Дым, вода из выхлопной трубы и масло ест

"консультанты" были в Сокольниках.. недалеко от дома.. но сегодня поеду в http://www.drivecenter.ru где это масло мне и меняли... там ребята оч. толковые, на первый взгляд, но этот долбанный конфуз меня, конечно, расстраивает.
Что касается масла.. заливался Mobil 1 5w-50, купленный в хорошем магазине. Что касается присадок, то, очень надеюсь, что предыдущим владельцем они не использовались... у меня, пока, есть причины его словам доверять, а дальше видно будет.
Что касается накладных, то, увы, так как операция, в общем-то, изначально безобидная и простецкая, я доки, к сожалению, не сохранил. С другой стороны у них все фиксируется в компьютере и, по идее, можно попросить продублировать. Но тут уже как пойдет... пока у меня есть только вопросы и нет претензий.

 

Спасибо! После посещения СЦ обязательно отпишусь.

 

Вердикт Драйвцентра: "клапан циркуляции картерных газов"

 

Еще не отделался. Поеду завтра в Мади-центр. Пусть эндоскопом посмотрят. После чего уже будет ясно, так как уверенности в вердикте у сервиса не было.

 

Был в Мади-авто. Посмотрели эндоскопом. По двигателю претензий, вроде как, нет. Даже похвалили его слегка. Диагностировали необходимость замены маслосъемных колпачков. ККГ у меня есть... и вроде как, вопреки первому диагнозу, с ним все более или менее нормально. Т.е. прорыва в нем, по их мнению, нет. Что касается масла, то заливал 1 в 1 то, что и всегда в нее заливалось, причем Моbil 1 5w-50 покупал сам и в очень приличном месте.
Так что, видимо, предстоит мне замена колпачков...

 

Посоветуйте пожалуйста, где мне сделать диагностику?
Расход ~1л на 100км, причем внезапно. двигатель N42. Ситуация неоднозначная:
http://www.drivecenter.ru/ - дианостировали ККГ, т.к. при износе колпачков расход должен быть 1л на 1000км, и этот процесс не возникает внезапно.
http://www.madi-auto.ru/ - диагностировали маслосъемные колпачки, сказав, что ККГ по их мнению, в норме.
Однозначного диагноза нет.. нужно, хотя бы, еще одно авторитетное мнение.
P.S. Magnus, ищу третий сервис.. т.е. четвертый.. но тот "сервис BMW", где мне диагностировали "качество" масла, а не расход, я не учитываю Считаю, что нужно понимание, что лечить, а то так можно и весь двигатель перебрать. Сервисники будут только рады.

 

Tim&Team, спасибо! был бы весьма признателен!
Twinkler, с момента покупки до замены проехал около 2000км - проблемы не было, правда и расход не замерял, т.к. масленка не загоралась. После замены еще ~800км - долил ~2,5 литра.
Нашел темку интернете на эту тему. Ситуация идентичная, машина такая же, да и диагнозы 1 в 1. Варианта было у него 3. ККГ, МСК, раскоксовка. Сначала была замена ККГ, причем эффект был, но не тот, который ожидался. Снизился расход топлива (что тоже неплохо, но не самое важное), но базовая проблема осталась неизменной. Был выбор - раскоксовка или замена колпачков. Остановился на замене и не прогадал - проблема решилась.
Перефразирую тогда вопрос: где не очень дорого и качественно можно поменять МСК?

 

спасибо! наберу ближе к вечеру.

записал. спасибо!

 

Поставил в сервис http://www.bmw.mbmw-pro.ru/
Решил, чтобы в дальнейшем вопрос не открывать заново, сделать сразу следующие вещи:
1. Замена МСК со съемом ГБЦ - в данном случае, заменя МСК обязательна.. (можно и без съема ГБЦ),
2. Замена ККГ - желательна. плюс, должен снизиться расход топлива.
3. Замена Цепи ГРМ - во-первых экономия по стоиомости ремонта, так как по-любому лезть внутрь. во-вторых, там легкий скол на пластике.. в-третьих, отмечалось, что это не самое сильное место в N42 и раз в 150к подлежит замене. у меня - 128к.

 

Очень гуманно. 22к - работа + 26к все детали. Промониторив рынок, могу сказать, не особо рекламируя пока, что аналогов по ценам я не видел. Если говорить о качестве сервиса, то визуально, более, чем приличный. Грамотные, интеллигентные ребята; все чисто, красиво; много дорогих машин.