Сколько живёт моторезина ?

Сверху ))

 

Я тоже склоняюсь к цифре, что если ездить - то не более 3-х сезонов на одной резине.... Предыдущая была Дьябла - зад весь стер до корда, а вот переда оставалось 40% ещё.... Но она вся мелкими трещинами пошла, не критично - но это же показатель, что она высохла.... Хотя держать продолжала без нареканий... Я бы не очень был рад купить резину отлежавшую пару/тройку лет на складе... Сейчас Спортек - перед про-во 12/08, зад 04/09

 

хотел сказать 3 комплекта за один сезон?

 

просто Z6 - проверенная и надежная резина. Интеракт - новая совсем, пока не читал о ней отзывов. Надеюсь, ещё лучше, но наверняка дороже. Для означенных требований нет смысла переплачивать, имхо.

 

Интеракт отличная резина.

 

А для спокойной езды, по - моему по-барабану какую.
А уж коль только вкатываешься, то в критических режимах ездить не будешь - тогда тем более по-барабану.
Ставь любую, и уверен, что разницы не поймешь.
Не парься.
Удачи.

 

Чёта вы путаете, никакого списка шлемов нет, про плавники вообще первый раз слышу. Может вы путаете дисциплины?
ШКМГ это на спортбайках по асфальту.
Плавники есть в кроссе, к кроссу я никакого отношения не имею.


По теме резины добавлю, как опытный предтех, проверяя мотоциклы перед гонкой, могу с закрытыми глазами не глядя на дату выпуска на ощупь определить жива ещё резина или уже умерла.

 

И еще, может и не в тему, но уж больно слух режет.
Уважаемое БМП, Вы определитесь со своим полом.
Вы сами указали - жен.
Вы сами пишите

Прям так и хочется обращатся к Вам в среднем роде.
Даже неудобно, как-то.

 

Да да, а то я уже спросить хотел почему по профилю девочка, а разговариваеш от лица мальчика.

 

Запутал окончательно:
- супруга забыла свой пароль -- поэтому пишу с ее ника ?
- со своим ником следовательно все в порядке -- с него нельзя ?

 

Ребят ещё раз прошу прощения, (перелогинился, теперь супруга сможет писать от меня ).

Ещё раз всем спасибо за советы.

 

Каюсь, первоисточник (технический регламент) не читал, все слышал из разных источников, например со слов белорусов, которые приезжали в прошлом году. Но вот немного погуглил и нашел подтверждение.

Зачем это для металлических бензобаков?

А вот и плавник.

Тоже личные проблемы гонщика. Я ни в жизнь подножку не демонтирую, иначе не смогу мотоцикл на прицеп поставить самостоятельно.

В общем все как-то сурово, включая маслянный поддон. Если контрить гайку слива, то смысла в нем ноль - при обильной утечке его оттуда мгновенно выдует, а мелкая очень маловероятна.

Это очень спорное утверждение, потому что мягкие составы сликов могут быть просто дубовыми в холодном состояни. А до трещин от старости спортивная резина доживает крайне редко.

 

а в системе охлаждения при этом что требуют?

 

Это противопожарные меры. Губка не даёт топливу выплёскиватся при разрыве бака. На моей практике в прошлом году как раз губка помогла избежать пожара.

Подножку разрешается пристегнуть пластиковым хомутом-стяжкой. А вообще то все гоночные мотоциклы стоят на подкатах.

Контрится не только гайка слива, но и фильтр и щуп. Все правила написаны так сказать "кровью", а не из головы. И рассчитаны не только на езду но и на падение и столкновение.


В системе охлаждения только H2O, но с этого года разрешён антифриз одной конторы, так как он не этиленгликоль и при разливе не оставляет скользких пятен.

А вообщето наш регламент не самый строгий, например у финов ещё нужно конрить супорты тормозов, очень строгий контроль уровня шума мотоцикла (строго не более 98 Децибел). По тюнингу много ограничений.

 

Когда лапаеш по 160 покрышек в день начинаешь замечать всякие мелкие нюансы. Это дело опыта. При сомнении всегда можно посмотреть на дату и контрольные метки протектора.
По регламенту разные классы ездят на разной резине, кому то можно на сликах, а кому то только нарезка.

Кому интересно с регламентом можно ознакомится здесь: http://www.motoring.ru/documents/

 

Все ездят по разному (в плане пробега)... У тебя и 4 комплекта думаю не вопрос... Я езжу по 6-8 т. за сезон... Дьябла прошла 14 т. км - зад в хлам, переда ещё немного осталось...

 

не-е, это про Олега мне пока двух комплектов хватает.. с натягом

 

Опять-таки - зависит от мотика - литры задние балоны просто жрут.... У меня же моцик слабенький - даже при резкой езде комплекта на два сезона точно хватает... Посмотрим скока Спортек пройдет - все говорят что ходит лучше дьяблы - то что держит в разы лучше я уже понял... Протектор пользуется почти весь - пару мм до слонов не дохожу.

 

Дьябло начинает держать хуже по мере износа. Естественно спортек сейчас держит в разы лучше если сравнивать свежие дьябло и спортек, то дьябло будет ничем не хуже.

 

Не сказал бы... Дьяблы разные же - ты про какую? Я про простую, без всяких страда/россо... Хотя сравнивать её со Спортеком - несколько не корректно - класс все-таки разный...

 

задние баллоны жрут не объёмы двигателя, а скорость поворота ручки при ускорении 2 мм протектора - ни о чём

 

Зачем это сказал? Сам же понимаешь, что если ручку на "не объеме" крутить, то "жрать" все равно нечем будет...

2 мм - "До слонов".... Это не в глубину протектора, а в ширину...

 

"Дюран-Дюран" - да слышу я, не глухой"(с)
я про "в ширину" потому как не нужно это в реальной жизни

 

Типа мало? В связи с чем - ни о чем?

 

дополнил свой пост. наоборот, не нужно это. не на треке ведь.

 

Про Россо. Со спортеком сравнивается легко