Стоит ли менять 5 (E60) на Х5 (Е53)???

+ много , Е-70 вообще не нравится, вот Х-6 нравится, а из хупятых Е-53 рест.

 

Планирую счас взять е60 после х5 посмотрим какие будут ощущения после икса
Но честно говоря 3,0 литровый джип в городе утомил за полтора года, если и брать х5 то онли 4,4 рестайл на фуле или дизель имхо

 

икс икс и только икс!!! не смогу я после него сесть на пятерку, уж больно страшно низко сидишь, проезжая каждый люк думаешь как бы жопой не задеть!
Так что меняй и не думай!!!

 

При прочих равных е53 по приятней в городе чем е60, но если в е60 есть активный руль и динамик драйв то е60 вне конкуренции

 

Я бы не стал сравнивать эти две машины,они абсолютно разные и каждая по своему хороша,
но однозначно на Х-5 чувствуешь себя более уверенно когда сворачиваешь с асфальта,да и в городе в некоторых моментах есть свои плюсы(заезд на бордюры лучшая видимость "чайников" и "дачников").
У меня 2 авто Mb Е320 СDI W211 и Е53 3.0 D.
однозначно оставлять буду обе.

 

На иксе комфортнее чем на седане, обзорность, парковка, препятствия и т.д. С двигателем 4.4 мощность и маневренность +

 

Машина из другой эпохи. Смысла нет совершенно...

 

катаю и e60 525 и x5 3d рестайловый. про прошлый век - бредятина, на иксе гораздо приятней по Москве ездить, и внешне он красивше во много раз) но тут на вкус и цвет

 

Слышали

 

+100
Какой хоть прошлый век! В чём это проявляется? Е-53 был и остается эталоном в своем классе.
После Иксача возвращаться в пятерку желания нет. Обзорность хуже. За рулем все время в напряжении, зацепишься днищем или бампером или нет, поиск места парковки. Ремонт переднего бампера было привычным делом. Щас об этом забыл.

 

+5 А где в Калининграде в частном гараже если только?

 

Дизель намного прикольнее..Даже на 5 ке.

 

Кукурзник после Х5 это просто уазик...

 

Икс прошлый век потому что все системы в этом авто сделаны в далеком 99 году. е53 простой как барабан в плане электроники, интерьер салона тоже далек от совершенства. Даже какая нибудь бюджетная тойота более нафарширована чем е53. Да и кузову уже 10 лет....

 

к вам вопрос-как управляемость,крены в поворотах,динамика.именно как к человеку катающему и ту и другую.сам смотрю на е70 но всеравно интересно.

 

Лично я не согласен ни по одному пункту. Чем системы, сделанные в далеком 99-м кардинально отличаются от современных? Что нового, кроме активного руля, динамик-драйва? Моторы в принципе те же. Многие здесь пишут, что Е-53 прошлый век, но чем он устарел непонятно. По интерьеру, если уж сравнивать с Е-60, Е-53 гораздо интереснее, а по кузову, красивее паркетника не придумали. 10 лет тут ничего не значат. Ну, тут уже на вкус и цвет, конечно. И последний вопрос: какая, например, бюджетная тойота более нафарширована чем е53? Я у себя недавно даже датчики солнца обнаружил.

 

+1 К сожалению это так, прогресс не стоит на месте, и это здорово

 

Всем

 

отвечаю на вопросы:
1. Управляемость - достаточная и на икс, и на пятерке, пятак управляется естественно лучше из-за более низкого центра тяжести
2. Крены больше у х5 по той же причине
3. Динамика НАМНОГО лучше у дизельного ИКСа, после него 525 кажется тупой лошадью, вроде на газ давишь, а машина реагирует спустя пару секунд. Короче дизель всем превосходит бензин в мегаполисе, либо бенз нужно с большим объемом брать.
4. Комфорт - мне более приятно сидеть в своем индивидуале е53, чем в бизнесе 525. Хотя пятак мягче проходит неровности типа лежачих полицейских.
5. Субъективно х5 мне нравится больше 525.
6. В нормальных комплектациях е53 в рестайле и иксдрайв, и поворотный ксенон, хорошая музыка, мемори пакеты, телевизор, нави. Какая нафиг бюджетная тойота сравнится) Можно конечно себя утешать, катая на камри какой-нить, что в ней последние технологии 2009 и новый кузов, но это далеко от истины.
7. Сейчас думаю поменять е53 на икс шесть, но это скорее из-за вечного человеческого желания перемен, а не потому что считаю машину плохой.
8. Надежность подвески - у меня тьфу тьфу вообще нареканий никаких к иксу, надежная машина, хотя я ее эксплуатирую жалеючи и не насилую
9. Трехлетний икс мне обошелся на 10 зелени дороже, чем новая 525 =) не жалею

 

+1 Вот человек всё объективно и грамотно разъяснил. Подпишусь под всеми пунктами.

 

спасибо за ответ.в принипе все понял и полностью согласен.ну а тойота.ну что там тойота.

 

+1.Все точно.
P.S.сравнивать тойоту с BMW ето как сравнить х... с пальцем.

 

Подпишусь под каждым пунктом, как человек почти год откатавший Е-60 525i и полтора месяца назад пересевший на Е-53 4.4

 

если привезёте мне бюджетную тойоту и она окажется нафаршерованнее моего Е-53, то я с удовольствием поставлю вам ЛИТР хорошего вискаря

 

Имелось ввиду нафаршированность в плане мультимедии. На е53 что есть из мультимедии? Доисторический монитор с которого невозможно изменить ни одну настройку авто (в отличии от ССС), отстойная музыка (даже премиум дсп) и древняя нави в которой даже ввод адреса по русски невозможен (понятно что сделать можно но эт уже колхоз). Да и чтобы дооснастить е53 тем же двд или юсб нужно заниматься колхозным вмешательством.

 

е53 3.0d - РУЛИТ
С удовольствием поменяю на е60 530i!!!
Хотя хочется обе!!!

 

Но Е60 то явно нафаршированней и Е53 и Тойоты

 

ну эт смотря какая Е-60 и какой Е-53
а так речь шла о японохламе вообще-то...

 

В названии темы про японохлам ничего нет, да и у автора е60 Ну пусть будет максимальная е 60 и максимальный е53, чтоб по чесноку