Тормаза пропадают после нескольких интенсивных торможений

Короче говоря такой вопрос решил менять торм диски и колодки.
Ща стоят родные диски, а колодки Лукас - колодки лукас, вежливо говоря не очень хорошие колодки, т.к. после 4-5 (может больше не считал) интенсивных оттрмаживаний нагреваются и эффективность торможения падает в разы

В связи с этим вопрос какие колодки выбрать, думал оригинал брать, но есть ли смысл, не будут лит они так же себя вести?

Вообще всю дорогу брал колодки Текстар, но они любят скрипеть, короче посоветуйте какие колодки надежные и не скрипят?

Относительно дисков я так почитал и решил брать оригинал, правильно ли?
Е53 2002 3.0 стиль езды оч спокойный

Всем заранее спасибо!

 

А оргинал на Е53 это Текстар или АТЕ?

И вообще стоит ли брать оигинал?
как он вообще?

 

Торм. жидкость менял год назад, шланги не раздуты и без трещин, вакуумник тоже исправен, выработка торм дисков приближается к 2 мм за тех состоянием автомобиля слежу очень внимательно, а про стиль езды это я имел ввиду, что большую часть времени езжу как пенсионер, но бывает могу и дать жару и вот именно когда это происходит сталкиваюсь с тем, что пропали тормоза

проблема точно в колодках, т.к. когда-то ставил Лукас на другой автомобиль и картина была такая же: после нескольких оттормаживаний пропадали тормаза... Лукас известная и уважаемая контора и меня бы устраивала вполне, если б не это...

сейчас хочу купить колодки, которые не скрипят и не тупеют от нагрева,
есть мнение, что оргинал дороже только из-за коробки, но так ли это в случае с колодками??? а если не оригинал, то что брать???

 

говорят, что Цимерман сложно найти не поддельный, а перфорированные тормозные диски ничем не примечательны: перфорация забиваются, а через какое-то время в местах перфорации появляются трещины, да и на уменьшении тормозного пути перфорация никак не сказывается...