E39 E39 540i трагедия.... цепочка не связанных между сабой елементов привела к трагедии..

540i 1997 года из германии, каробка 5HP24, пробег 250.000 с копейками, не битая вообще, уверен на 100%, машину выберал 4 месяца, пересмотрел всё что продовалось в нашей стране на тот мамент, битые даже с легка - сразу обходил стараной, сам капризный очень - люблю когда всё идеально и работает как часы....
на машину денег не жалел, диагностику делал приблезительно раз в 3 месяца, иногда диагностика выявляла неизвестною ашибку каробки, но после зачистки ана исчезала и появлялась снова через какойто периуд, диагносты говарили что это мелкий глюк, и что не стоит из-за этого переживать....

 

правельно! вот только за год слишним вождения я не разу не видел чтобы каробка самопроизволно из мануала в S режим включилась, да и ещё с какимто сильным щелчком в области каробки...
на сколько мне известно - чтобы с монуала обратно в спорт врубится надо сначала каробку на D перевести а патом опять в лево наклонить, режим "S" с монуала минуя "D" включить невозможно! - поправте если я не прав...

 

вчера зашол в знакомый магазин запчастей - чтобы хоть както приблезительно накидать стоимость ремонта авто, естественно продавец (знакомая мне женщина) поинтересовалась что у меня случилось, я ей обьяснил ситуацию, она была просто в шоке....
и тут же, в дагонку расказала мне сваю историю, каторая была савсем недавно
вобщем они ремонтировали сваю хонду, чёта там делали сней, снимали передний бампер, и мастера разьеденили все фишки, которые только были, чтоб нигде ничего не замкнуло. Вобщем закончив римонт её муж забрал машину и паехал устонавливать бампер, по дароги с ним происходит следующее - в один прекрасный мамент он панимает что машина начила ускарятся без его воздействия на пидаль газа, да топила так что мало не покажется, тахометор как бешанный набирал обороты(тоже было и со мной, откуда только такая мощь внезапно просыпается) вобщем он по тормазам, а толку нету, он ручник - толку тоже нету, он глушит! а машина продолжает лететь по инерции на заглушенном движке, остановка была очень долгой и мучительной, он говарит - я думал двигатель сгорит весь от такого тормажения, машину остановить ему удалось, славо богу дарога была пустая, он вернулся в сервис с тресущемеся руками и чуть не поубивал там всех! а теперь самое интересное - дросельная заслонка была абсолютно не причём! её даже не сматрели! машину замкнуло! он струдом доехал обратно в сервис! и пока они не разьденили все фишки и не потсаеденили их занова, но уже с умом а не тяп ляп как это было в первый раз, машину продолжало клинить....
что на это скажите?

 

Заранее извеняюсь!
но мы тут обсуждаем и пречины и последствия аварии, и возможные действия каждого человека в такой ситуации, личные взгляды и мнения на происшествие, люди делятся сваим жизненым опытом
все общение вращается во круг данного происшествия, общение происход среди водителей BMW на форумме BMW о машинах BMW, о сильных и слабых сторонах этой машины
это вроде форрум состоящий из свабодных водителей данной марки машины, а не отдельно взятой групы, определённого подразделения михаников чьей задачей стаит - найти и устранить дифект
тема создавалась с целью - выяснения возможных пречин просшедшего, также - познанием возможных действий в данной ситуации, узнать мнения и взгляды лудей со стороны, а главное набрать опыта
веть зная я тогда то что узнал я сей час здесь, возможно последствия были бы не столь ужасны, да и такое плотное общение и обсуждение возможных проблем и действий в похожих ситуациях наверняка ещё не раз поможет водителям выдти из положения с минимальным ущербом, ато и вовсе избежать его....

я надеюсь вы меня правельно паймёте
просто перекрывать кислород в общении значит не сёдня, завтра тема заглохнет, а для меня это единственное место где я могу обсудить сваю большую проблемы с опытными водителями, которые имеют сваё непривзятое мнение на данное происшествие
я понемаю - вы делаете сваю работу, но может не стоит ставить столь жоские рамки, веть форуммы и создаюся для общения, а тема не превращается в мусор и до сих пор остаётся актуально

ещё раз извеняюсь если гдето был не прав

 

"А машина сильно повреждена?" - разбита в хлам... я её уже вчера продал за копейки, диагностику врятли получится сделать, так как машина сильно разбита и врятли там чтото будет функционировать, только поверхностный осмотр показал что - всё что стояло до линиии двигателя 100% вырвано или в смятку, паддон двигателя весь разбит, крышка кулис ручки АКПП вышла с места - значит ударом повело и каробку раз её вытолкнуло, а это значит что и каробка приехала... и это только поверхностный осмотр... вобщем в машине только салон остался целым и всё что до капота, до передних крыльев... а да 1 (передний левый) балон тоже уцелел... тяжело на неё сматреть... позже если получится выложу фотки...

 

DolphinTony
по поводу глюков в электроники, ниже описал случай с хондой, глюки в датчиках привели к тойже проблеме что и у меня, но там славо богу отделались только шоком, а от проблемы избавилисьтем что разьеденили все датчики и собрали их заново но уже окуратно и с умом

 

да не в бампере, а ваще все датчики, машину аварийнуя как оказалось купили, вот и чёта там испровляли, вытягивали, а патом на скорую руку всё понафтыкали и паехали за бампером - покрайней мере мне так расказали...

"Ты уж извиняй, но чёт не верится... не бывает так." - конечно! по всей логике ни как не должно быть - я тоже так думал когда из машины в шоковом состаянии вылазил, но всётки произошло...
бывает, не бывает - видемо бывает, раз произошло... просто не хватает знаний чтоб найти пречину всего этого...

а по поводу "Чет темная какая-то история" - меня сюда силой не тащили, я сам выложил всё что было чтобы хоть как то разобратся в происшедшем, еслиб знал пречины происшедшего да и ктому же еслиб сам был виноват - то просто сиделбы себе тихо и не посвещал такое каличество людей в происходящие....

 

а чё сней делать? двигатель надо новый ставить, патдон пробит, каробку 100% эту надо вышвыривать и ставить тоже новую, ана тоже наверняка приехала, я лично с этой каробкой в эту машину в жизне не сяду! всё что до двигателя идёт, радиаторы, гидрамуфта и прочее - надо новое ставить, капот и 2 крыла надо новые, балоны надо новые, диски, потасканые стали но вроди целые, хотя тоже надо смотреть, фары новые.... да там вазни немеренно....
там ремонту - двигатель надо друой - 2000$, каробку другую - 1000$, капот - 500$, крылья - 300$(одно), фары - 700$, ходовую всю новою надо, про всё остальное говарить не стоит уже, в общем там ремонту гдето на 6000$-7000$ и головной боли месяца на 2, да и ктамуже она сильно битая - зачем мне такая? каму её патом продаш? да и сам если продаш - в лучшем случае 1000$ выиграешь, нафига ано надо, мне легче отдать так как есть и начать капить на новую.....

 

"зачем продал без всякой дефектовки?" - никто не хочет в ней вазится, а плотить апять со своего кармана чтоб её всю разбирали, мне не хочется, итак попал по полной, да и неуверен что кто то чтота найдёт, знаний у наших михаников не хватает....

"хотя бы для себя выяснить в чем была проблема" - ужасно хачу узнать пречину происшдшего, но врятли наши механики мне памогут, ани не могут даже преблезительно набросать пречины, кроме как "заклинивший газ" идей у них больше нет....

"майкрософт ворд есть?" - естественно

 

BMW - тоже есть, но по качеству он от остальных сервисов не отличается, а вот цены у них бывает и 2 и в 3 раза выши, да и ктому же были случаи с подменой запчастей, вот по этому туда и сувался только на диагностику так как у них DIS стоит

 

громатика в данной теме жизнено важная необходимость....
с громатикой у меня проблемы - потому что я единственный русский на 100 ато и больше проживающих людей в этой стране, русская реч тут слышится давольно редко, а если и слышится то очень коряво...

 

личка не дошла! если не тяжело - повтаритесь, спасибо