новости от девушки со 135-й

попутал,второе место она заняла..в "за рулём" было

взял отсюда
всё можно писать что статья заказная

 

Пишу: СТАТЬЯ ЗАКАЗНАЯ!

Тест Авторевю:

и

По результатам тестов можно сделать вывод: данные покрышки корейского производителя скорее для Лада Калина или Лифан Бриз, но никак не для баварского жеребца! Т.е. обычное гумно...
Вряд ли с вышеуказанными покрышками KH11 корейцы совершили некий прорыв, чтобы пройти мировых грандов - не верю я...

Всё - можно минусить!

 

юля, желаю тебе максимум терпения и выдержки. мужчины на этом (да и на других) форуме мечтают доказать девушкам свое превосходство. иногда весьма глупо при этом выглядят но того сами не замечают...

всем пис!

 

Ну вот, а говорили, что все связанное с украшательством = -2.

 

юля, у меня есть чудо-проводок и я с его помощью могу тебе прописать любой сервисный интервал.

 

Юля, в России единственное профессиональное издание высокого уровня - это Авторевю!
Разумеется и у них есть свои недостатки в работе, но лучше-то в России сегодня никто периодику не предлагает!

Что касается "наездов" со стороны мужчин, то поверьте - у меня лично и мысли такой не было - я адресовал свой пост про шины другому человеку.
У вы красивая и умная девушка - удачи вам во всём!

 

через 25 тысяч поменяли масло в двигателе??? да вы чего??? с ума сошли что ли?
думается, что тот солидол можно было вообще не менять впредь...

 

если речь про блокировку дифференциала, то она нужна по-моему только на старте, ну или поправьте меня более умные/опытные

 

у меня сейчас стоит заводской конти спортконтакт - хуже резины не знаю.
на вторую комплект тойо888 и ёки102, мишки sp таком размере просто нет,да и не уверен что она лучше имеющейся.

у меня без всяких коробочек и ограничений если чо - велком

 

нет нет!!! с запахом лаванды в этом сезоне не в моде уже!!!

Давай давай, продолжай! Очень понравилось. Успехов!

 

Читайте внимательно: резина РФ здесь вообще не обсуждалась, РФ в топку. Заводская резина, значит РФ.

 

1. Постарайтесь быть корректным в выражениях, это показатель интеллигентности.
2. Машину спроектировали и создали в Германии, в БМВ АГ. Они посчитали возможным такие сервисные интервалы. И несут определенную ответственность - гарантия без ограничения пробега, реноме. Какую ответственность несете Вы, не знаю. Я бы на нее надеяться не стал.

 

Могу поделиться опытом - ханкук юзал на нескольких машинах - первый привез из финки лет 10 назад - резина была ниочем по свойствам но дешевая и отслужила срок без яиц и порезов .Потом покупал на зиму 409 шиповку - три зимы и половина шипов . Честно разницы с нокиан в городских условиях не заметил особо . НО тогда она стоила в три раза дешевле нокиан . А сейчас эта же 409 стоит почти как хака . И новые ханкуки по цене почти как бридж - а по свойствам я ни одного положительного теста не видел . Вывод - корея борзеет - что за свои хуидаи и кии цену как за немцев поставила - что за покрышки .
Да - насчет комплектования вагена ханкуком - вся фишка в уменьшении издержек . На мазды3 новые для этих целей тою ставят .

 

Вечером посмотрим живьем что там у вас в машинке =)

 

стоит аналогичная резина - просто супер! мягкая, дорогу держит отменно, как по рельсам - по сравнению с штатной, на мой взгляд - намного лучше!

все кто думает что на бмв не может стоять кумхо или ханкук, а должен быть только бридж или например данлоп - это люди с большими комплексами, каждый ставит что ему лучше из соотношения цена\качества.

 

На самом деле на мощном автомобиле самоблок нужен всегда, но с появлением электронных систем оказалось гораздо дешевле использовать для этих целей штатные ABS и ESP.

По большому счёту получилась пародия на самоблок, но... зато очень дёшево...

 

Скажите,до какой мощности можно чипануть 135i без ущерба для мотора и сколько стоит блок дифференциала?

 

замуж, срочно замуж (с)

 

Штурмовик - когда инженеров , разрабатывающих гольф 6 гти , спросили - почему нет дифа - ответ был - они тестили машину со всевозможными механическими дифами - разница с электронным в лучшем случае 20 процентов - зато он тяжелее , дороже и усложняет кинематику конструкции . Прогресс движется вперед , однако .

 

Да никуда этот прогресс в данном случае не движется. Нельзя так наивно верить заявлениям маркетологов.
Если бы было всё так просто, то в спорте давно самоблоки все повыкидывали - там ведь каждый грамм на счету.

Ну и эта - езжу и знаю, что электронная иммитация блокировки на 335-ом купе г-но полное...

 

Штурмовик - дык о том и разговор - в спорте 20 процентов - много , на гражданских машинах - 90 процентов владельцев не почувствуют . А ценители сами поставят - вот так , думаю , шли размышления маркетологов БМВ . Ведь М серия есть . И кто ее купит , если та же 135 будет быстрее и с дифом ?

 

Если вы всегда и во всем полагаетесь на рекомендации БМВ АГ (где, без сомнения, работают люди, понимающие в автомобилях куда больше тех, кто эти автомобили покупает), то к чему все ваши эксперименты с резиной, колесными дисками и подвеской? Неужели специалисты БМВ АГ сделали неправильный выбор и посоветовали вам то, что не лучшим образом подходит вашему автомобилю? Неужели они не смогли настроить ходовую часть так, чтобы у пользователя не возникало желания купить более легкие диски, поставить более цепкую резину и купить подвеску с возможностью дополнительных регулировок? Как же так?!

 

Вы не задумывались, что людям, пишущим инструкции, надо хорошо выглядеть перед всем сознательным мировым сообществом, заботящимся об экологии посредством соответствующих "зеленых" инстанций? А последние ни под каким соусом не поймут рекомендаций о прогреве двигателя перед поездкой, равно как и необходимости дать маслу и турбине остыть на холостых оборотах после серьезных нагрузок - ведь работа "вхолостую" серьезно вредит окружающей среде!

Но вам ведь совершенно до фонаря эти доводы? Вы делаете так, как написано в инструкции - это удобно, не приходится напрягаться, все уже сделали за вас и до вас. Мне эта позиция понятна и я даже где-то ее уважаю. Но сделайте одолжение другим людям - не советуйте менять масло раз в 25ткм.