стал троить движок м30

моё мнение,что распред уже подизношен и отрегулировать как надо клапана не получится. Стремление избавиться от стука вероятно привело к зажиму клапанов и как следствие к перебоям в работе. Либо меняем распред и всё что об него трётся.Либо делаем зазоры как положено и ездим до победного)) Ну енто субъективное мнение.

 

Народный слесарный инструмент это палка. Заводишь двиг. и однин конец палки прижимаешь к уху,а другим прикладываешь к тому месту откуда слышен звук,так можно определить проблемную область. Или мед.овоскоп которым человека слушают))) а точнее всего визуально ,только когда снимешь и увидишь в каком состоянии кулачки. при износе они имеют ступеньку на рабочей поверхности и соответственно не плавно,а с ударом нажимают на коромысло,которое должно иметь тоже ровномерно-полукруглую рабочую поверхность,без раковин и износа.

 

В Саратове есть сервисы по баваркам? Месяц назад был в Саратове и видел на вокзальной площади е32 в изумительном состоянии. Очень понравилась. Где-то же он чинится?

 

Причем не факт что беда в распреде. Она может быть и в неравномерном износе рабочих поверхностей толкателей клапанов (карамысел). Однозначный диагноз даст только полная разборка ГБЦ. Мой совет - забить. М30 очень крепкий мотор. Если он откровенно не глючит, то лучше его не трогать. А повышенный шум ему нужно простить.

 

Мотнись оттуда в Белорусь, там ремонт европеек копейки стоит)

 

Я бы посоветовал автору, создать тему в профильном разделе на bmwland.ru
ИМХО там намного больше компетентных в технической части людей и людей с пожилыми машинами. Да и в поиске по М30 поболее найти можно...