Очередной БОЯН про ранфлет :)))

с точки зрения законов физики и других, если угодно, можно мне, бестолковому, объяснить что меняется при езде по колее на РФ и без него (при условии, естественно, что колеса с одинаковыми параметрами)?
я не понимаю что там может меняться

зы и зачем ездить по колее, если можно ехать паралельно ?

 

рф тяжелее, неподрессоренных масс больше, отсуда большие скачки на колеях ИМХО. но тут еще родные диски роль играют, ощущение, что их из чугуниевой болванки вытачивают, а неоригинал вроде как нельзя.........хотя зимо оз катаю.

 

Стояли r17 не РФ, поставил r18 РФ, разницы не заметил, испытываю только положительные эмоции.

 

Дим, поздравляю с новым авто! Достаточно 1 раз попробывать неРФ, чтобы понять, что все остальное - компромисс! ))

 

с 17го радиуса снял РФ, поставил неРФ (зимний). машина стала чересчур мягкой, как мне показалось, но для зимы - самое то! на лето поставил 18й радиус неРФ -нет слов! ))

 

да, но у тя не спортподвеска, от чё вспомнил. есть смысл сравнивать на одинаковых авто.

 

Ребят, ну прокатите уже Диму Виски на неРФ, а то мне придётся отвечать на его длинное сообщение.

 

Да, и еще xi и не 335

но для оценки мягкости, шумности и т.п. думаю можно сравнительную поездку организовать

Готов свою предложить для сравнения на 17 дюйме, еще бы найти кого на 17 неРФ...

 

Рассказываю только собственные ощущения. Сам не ожидал, что будет такая разница Правда и резина другая - было РФ бриджстоун потенза, стало не РФ мишлен пилот спорт2. Может быть если сравнивать МПС2 Рф и не РФ разница будет и меньше.

Менял тоже по экономическим соображениям: за сезон на 2-х передних были грыжи, а покупать 2 баллона РФ было дороже, чем комплект не РФ. (еще и оставшиеся задние потом продал ) - хватит на эвакуатор и еще одну покрышку. А РФ после езды на спущенном все равно менять

+1, для всех сомневающихся

 

Моя жена даже не заметила перехода с РФ на не РФ.

 

езжу на не РФ на м3 е36 пару раз в неделю, в т.ч. по треку, поэтому немного представление имею

 

ключевую фразу я выделил. ты бы еще мудовую резину одел и сравнивал

 

т.е. она не заметила как ты перешел от презерватива к настоящему сексу?

 

лошара, ставь М-пакет

да уж ))) хотя двигатель значения не имеет )))

 

Но пробивать подвеску тоже значительно реже стало, а это уже вопрос скорее к мягкости боковин

 

Ух ты! Как весело.

Вступлюсь за РФ. Зимой ездил на НРФ R18 (335xi) и на скорости в 20 км/ч заехал в неглубокую ямку и пробил диском боковину (за давлением в шинах слежу регулярно). Дело было в городе, да и запаску я с собой возил, но пол часа на замену + поиски новой покрышки (а это отдельная тема для размерности БМВ) приятных эмоций не добавили.
Переобулся в заводской РФ (благо зимы у нас мягкие). Да стало жестче, но появилась точность в рулевом управлении. Машина идет за рулем как влитая. Очень нравится такое впечатление. Вспомнил, что E90-93 разрабатывали под РФ. При невысокой температуре +5 +10 РФ летний РФ дубоват и это действительно напрягает. А когда включилось +25 +35 дубовость и пробои изчезли. Хотя в самом Краснодаре дороги разные встречаются.
По поводу шума - ну это от покрышек зависит. Разницы РФ/НРФ не заметил.

А про часто ездит под 200 и выше - достаточно одного раза чтобы улететь и не дай бог...

Тут на вкус и цвет)

 

размутил запаску за 4,5 тыщщ - ставлю Ёку 103 - про размер на 3ку - перед 225/40 18 найти можно везде, с задом труднее, то тоже есть

 

просто баллон на перёд стоит 6,5 тыщщ, а рф баллон стоит дороже, ощутимо, как минимум в 2 раза и найти не у ОД, у которого в 3 раза дороже нереально

 

хм..........я канешн, домой приеду ценник гляну в чеке, но на память мне в автодоме и махнули одно колесо рф чет в районе 6-7 тыщ.

 

Летние шины RunFlat Bridgestone 225/40R18 88W Potenza RE050A RFT - 14500 руб.
Взято с runflat.ru
экзист 36 12 0 150 987 Шина BMW 18 427,27р. 20 183,01р. 20 446,34р.
так что в автодоме вам просто повезло

 

Continental TS810 в январе в краснодаре не было. Вез из Москвы - что-то около 9 тр получилось. А задние зимние 255/35 вообще засада)

 

Дима, а на треке есть колея, ямки, трамвайные пути и стыки мостов?

 

Подразумевал, что будет такой вопрос )), но я, всёж о колёсах писАл.


У людей разное ощущение машин и разные к ним требования, также отличается стиль вождения. РФ очень подходит людям спокойным до драйва.

 

до него еще доехать надо, через ямки, трамвайные пути и т.д. ))))
да и какая собственно разница, это уже разговор о другом ))

 

Я бы не сказал что спокоен до драйва, но при этом езжу на РФ и не чуствую себя ущербным перед теми кто едет на обычной резине

Ниодного убедительного довода в пользу отказа от РФ не увидел. лучше липнет, меньше весит, меньше шумит, лучше ремонтируется - это все фигня. подкрепите фактами.
я ж писал уже по каждому пункту. Про разницу в весе в 5 кг не поверю пока на моих глазах не взесят. бред. Шум убирается переходом с бриджа на мишу. РФ ремонтируется не хужее обычных. на счет лучше липнет это , сынок, фантастика. сейчас ехал, попытался умышленно в повороте жопу авто закинуть на мокрой дороге... а нифига... липнет еще раз сказу что в гражданской езде этой разницы вы не заметите. на треке может быть и то не факт. весь прошлый год катались там не РФ, сейчас нет. сильной разницы в "липучести" нет. откуда такая информация? с источниками хотелось бы ознакомится )))))

 

много постов на эмоциях... стоит один раз попробовать и все понятно и т.д.
сила самоубеждения сильная штука...
я ж писал, сотрудник АД чупанул свою 335 и всем рассказывал как она у него летает даже когда он корпус в корпус приехал с не чипованной 335, все равно не поверил что чип не работает... ведь по ощущениям пуляет же

 

мне один спортсмен сказал что на РФ четче управление (я про трек интересовался) за счет того что боковина жестче и не так подламывается, соответственно пятно контакта более стабильно............вот теперь и думай что брать......