Впечатления от E38 и E46

не знаю и не слышал ни об одном человеке,которого после семеры в трёшку запихнуть получилось )))))

 

Я например трешки вообще никогда не рассматривал в качестве покупки - только пятерка или семерка, так как трешка слишком легкая и совершенно по другому едет нежели чем пятая или не говоря уже о седьмой сериях... Так же у трешек проблема с комплектациями - скажем найти машину с монитором, сидениями электро и т.д. несравнимо сложнее чем пятерку или семерку опять же... К тому же, как показывает практика - семерка то покрепче будет, единственно - если используешь разборы - будет сложнее найти запчасти, так как в основном на разборках одни трешки и пятерки только... ИМХО у меня была история семерка -> пятерка -> пятерка -> семерка и я хочу сказать, что однозначно другая машина совсем...

 

я пересел с Е38 на Е39,разница большая.Машины разные.

 

Семерка - это не машина - это реактивный пароход. Если ехать по бану - полный кайф. Из плюсов - качественная звуко- и теплоизоляция, рулежка у нее очень приятная и чуткая. Салон просторный, все на совесть и качественно сделано. Штатный звук очень недурен....Можно много говорить о достоинствах
Минус - Оооочень дораха ее содержать - просто мамма миа! Запчасти на е38 дороже чем на е39, за исключением тех, что идут и туда - и сюда.
Из советов - брать надо не менее 735i, обязательно рестайл.
А так вообще - честно скажу - потом очень трудно будет найти ей замену, так как в ней ВСЕ устраивает, это настоящая машина для настоящего мужика.

 

качественная теплоизоляция это как?

 

Это очень распространенное заблуждение - могу на собственном опыте сказать, что содержаение Е39 будет стоить В РАЗЫ и это не шутка! дороже чем содержание Е65! При условии того что и та и та машины в одинаковом состоянии! Не ведись на это заблуждение!

 

ИМХО - полнейший бред! Где же вы так дешево обслуживаете е65 и так дорого е39.... Экзист, видимо, вообще, - извращенец полнейший..
Не в обиду.

 

После семерки, даже в е39 шумно и дубово, а с е46 мне даже страшно сравнивать=)))

Автор выбирает е38, а не е65.
ИМХО если е65 начнет сыпаться, то е38 и е39 покажуться очень гуманными в обслуге
И почему семерку дешевле обслуживать?
Моторы одинаковые, б/у кузовщины на 39 кузов больше, подвеска на 39 кузов дешевле (на примере Н-образных рычагов е39 - 10к на е38 - 14к).

 

del plz

 

В разы это как, в 3-5-10-20 раз дороже, можете поконкретней? Не говорите чепухи.

 

Вот вот - возьмем в пример exist - сравни цены на те же самые запчасти по подвеске - увидишь, что все стоит столько же, помимо этого Е65 в целом новее и требует меньше всего менять чем Е39 (просто я люблю содержать автомобили только в идеальном состоянии, при этом иметь максимум опций). Еще раз повторю, что по словам ребят у которых я ремонтируюсь - Е60 заезжает чаще в разы на сервис чем Е65, и не потому, что Е60 больше, а потому, что Е65 крепче. Что касается Е39 - сам имел два таких автомобиля и могу сказать, что вложения в них совершенно не имеют смысла (во вторую вложил ее стоимость - поставил МК4, 16х9б чОрный потолок и все в таком роде) и в итоге пришлось все это продать отдельно и саму машину еле еле... Так что мое мнение, что ИМХО отходят уже эти автомобили... как и Е34 вместе с Е32 в свое время ! Автор - бери Е90 - не прогадаешь - это шаг вперед уже по сравнение с Е46 и Е38 и обслуга подешевле конечно чем Е65, однако в опциях проиграешь конечно!

 

Я имел ввиду, что в силу того, что Е39 в целом более старый автомобиль, он требует замены большего колличества частей ! Что касается цен на сами запчасти - цены на Е65 и Е39 весьма схожи (т.е. разница если и есть то не в разы). При этом, как мы все понимаем - что Е60/Е65 - это СОВЕРШЕННО другой автомобиль уже!

 

ездил на 38, правда 95 года машинка была, в неплохом состоянии, сейчас на 528 катаюсь, в принципе пятерка порезвее, да и наверное больше нравится, катался и на е46, рулится она горздо лучше 39, вобщем у каждой машины есть свои плюсы и минусы, если взять изначально не убитый дрэксель, то и рассказы про бесконечное дорогое обслуживание будут читаться совсем с другим восприятием....советую рассмотреть как вариант е39, маленькая семерка в принципе)))

 

вы правы, запчасти на новую машину стоят дешевле, чем на 10-летку.

 

Во! Хорошо, что кто то меня поддержал - я кстати сам был удивлен, когда хотел в exist заказать блок один на Е65 и по ценам е39 был уверен что цена ему новому тыщ так эдак 8-10 и я был удивлен, когда увидел цену 3 тысячи с чем то.... !

 

Попробуйте заказать скажем лобовуху-оригинал на 40-летку.
Вот удивитесь.