новости от девушки со 135-й

+1

настоящий блок работает у меня - 4,3 до сотни

 

Иван D1 - боюсь вояки вам мало помогут про технику потенциального противника Никто в мире не купит самолет , двигатели которого надо прогревать Потому наша авиатехника никому не нужна - ни у них , ни у нас .
julia-meu-meu - А и Б - арбуз и боинг
Turbocharged - дык я написал - это мнение инженеров вагена . И оно обьясняет отсутствие дифа на 135 . Во-первых масса , во-вторых цена и в - третьих - развести с М серией . Представляете в салоне стоит М3 и 135 - обе с дифом , одинаковым примерно фаршем и одинаковым разгоном - но одна стоит 3000 , вторая 1500 . Получаецца если все одинаковое - зачем платить больше ? А то , что со временем электронные имитации будут не хуже - я уверен . Вон как халдекс - статейку читал - сравнивали , какой он был несколько лет назад и сейчас - дикий прогресс налицо . С другой стороны дешевого дифа и стабилизации тоже не надо - как на 3МПС .

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=7067971&postcount=63

 

база = 5.3
база + чип = 4.8
база + чип + выхлоп + впуск = 4.6
база + чип + выхлоп + впуск + дифф + интеркуллер + резина = 4.39

сейчас, насколько я знаю, Иван ждет твердотопливный реактивный ускоритель для того, чтобы преодолеть рубеж в 4.00.

 

Это просто здорово! Когда владелеца такого аппарата социально ответственна!
А спорт бензин есть и 98 и 95го октанового числа. Подразумевается не только ОЧ но и углеводородный состав топлива, который отличается от гражданского в лучшую сторону. Если ваш двигатель "заточен" под 98, то лить 100й бессмысленно. А если залить правильный 98й, то разница будет ощютима. Горение топлива будет более правильным и итдача от двигателя будет соответствовать расчётной.
Но, я хотел сказать что при такой машине есть смысл улучшить топливо, и масло поскольку это отразится на качестве работы двигателя и на ресурсе его же. Из практики мне известно что околоспортивная аудитория улучшая качество топлива оставалась очень довольна этим! Тем более что это возможно произвести самостоятельно!
Лукойл пожалуй лучшее топливо у нас (если он настоящий), но далеко не такой как в Германии где проектировали вашу машину! Верите?
Желаю всяческих успехов!

 

Ивану пора уже с верхних строчек "поршаки сжирать"
http://dragtimes.info/results/
))

 

кроме шуток - ставят впрыск метанола в топливо и таким образом получают меньше 4 с до 100 км/ч на n54.

 

Вот это подход!!!
Что же касается советов... на ГАРАНТИЙНОЙ машине, особенно не поразвлекаешься вплане серьезного тюнинга... А так (1-3-Z) 35i наверное первая машина у BMW, где действительно есть куда приложить руки и бабло без кардинальных изменений-с очень заметным результатом !

 

скажите пожалуйста, а дооснащение айподом во сколько по цене вылилось (сам комплект + работа)?

 

Юлия вы большая МОЛОДЕЦ! Рост знаний и навыков на лицо! Об адекватности даже говорить не буду, не в пример местным знатокам турбомоторов!! Рад вашим успехам в Мячике!

 

Да уж.... не каждый парень так глубоко увлекается своей машиной как представительница прекрастного пола Julia-meu-meu Читать приятно..... я так думаю с такими темпами дооснащения эта машина скоро будет с пульта управляться )))

 

По делу, если всерьез планируешь использовать машину для трек-дней, то спортивная тормозная жидкость не помешает. Я бы рассмотрел вариант Endless RF650 (http://www.9000rpm.ru/node/140). У нее выше температура "закипания" и она менее восприимчива к впитыванию влаги. Использовал ее на Civic TypeR - по сравнению с оригиналом эффект выражается в более пронозируемом и понятном поведении тормозов (отклик на нажатие педали тормоза).
Кроме того, Endless производит и тормозные колодки для 135й - http://endlessusa.com/category.php?c=brakepad
На сайте каталоги совместимости не новые, видимо, 135й там не нашел, но у камрадов из 9000RPM я листал бумажный каталог 2008 года, там наша машина есть точно.

П.С. Могу, кстати, организовать коллективную закупку деталей тормозных систем Endless (колодки, диски, армированные шланги) для клуба. Цены ощутимо ниже оригинала, а по качеству оригинал и рядом не лежал.

 

Видел планочки у Юли в салоне живьем , мне и Bru оч понравилось , единственное что не понятно почему в комплекте не идут ручки открытия дверей внутренние тож из карбончика (

 

Зачем искать энделесс если Мотюль предлагает тоже самое??? есть везде

 

Зачем искать, действительно? Я же дал линк, где ее продают официальные партнеры Endless. Есть в наличии всегда.

 

http://www.motul.ru/catalog/auto/misc/rbf_660/
Тоже самое в любых нормальных автозапчастях

 

можно и колодки тогда "погорячее" -
http://www.z-mevius.jp/matching_list/PDF/Z328.pdf
http://www.z-mevius.jp/matching_list/PDF/Z425.pdf

хотя имхо на машине с акпп на трек-дни... со временем придется кулер на коробку ставить

 

Ну я бы не сказал, что Проджект-Мю лучше Эндлесса.
У последнего есть очень серьезные керамические брейк-пэды, но их со стоковыми дисками ставить нельзя - диск умрет очень быстро. Да и в городе они не нужны. Я на Civic Type R EK9 ставил slotted rotors и колодки из серии Super Street Sports. Тормозная динамика по сравнению со штатными (изначально, кстати, неплохими) тормозами стала на порядки лучше.

П.С. К вопросу о брендах. А Project Mu где-то в серьезном автоспорте участвует? Эндлесс делал тормоза для Honda F1 Racing Team, а сейчас, если не путаю, по наследству в Brawn GP поставляет.

 

Юля, у меня по Квайфу отдельная тема в "трёшечном" форуме: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=7189599#post7189599

Сам дифференциал я на днях получил, а инфу по тюнингу с фотографиями буду выкладывать там.

 

Зачётно!