Дым, вода из выхлопной трубы и масло ест

Очень похоже на пробитую прогладку ГБЦ...

А бежать в этот чудо-сервис - пусть обясняют что они там поменяли и как...

 

да причем сервис если уже 500 км проехали? Теперь по поводу каждой поломки бежать туда где масло меняли...

 

В том и дело, что какой-то косяк за столь короткий срок мог вылезти...
Не ужели такое топливо залил, что за 500 км оно прожгло прокладку ГБЦ?

 

Cходил в кино,теперь живот заболел.Пойду в кинотеатр ругаться
По теме, не капает из под пробки после замены или из под фильтра?

 

так а проблема в чем оказалась?
Насчет кино смешно получилось только вот обслуживание авто это немного другая тема. Меня часто напрягает когда после вмешательства на сервисе, что то всплывает.

 

Походу поленое масло какоето залили!первым делом слей промой промывкой и залей новое масло!

 

Желтая масленка на е46- это уровень масла!!!Какой мотор?

 

+1 как раз уровень масла и при чем.

Кстати что с тосолом? Не уходит ли? Масло на ощуп какое (с щупа на пальцах потри)?

А насчет промывочных жидкостей - не рекомендуют многие, потому как кучу дерьма подрывают в маслянных каналах. Если промывать, то лучше свежим маслом - залил канистру нового, покрутил пол дня, слил и залил еще нового. Причем фильтр также меняется с каждой заменой.

 

Какое нафик качество?У тебя что там эл.анализатор стоит!Желтая масленка появляется после выключения зажигания и, в дальнейшем, периодически, что свидетельствует о недостаточном уровне масла!
ЗЫМотор какой?
2ЗЫ Год какой?
3ЗЫ На щупе и на крышке заливной смотри суспензию, а в тосоле маслянные разводы.

 

К этим, точно не ехать

Это симптомы пробитой прокладки.В сервисе узнать, сколько тебе залили масла и сравнить с нормативом.Попробуй "помониторить" расход масла и тосола.Если что, посоветую знающего мастера в Отрадном.

 

Это много. И причина должна быть явной. С таким поеданием(2л на 100км) либо колоссальная утечка,которая должна проявить себя наличием лужи на месте стоянки-остановки,либо наличие дыма синего цвета,от сгорающего в камерах сгорания масла ,обеспечено. Проверьте сначала на утечку внимательно осмотрев снизу.

 

Такое ощущение что идет утечка - 2 литра за 100 км сгореть никак не могут. Ищи течь - начинаяя с сальников коленвала (передний-задний), трубку щупа, картер (может они через пробку масло сливали и ее не затянули просто), маслянный фильтр и т.д. Не исключено что сальники клапанов наелись - тогда часть масла просто будет стекать в глушитель, а часть в цилиндры - что кстати и мжет вызывать сизый дым. ДЛя этого можно попробовать отнять глушак от коллектора выпускного и оценть его состояние изнутри. Но по идее - от такого количества масла кат (если он есть) должен был давно уже заткнуться так, что ты бы даже не завел двигатель.

Если же визуальных следов потеков нет, то езжай-ка лучше в сервис - не мучай двигатель, пока до канцура не добил. Иначе может клина дать и блок пробить, что влиться в копейку может - 100-150 круб. - это скромный капитальный бюджет.

Кстати насчет тосола - уровень падает? Нет ли маслянистых пятен в тосоле (оцени по плавающей в бачке пленке и т.д.).

 

вот это расход!! Весной столкнулись с подобной проблемой на аналогичной машине. Расход был чуть поменьше, но тоже - довольно большой. Так вот - спасла раскоксовка двигателя. При том изменения колосальные. Сделали всё на ул. Вольная (для тех, кто знает...).
После процедуры расход в норме - не более литра/полтора на 9000км.

 

Меняй масло. Сливай ТО, что там осталось. Залей люкви-моли, 5w-50, меняй фильтр. Начни с примитивных мер, не мучай двигло.

 

Я бы туда больше ни ногой.

 

Дело пахнет керосином

 

на м54 был аналогичный расход когда порвало мембрану клапана картерных газов. Но и дым из трубы был соответствующий расходу. В сервис на диагностику надо ехать и смотреть что же произошло.

 

на моторе автора нет ККГ.

Повторюсь - меняй масло и фильтр! Похоже - залили какую-то гадость.

 

Mobil 1 5w-50, если не паленое - отличное масло.