Очередной БОЯН про ранфлет :)))

8JX17 ET:34 Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.158 10 кг цена 14 259.– р.
225/45R17 91W SL Runflat - OE Potenza RE-11 , 27 lbs.=12.15кг
22.15 кг
17x8.5 40et D-Force LTW5 16.0 lbs.=7,2 кг 12500 р.
225/45ZR17 91Y SL Pilot Sport PS2 , 23 lbs.=10.35 кг
17.55 кг
разница почти 5 кг,думаю любой почувствует.

 

4,6 - из которых 2,8 кг за счет легкого диска, судя по твоим подсчетам

 

Совершенно верно.
4.6 кг. считаю очень большой разницей.
Причем в деньгах только экономия.

 

Дима, про силу самоубеждения мы знаем не по наслышке, например, в медицине есть такой приём "плацебо", когда пациенту прописывают безвредные таблетки для лечения заболевания, которое на самом деле не существует, а есть плод воображения самого "пациента".

По поводу колёс.

За то, что у тебя на поворотах не плохо липнет к асфальту, можешь поблагодарить отличную м-подвеску, роскошную развесовку БМВ третьей серии купе, правильный рисунок протектора и своё водительское мастерство, отточенное на треке. Что скрывать, ты отличный водитель на хорошей гражданской машине.
Но, попробуй переступить через свою гордыню и упрямство и постарайся вникнуть в посыл, который несёт каста поклонников не ранфлета. Неужели ты думаешь, что эти люди, заблудшие овечки, которые надумали разницу между РФ и не РФ и пытаются дезинформировать всю остальную автомобильную общественность?
Конечно нет, просто эта тема относится к разряду вечных, типа шипы/не шипы, автомат/механика, полный привод/задний привод, премиум/не премиум, брюнетки/блондинки и т.д. Спорить можно бесконечно.

Всё делается ради денег.

РФ это очередной маркетинговый ход, этакая новая опция, принуждённо идущая с завода только на БМВ, например, на ауди это доп опция, следовательно, это обязательно повысит прибыль, особенно, если учитывать, что основную прибыль делают не столько на продаже автомобилей, сколько на дальнейшем техническом обслуживании, в частности на замене колёс. Прикиньте какой откат был, чтобы обуть все новые БМВ в РФ. Но это так мысли.

На самом деле, РФ, ещё раз повторюсь, очень удобная штука в случае прокола колеса, тут не поспоришь, но, к сожалению, технология пока сырая и именно поэтому многих не устраивает.

 

К сожалению, всё-таки мне пришлось ответить, Дмитрий ну никак не хочет поверить в очевидное.

Под мнимой безопасностью и 200+ понимается способность РФ предотвратить ДТП, если на большой скорости пробьёт колесо, особенно переднее. Под термином "мнимой" я подразумевал чрезмерно надуманную безопастность, тк во-первых, по статистике ДТП от прокола колеса стоит далеко не на первом месте, а во-вторых именно соблюдение простых правил ПДД может скорее уберечь от ДТП, чем внушение, что РФ безопасен.

Правильно я понял, что за много лет это у тебя это был единственный прокол колеса?

Чтобы на полкорпуса уехать от такой же стоковой 335 и завуалировать это под хорошую прокладку между сам знаешь чем

Больше всего любителям премиумных авто не нравится в Инфинити это отсутствие тормозов и наличие безобразной шумоизоляции. Приобретая БМВ, я рассчитывал на более дерзкий драйв, отличное торможение и тихую обстановку в салоне.... о ужас последнее абсолютно не впечатлило, я стал разбираться в проблеме и наткнулся на информацию, что РФ более шумен, что подтвердилось моими воспоминаниями перехода с РФ на не РФ не предидущем автомобиле баварского автоконцерна. РФ по другому шуршит за счёт жёсткой боковины.

Я кидал запаску в машину в дальние поездки, хотя однажды забыл, но слава богу вспомнил по возвращению из Хельсинки в СПб.

На это я тебе ответил чуть выше.

Что ты подразумеваешь под гражданской ездой?

 

чудо, читай внимательней, не м3, а М-пакет

 

2Bobby
больше не могу )))

 

не смотря на то, что катаю e60 в эту ветку так и тянет
в общем, имхо, вопрос РФ/неРФ для е90 стоит намного острее чем для е60 из-за более жесткой подвески кмк.
когда ездил на е90 даже в мыслях не было менять лето на неРФ из-за отсутствия запаски, домкрата и балонника по дефолту при покупке (+замена новой резины на новом автомобиле заставляет вспомнить покупку и эксплуатацию ваз 2109).
на е60 есть запаска по этому когда брал зимнюю резину решил однозначно - НЕшипы+НеРФ. в итоге - переход на зиму/лето ваще не заметен (почти)

насчет ремонта РФ - Michelin и Bridgestone не дают рекомендаций по ремонту РФ (т.е. ремонтировать типа нельзя). По Dunlopу противопоказаний по ремонту нет (со слов ОД).

короче согласен с утверждениями:
тема вечная
РФ более шумный
производители РФ колес не один мешок бабла отвалили за попадание РФ в штатную комплектацию BMW

 

Димон,
почем диски правил (какой радиус) и ощущалось ли при езде, что они погнуты (или просто решил проверить)?

 

спасиб за инфу, наверное сгоняю свои тож проверю. по времени скока делают?

 

На днях кто то ляпнул мне такую вот вещь, что если на е90 поставить неРФ то машина автоматом слетает с гарантии по подвеске....
понимаю что бред, но все же ?
это так?

 

Диски то родные...Как узнать точно про резину....?

 

Верь мне

 

колесо спускает именно в дождь - пойду блин качать

 

Аргумент

 

Подвеска может быть и разрабатывалась под РФ (ранфлэт)

Но не для РФ (Российской Федерции).

По Европе может и айс- а в РФ на РФ очень плохо- если только не R16. Изза : 1. жесткости; 2. веса.

 

Могут снять с гарантии, если размеры колёс не рекомендуемые производителем, например, с колёсами R20 на третьей серии врят ли поменяют рейку по гарантии. Также отказом в гарантии на ходовую может стать видимое повреждение колеса.
Но это, как правило из-за вредности или жадности. Всё можно решить.

 

поменял всё на ёку - первые ощущения - очень тихо

 

Покатай ещё, там масса ощущений.
Не ранфлет - для гурманов.
Ранфлет - для остальных.

 

Мдя... Начнем с физики!!!
1) Чем легче колесо, тем меньше требуеться силы для его раскручивания! Соответственно меньше расход бензина! (ну это для гурманов)
2) Тяжелое колесо быстрее прикончит подвеску! (опять поездки к ОД и разговоры про гарантию, потеренное время и т.д. и т.п.)
3) В городских условиях РФ менее комфортен - факт!
Сам юзаю на Е70 4.8 Бриджи 19" c РФ. Думаю надо бы поменять!
Зимой пользую 19" Нокию с шипами (расход зимой меньше)
Тока на что менять вот в чем вопрос!)))

 

Короче первый отзыв (жарко и пиво)
вчера на новой ёке жарил из краснодара в лазаревку в ночь по серпантину.
Были рф бриджи с круглым профилем -сейчас с квадратным, поэтому небольшой увод чуется, но грань скольжения намного дальше, то есть с бриждем думал ой ой ой, а тут еще быстрее и больше, стабильность пипец. 160 на дуге-захватывает. По колдобинам кайф, руль легче, хоть и менее острый. 2 раза думал грыжа, но обошлось. Сцепление в поворотах шайтан какое. Стало меньше недостаточной поворачиваемости в медленных поворотах. Бридж на меньшей скорости сбрасывало и сносило, а тут попискивает, но держит, мелочь глотает, после апекса как по рельсам и тишина гробовая после брижда. Запаска в багажнике с сабом и хабарями, домкрат и компрессор в подполье. Чумовая ночь, очень доволен.

 

Вы гурман?

 

такой вопрос от стоматолога... звучит угрожающе

 

Я тоже стоматолог Бобби привет