Прокол RunFlat, стоимость ремонта

все правильно, дилер тоже смое сделал бы

 

У дилера нет жгутиков - ставят грибок с разбором колеса. Поэтому и цена такая!!! А если сравнивать жгутик и грибок, то жгутик - это временная мера(хотя, у нас это считается ремонтом). По технологии завода изготовителя - после прокола RunFlat не ремонтируется, как и колеса у мотоциклов БМВ.

 

Господа!!!
Всем доброго утра, дня, вечера.
Как всегда буду последователен.

ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
У меня BMW 116i. Колёса Runflat. Соответственно, в данной машине нет ни запаски, ни докатки.
Приехал я в "БорисХоф". Обратился к мастеру в тех.центре: "Что мне нужно купить, чтобы чувствовать себя безопасно в дальних дорогах".

ЧТО ОТВЕТИЛ МАСТЕР.
Мастер ответил следующим образом.
Первое. В любом случае на выше указанных колёсах с определённой скоростью (не более 60 км/ч) можно проехать достаточное количество километров (100-300) до ближайшего шиномонтажа.
Второе. Если покрышка "в хлам" - замена покрышки.
Третье. Если незначительный прокол - нужен компрессор и балончик с волшебной жидкостью.

КОМПРЕССОР С БАЛОНЧИКОМ.
Он мне показал фирменный комплект: чехол, инструкция, компрессор, балончик. Комплект стоит что-то вроде 6000 рублей. Сам балончик 1500 рублей.
Суть такова.
При незначительном проколе - компрессором загоняешь жидкость балончика в покрышку. Далее с небольшой скоростью определённое время едешь. Жидкость заливается во все пробоинки. Происходит вулканизация. И, типо, покрышка нормальная. Езди - сколько хочешь, пока опять не получишь пробой.

ВОПРОСЫ.
1. Кто-нибудь слышал об этом балончике жидкости? Много ли производителей данного балончика? Или там всё просто - как с Sony PSP (только один производитель).
2. Если сравнить балончик с жидкостью со "жгутиком", "грибком"? Что более надёжнее заделывает пробоину?
3. Вопрос для "Kirts". Чтобы определить - какое колесо пробито. Единственный способ - это манометр. Он покажет - в каком баллоне значительно уменьшилось давление. Бортовой комп ничего конкретного (какое колесо) не показывает. Я правильно всё понял?

 

ответы на ваши вопросы тут http://www.zr.ru/articles/56526
p.s. не надо покупать коплект за 6000 у ОД, атвомагазины помогут приобрести то же самое в переделах 1000 рублей.
манометр в багажнике - признак хорошего тона.

 

может у тебя просто датчик глюканул? у меня пару раз так было,пишет прокол-иницилизирую все ОК

 

Господа!!!
Продолжаю.

Большое спасибо "AndrewZ" за ссылку. Прочитал. Очень интересно и познавательно.

Будучи обладателем RunFlat, для себя сделал следующие выводы.

1. В багажнике нужно всегда иметь манометр и компрессор. Во-первых, это правило хорошего тона. Во-вторых, манометром всегда можно определить пробитое колесо, а компрессором всегда можно подкачать подспущенное колесо.

2. Если ездишь по Москве - выше указанного тебе достаточно. Пробил колесо - доехал до ближайшего шиномонтажа. Там тебе за 300 рублей наложили "жгутик".

3. Если ездишь в далёкие и безлюдные места - лучше купить этот набор со "жгутиком" ибо, покупая какой-либо баллончик с жидкостью - у тебя нет уверенности на 100%, что эта жидкость тебе поможет.

ДОПОЛНЕНИЕ.
1. Если, действительно, набором со жгутиком легко устранить прокол, то можно к манометру, компрессору в багажник положить этот набор.
2. Нутром чую, что не все баллончики с жидкостью - малоэффективны. Наверняка, есть какие-то производители, у которых эти баллончики хорошо устраняют прокол.

 

Насколько я понимаю в самих колесах никаких датчиков нет. Компьютер распознает разницу в скорости вращения колес (спущенное колесо медленнее вращается), но какое колесо вращается медленней он не видит. При инициализации компьютер просто сбрасывает ошибку, и если прокол действительно имел место быть то комп опять его заметит.

 

Жгутики с грибами, форева!!!!

 

Стоят там датчики - ну вы дяровня!

 

Ну что может быть,зависит от авто.Учитывая "обстоятельства дела",у Вас никаких датчиков давления нет.Работает в общих чертах,как описал vitas13,только проколотое колесо вращается быстрее .И не считайте "комп" уж совсем безмозглым

Это точно?

 

Да.
Стоят.
Датчики АБС
Компьютер определят снижение давления по уменьшения диаметра колеса и увеличения скорости его вращения.

 

Это я кстати и имел ввиду. В самих колесах никаких датчиков давления нет. А комп определяет прокол по показаниям датчика АБС. Насчет того что спущенное колесо вращаеться быстрее вы наверное правы.

 

Кстати, если мне не изменяет память, когда у мена такая ошибка выскакивала на е60, точно не помню что комп писал, но на сервис я ехал зная какое колесо смотреть. Можеть быть комп и определяет какое колесо сдулось, по крайней мере на е60. Уточните владельцы е60.

 

Есть более продвинутые системы, которые меряют непосредственно давление в шинах. Поэтому они могут показать и давление в неподвижной шине и давление в каждой шине.
Правда они стоят существенно дороже и обычно идут как доп. опция.

 

2020 год. Еду сегодня я по Ленинградке между Соколом и Войковской. И ловлю саморез.

 

Поздры !!!
11 лет он тебя там ждал , лишь бы тема не умирала.

 

Я только сейчас поменял резину на е71 с 12 года))) сзади были по 2 жгута, катал так последнии 2 года , даже по м4 топил до Грузии тем летом без проблем ! Ранфлеи сила!!!

 

О, да! Поиски шиномонтажа со жгутом - 2 часа, время ремонта - 15 минут. цена вопроса - 620 р.

 

Супер! Да, ранфлет имеет свои преимущества.

 

Жгут и некрофилизм это

 

Разве жидкость из баллончика не испортит датчик давления?