Volkswagen Passat CC

Пока забирали машину отца из ремонта, походили вокруг цецешки, на фото очень нравилась, издалека тоже, но поближе и в салоне не понравилось...B6 лучше )

 

+100
Некоторым никак нельзя на БМВ, хоть на какой, а Пассат оч.хороший вариант. Ну и думаю зеркала/бампера не так сильно воруют, да и соц.неприязнь ниже.

 

седня тестил 2.0
в восторге от тачки за свои денги)))

 

200 сил? Что по деньгам?

 

да 2.0 200 сил, 1,4
себе хочу 1,8, в 1,25 можно уложиться со скидками

 

Дизель не думал?

 

Салон как у него? Снаружи очень нра, салон посмотреть никак не доеду

 

щас дизель на дискаре, тарахтит, воняет, но внедорожнику это простить можно, а тут - хз. тестить нада.
думаю abt может разогнать этот дизелек вкусно)))))

мне понравился, алюминий только бы убрал из салона, все таки не спорт тачка
там можно деревяшки воткнуть, но вот вокруг моника полюбасу люминий остается как я понял.
но люминий настоящий )))

 

В живую выглядит очень симпатично. Понравился еще больше, чем на фото.

 

смотрел его, едущий пасат в хорошей комплектации = 2,1 млн рублей, оно того не стоит.

новые машину, бу машины...если есть возможность покупать новые бмв за 3х месячный заработок респект, я не могу, поэтому беру бу, а работать год на свою машину, зато новую....ну это головой надо хорошо ударится

 

поэтому выбор в пользу нового пассата, пусть не сильно едущего, но за 1,1-1,2

 

А какой разгон у 1.8?

 

А мне в живую меньше понравился, чем на фото. Какой-то он американоподобный,извиняюсь за каламбур, расплющенный, баржа,силуэтом старый таурус напомнил. Я за обычный пассат ,как-то честнее он))

 

7.9 кажись
в принципе как 325 с автоматом ))

 

все больше думаю о сирокке

 

Тогда не плохо.

 

Смотрится неплохо внешне с некоторых ракурсов, внутри все тот же В6, имхо не вариант за такие деньги

 

Одно из слабых мест этого авто, перед покупкой обязательно "пощупайте".

 

Ага с чего бы218 л.с против 160 ну о чем Вы, задний привод против переднего,че людям голову дурить
Когда кажется крестятся.

 

8.6 у него до сотни, что на ручке, что на дсг.

 

Спасибо надо будет посмотреть

Судя по всему, такой вариант возможен, на картинке очень даже ничего

 

я и сказал не о своих ощущениях, а о паспортных данных))
тестил 2.0, на 325 ездил год - едут одинаково

 

менеджер значит не копенгаген
выглядит шикарно

 

да, это 2.0 на дсг 7.8, как и 325, а 1.8 8.6
http://www.rus-lan.ru/UserFiles/File/passatcc/PassatCC_technical.pdf

 

Купил 1,8 ТСИ ДСГ в конце июня.., нравится больше трёшки (318 е46 2004 г.в.калининград), почти во всём превосходит её.., но вот сравнивать с пятеркой пожалуй не совсем корректно.., ибо автомобильчик этот "нишевый" - не для всех...

 

А в чём нишевость заключается? И если не сложно, плюсы и минусы, хоть коротенько

 

to tf9 +100!

Немного о динамике:

СС 3.6 vs A6 3.0TDI+(Чип ~ 600Hm) с места.

http://www.youtube.com/watch?v=cvECyifGnYA

Astra OPC (stok) vs CC 3.6 roll on

http://www.youtube.com/watch?v=fZGUDvRlAb0

Я бы сказал что:"на вкус и цвет все фломастеры разные!"

P.s. Но G35x отличная машина за свои деньги!

В Сырке места в 2-раза меньше чем в СС...зачем сравнивать, абсолютно разные авто для разных задач?

 

Посидел в сцирокко - офигительная машина...!! выходить не хотелось.
Жалко, что для поездки пока не дают

 

Сугубо моё мнение (прошу понимания):

- нишевость заключается в том, что это все таки Пассат, но немного другой и желающие купить Фольксваген сегодня в наверное 90% случаев пройдут мимо ССэшки (такая картина наблюдается в салоне - люди походят вокруг СС покривят рожицу и.. направляются более детально смотреть Пассат В6 ), ощущения спортивности в нем есть, а когда стоишь рядом. то явновидно, что он низенький.., люди старшего возраста уже врядли согласятся купить такой - ведь это реально купе со всеми вытекающими (особенно низкая посадка);

- преимущества СС перед 318 трешкой в кузове е46, 2004 г.в.. Акпп, калининград, Автодом (с неё я пересел на ССшку) - самое заметное это - цена, я его купил за 1239000 руб., Треха стоит дешевле, но не намного и комплектация у неё значительно уступает ССшке (если не верите - не поленитесь и сравните на сайтах компаний, у СС даже база уже весьма впечатляет),

салон по отделке на мой взгляд не превосходит салон Трёшки по общему дизайну, но смотрится значительно современнее, плюс использование алюминия в отделке (в Трёхе были матовый графит),
руль по форме и толщине очень приятный и с удобнейшими клавишами управления магн., компьютером и телеф., (в Трехе постой кож., четырёх спиц руль),

музыка с большим сенсорным экраном однозначно переиграла с большим отрывом Бизнес СД, установленный в 318й, чему я безумно рад так, как у меня 100% слух и , выдвинутые средние частоты в Бэхе меня в свое время чуть до инфаркта не довели - слушал только новости и Эхо Москвы - там нет музыки, хотя для штатки Бмвэшный бизнес не самый плохой,

шумоизоляция ССшки вполне может сравниться с пятёрочной при этом весьма приятно, что двигателя не слышно вообще на всех режимах (у кого 1,8 ТСИ не дадут соврать, а вот 2,0 ТСИ после 2500 об.мин уже реально "бурчать" начинает - но всё равно не противно), а что Треха? моторчик N46 известен своим тарахтеньем и я после покупки был силно расстроен (покупал без теста - думал все Бэхи в кайфе, но ошибся понадеявшись на 10 летний опыт эксплуатации пятёрок е34) звук работы двигателя не тянет на премиум точно,

езда на СС дает ощущения кайфа даже после Трёшки - крены отсутствуют (Трешка кренилась в поворотах) руль у СС чуть менее острый и такой же защищённый от вибраций и тряски двигателя, разгон разумеется значительно лучше 8,6 СС (ДСГ) против 10,8 Трешка (АКПП), плавность хода сходная с трешкой, но коробка ДСГ ухудшает ощущения плавности при движениях в пробке - это факт, но при движениях свыше 1500 это просто кайф какой-то (даже 1,8 с 152 лошадками дарит эмоции), резина на СС стоит в базе (и у меня) Контиспортконтакт 3 235/45 17 весьма неплоха (внутри шины самозаделывающееся вещество от проколов), а что у Трехи на конвеере - опять наверное Бридж дубовошумящий, подвеска СС пожёстче чем у Трешки, но этот факт кому, как.. мне нравится,

в моей машине в сравнении стрёшкой дополнительно "появилось":
фары с возможн. освещ. поворота и доп подсветкой на малых скоростях (типа Теаны), отличная музыка, удобнейшие спорт сиденья с злектро подпоркой поясницы, климат с возм. рассеянной вентиляции, датчик дождя и освещения, обогрев лобового стекла, семиступенчатая ДСГ, двери без рамочные,возможность складывания задних сидений, открываемый с кнопки ключа (и в салоне) крышка багажника, огромный багажник, пять литых дисков, круиз контроль, кнопки на руле, очёшники, охлаждаемый бардачок, регулируемый по высоте подлокотник, парктроники спереди и сзади с выводом на экран магнитолы мультика (вид машины сверху и зоны парктроников, на нек. комплектациях можно камеру).., чего ещё.., ну и в общем ощущения купейности это вообще очень приятно....

Вот как то, так..

 

блин, отличная машина, поздры
но дорого, до ляма бы.