Очередной БОЯН про ранфлет :)))

ржунимагу
Ты пробовал валкость-то эту на зуб? на неРФ?
У меня на скорости от 200 ощущение, что машина по рельсам едет.

 

На М5 почему то его не ставят. А там с управляемостью и скоростями все в порядке.

 

Дмитрий, а старые ранфлетовские покрышки у тебя остались?

 

На М3 тоже

 

Разбирать комплект не стал, оставил все в сборе про запас.

 

2 вариант действительно хорош, тем более что компрессор у меня уже есть

 

О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель.

 

Народ, вопрос мучает меня уже не первую тему.

Тот кто ездит с докаткой, вы докатку просто в багажник или специальное место под нее оборудовали?

 

Димыч, сомневаюсь что ты почуствуешь разницу в управляемости при езде 230 по МКАДУ. это скорее психологически ты ся настороил что лучше и терь радуешься... слышал про людей, которые ездили на чипованной 335, в которой чип не работал (проверили) и рассказывал всем как она стала пулять после чиповки и это кста, сотрудник АД

 

кривеет. еще как! свои уже несколько раз ровнял. Чего тут странного не пойму?

 

и не убивает все пространство в багажнике )))))

но бывает, что герметик не поможет, тогда эвакуатор....

я тоже думал переходить с РФ или нет, решил что не буду. в гражданских режимах вряд ли будет большая разница, а иметь возможноть без гимора (герметиков, установки докатки) доехать до шиномонтажа, съэкономив такое недешевое наше время, не плохо как минимум.
пожалуй единственный плюс не РФ, это то, что она менее шумная... по крайней мере по отзывам, сам не проверял, но меня не смущает уровень шума РФ

зы если у тя стоят 18-е колеса, можем провести сравнительный тест ))))

 

Именно тем более что я уже побывал в такой шкуре зимой вдали от города,когда в нормальном прикиде и в начищенных ботинках опаздывал на важную встречу сработал датчик давления
Я просто потихоньку доехал до пункта назначения не вымазывая одежду и руки в придорожную грязь,сделал свои дела,а после этого спокойно заехал в щиномонтаж
Но честно говоря подумываю чтобы на лето обыкновеннкю резину поставить,а на зиму ранфлэт пусть будет

 

А вот если диаметр 17 - разница будет менее заметной или наоборот?

 

Даже не знаю как отписать, чтоб всем угодить, а то ведь опять всё закончится зубами и инфинити


Ранфлет хорош мыслью, что прокол колеса не испортит твои планы, а также мнимой безопастностью, что на скорости 200+ у тебя не разорвёт переднее колесо.
Давайте разберём всё по полочкам.

1) Как часто Вы ездите больше 200? А стоит ли Вас выпускать на дороги общего пользования? А может Вам на треке комфортней будет?
На самом деле, все всегда ездили на не РФ на разных скоростях и чуствовали себя нормально.

2) Как часто Вы прокалываете колёса? Так Вам трактор нужен если часто, а не БМВ на ранфлете. Подумайте, что лучше: несколько лет получать удовольствие от езды и может быть однажды вызвать эвакуатор или всё время дробить зубы, но тешить себя, что Вас никогда не подведёт колесо?

3) Жалко за эвакуатор платить? Так разница в стоимости РФ и не РФ всё компенсирует.

4) А знаете ли Вы, что шина РФ тяжелее такой же не Рф на 4-5 кг? Хотя, многим это не важно, но для тех, кто хочет быть человеком на квотере - иметь РФ противопоказано.

5) А знаете ли Вы, что решив починить РФ, где-нибудь под Мск или СПб, Вы просто не найдёте такой сервис?

6) А знаете ли Вы, что РФ - одноразовый? Проехав на спущенной шине до шиномантажа производитель рекомендует его заменить.

7) А знаете ли Вы, что РФ на много более шумный, причём, ощутимо?

Достаточно доводов?

Ну тогда ещё, от себя:
Брал МИНИ Купер С на РФ R16, поменял на неРФ 17 - машина стала мягче, а рулёжка легче и тише. Ездил без запаски в Европу - за 1.5 года ни одного прокола. Не пожалел.
Сейчас на 335 меняю новые отличные Мишелиновские колёса на не РФ, потому что хочу ещё лучше липнуть к асфальту и получать удовольствие за рулём.


Пожалуй, езда на ранфлете и без отличаются также как, секс в презервативе и без: первый безопасен, но удовольствие так себе, а второй опасен, но ощущения улёт!!! Но ведь есть люди, которые разницу не замечают.... вот пусть и пьют безалкогольное пиво.

 

Bobby молодец!!! Все очень четко сформулировал!

 

Не уверен насчет г#$%онов, но с массой ты как-то погорячился
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=6054384&postcount=4

 

Андрей, Вы не официальные ссылки дайте, а просто взвесте два одинаковых колеса РФ и НЕ РФ и отпишите потом.

В ТТХ авто тоже много чё пишут, а на самом деле не всё правда.

Но всёж согласитесь, что РФ тяжелее?

 

Чего тут спорить, я давно выкинул это унылое говно! Взвешивать не стал
RF значительно тяжелее, но 4-5 кг разницы там конечно же нет, это невероятно много

 

Ездил на не Ранфлете, ну не нравится мне! Поставил обратно ранфлет и все супер! Думаю каждый по разному оценивает комфорт. Про управляемость, на не РФ тоже все супер и на скорости за 200. Но РФ греется медленее бридж точно, поэтому мне на средних температурах проще ехать.

 

Bobby, это ты сильно задвинул!
Даже заставил задуматься, а не поменять ли и мне...

 

многа букав и ниочем ...

откуда сведения о мнимой безопасности, можно по подробней?

когда то все ездили без АБС, ДТЦ, ЕСП, гидроусилителя и т.д.... а некоторые и сейчас ездят . не понял смысла пункта. причем здесь РФ и скорость 200+ ?

лично я не часто, последний раз прокалывал когда ездил не на РФ, и потерял очень много времени на ликвидацию последствий. поэтому возможность не теряя времени на эвакуаторы и шиномонтажи доделать свои может быть срочные дела и потом неспешно отправится в сервис лично для меня выглядит интереснее.

см. ответ на п.2

может быть. не взвешивал. дай ссылку глянуть. очень сильно сомневаюсь что на 5 кг.
но даже если предположить, что она действительно весит больше на 5 кг, что с того? Для чего бится за вес покрышек на гражданской машине??

может быть. не пробовал.

меня это не смущает.

откуда дровишки? за 1,5 года езды на РФ ни разу не слышал покрышек ))))

неа кроме шумности (для меня пока мифической) никаких нормальных доводов не узрел.

как-то ночью на Питерской трассе встретили соконфетника, который на е60 разбил колесо в яме так, что порвалась покрышка. это было ночью, где то в 250-300 км от Москвы. человек не спеша, но добрался до Москвы. А что бы делал ты на минике без запаски и ремкомплекта?

у тебя машина плохо "липнет" к асфальту? тогда это тебе надо либо на трек, т.к. ты ее эксплатируешь не в гражданских режимах, либо в школу повышения водительского мастерства, что бы тебе объяснили как управлять машиной правильно скорее второе, и это без стеба.

в гражданской эксплуатации разница если будет, то будет на столько минимальна, что не вижу смысла менять свое спокойствие и время на мифические доводы

 

Ну каждому своё.
Имхо разница колоссальна. На РФ не могу ездить, раздражает. И зубы жалко.
За 10 лет прокатывал колесо 1 раз (объезжал пробку на трассе по обочине). Ещё 1 раз колесо спустило из-за того что стальной диск был погнут и чуть пропускал воздух. Всё.
Эта гомнотехнология не для нашей страны.
Едёшь далеко - бери запаску либо герметик с компрессором для спокойствия. В городе вообще не страшно.

 

ну меня лично РФ вполне устраивает, хотя в свое время задумывался о смене. езжу на R18 + спортподвеска + РФ. никаких проблем с зубодробильностью и шумностью не испытываю ))))

 

прокалывал ранфлэт зимой поздно ночью в минус 25... утром доехал до ближайшего шиномонтажа (дело было за городом) - км 50 пришлось проехать. шиномонтаж оказался очень босяцким, однако никто лишних вопросов про колесо не задавал, поставили гриб и все. боковину не сожрало, вообщем все с ним было гуд. езжу до сих пор, проблем никаких.

ИМХО РФ оправдывает себя зимой, когда действительно западло колесо менять, особенно если дело ночью... летом можно и на обычных поездить так как действительно комфортнее. очень почуствовал на Р18. зимой юзаю р16

 

да вот чот хрен знает................вообще то ранфлет не люблю и зимой ездил не на нем, на лете не было времени менять шины да и жаба душила, решил, что раз уж сток то сток.............ну вот еду я как то с дачи и влетаю в ямку, молодцы рабочие не заделали после ремонта моста, хорошо так влетаю, ну проматерился и еду дальше, вроде все в порядке, вылезаю на новую ригу еду, где то 120 - 140, и тут уже после пирамиды вываливается на дорогу маленький такой лексус и мы с ним начинаем в шашки играть, там уже где то 160-180, слышу какой то переодически у меня стук сзади, ну думаю не прошла ямка даром, отпускаю лексус , заезжаю на быпы смотрю, а у меня на заднем колесе некислый такой клок вырван и и свисает, при езде бъется об крыло, позвонил в ад, по ходу пьесы заехал на мкаде в сервис поменял колесо и дальше поехал.............прикинул во что бы это вылилось без ранфлета, и решил, что на каждый день, наверное он и ничего так.

 

Не если по кайфу на мкаде ловить машину в колее - вопрос снят.

На не РФ можно в левом ряду лишь слегка придерживать руль - машина идет строго по прямой. Сам не ожидал, что такая огромная разница окажется

 

да езлдил я по мкаду и на рф и нет, критичной разницы нету, не рф лучше, согласен, но в описаном мной случае рф снял головняк и сэкономил время.