раз или два в неделю (немного совсем).
На обслуживание ушло порядка 80 000,00 рублей.
Учитывая, что эту машину не надо красить, варить, собирать из кусков, там все исправно и работает как часы. Это обычные траты. Подвеска-диски-колодки-сальнички-свечки.
Причем, 730-735 не далеко уйдет в этом плане от 750. Это даже не на 2 делить.

Это я так, написал, если вдруг кому интересно. И внимание, я покупаю запчасти сам. Но хорошии запчасти. Я могу сам сделать мелкий ремонт, остальной только там, где этим занимаются - мне некогда. Но я не езжу к дилерам и в прочие места, где собирают деньги.

P.S Затраты 30 000 в год - расчитывают использование ВАЗ 2110 или 2114. Примерно такие деньги и получатся. Может и тысяч 15-20 рублей. Если то предполагается, что машина будет ездить 2-5 000 км в год. Но это уже будет не машина - а недвижимость. Я берегу и много не езжу на этой машине - но все равно пробег получается ;-)

 

отпишусь коротко о 9 месячном обладании 735
приобриталась 170тыров
пробег 350тыров
кузово 4. гнилых мест практически нет. только вмятина под местом пасажира переднего. свежевыкрашена в хорошем сервисе.
стоит система емл(советую избегать приобретения авто с ней тк дорогое дело)
кожа спорт салон все в хорошем состоянии.
что сделано: заменены блоки комфорта, бензофильтр бензонасос, форсунки(правда от волги но новые зато) тормозные диски и колодки(диски стояли от 520 пред хозяин мудак) отремонтирован кондей, замена радиатора и компрессора. заменен шланг охлаждения на оригинал. заменен трамблер и бегунок, установлен лямбдазонд(от ваз2110 один в один работает как оригинал стоит дешевле на 1500 и его ждать 2 недели не надо) шланг гура отремонтирован за 1200р. заменены задние фары.
масло и бенз с ремнями не пишу ибо глупо. прошла машинка уже почти 10тыш. в авто стоит приличная музыка алпайн. доосностил ключем ду штатным.
планирую заменить:
подушки двигателя(обе порваны в хлам одна уже пришла вторую жду 1700 каждая)
вентилятор охлаждения основной(лопасти подбиты)
кардан и задний редуктор с гуммилерами.
отрегулировать клапана
продиагностить акпп тк был некачественный ремонт преждним владельцем.
может чего и забыл написать. машина не единственная в гараже. по эксплуатации вел блокнотик в экселе но на компе сгорела материнка(( все пишу в сервисну книжку. емл черти его бери изредка подглючивает. промывка и очистка помогла. но после 200км/час иногда вылазит ошибочка. в ближайшее время сменю бронепровода(на заказ ибо) все делаю самостоятельно(ВСЕ ЧТО НАПИСАЛ ДЕЛАЛ САМ), только по акпп в сервис попрусь. эта далеко не первая моя бмв. так что ася в профиле чуть чего пишите..

 

Если так и готов - тогда дерзай, все потянешь. Машина ремонтопригодна, запчастей куча, при небольших пробегах и аккуратной езде и ломаться нечему вообще.

 

MuxauL выложи фотки,хоть посмотреть со стороны. Все эти галеры мы проходили,может всё таки подумаешь? Если авто берётся для эксаплуатации,то своих рук даже если они золотые будет мало,а разочарований много.

 

Случайно выяснил, что стекло зеркала с подогревом дефицит ((((

 

да Сержант ты прав. самого водительско без подогреву

 

Дефицит?
У любого дилера или в месте, где можно заказать запчасти.
От 1400 до 2500 рублей. Причем оригинал. Неоригинал ещё дешевле.
Куда уж дешевле-то.

 

зато 740 жрет примерно как 735,а едет лучше