Как быстро разогнаться?

надеюсь, это стеб?

по теме - кратковременное нажатие (например, перед стартом) педали газа до 2-3 тыс. оборотов ничего гидротрансформатору не сделают. Злоупотреблять - не нужно, но и бояться нечего. Старт с двух ног на автомате - обычное дело, никакого тут открытия нет.
И, кстати, так делал и делаю на всех псевдо-спортах японских, а вот на Е53 4,8 не пробовал, может, там и вправду что-то особенное в электронике?..))) Кто-нить пробовал?

 

с двух педалей трактор пуляет зачотно но больше пробовать не стал - жалко автомат.
И еще жалко что эта прыть быстро кончается, примерно на 100 кмч

 

Как это какой? Скорая замена фрикционов!

 

Маленький совет Переводим в ручной режим, включаем 1-ую передачу и вперед. Разгон будет быстрее, чем с SD. Двигатель больше раскручивается при переключение на следующую передачу

 

ну колитесь гонщЫки , кто коробасик сегодня подубил??

 

уже неоднократно пользовались мои знакомые и этим методом тоже. Результат один - старт с двух ног и разгон на спорт-режиме АКПП быстрее, нежели подтыкая передачи самому. Автоматы сейчас уж больно навороченные и адаптивные... Автомат на спорт-режиме итак сдвигает переключение, передачи кроме первой более длинные. А совсем позднее переключение не есть максимальная мощность или момент...
Все, ИМХО.
А вобще, эта тема уже от раздела "Форсаж"...)))

 

Так что????
Дизель рулит????

 

Кто-то хотел сегодня с двух педалей на оборотах трогаться,получилось?

 

я только утром... сейчас еще на кабрике... отпишусь...

 

А если на пример поставить переключатель в положение N поддать газу до 3000-3500 И включить D или SD такой же эффект будет как при трогании с двух педалей?

 

Вот тогда точно можно на месте приговорить коробку. Низя так.
А с двух пелалей не надо до 5 тыс, тем более отсечка автоматом произойдет. Достаточно до 1500-2000 приподнять обороты на тормозе, гидротрансформатор в рабочее состояние привести, и рывок на 5 метров вперед относительно других обеспечен.

 

не

вот
зачем крутить выше 4к?

если хошь по гарантии поменять акпп то можно
хватает до 1500

 

это точно?
и как там поживают фрикционны при данных манипуляциях?

 

Тока что пробовал на 35Д. Держа тормоз, подъем оборотов до 1200-1500 достаточно, что бы лучше стартануть, и при этом щадить коробку. При увеличении оборотов дальше нехорошая вибрация начинается.
А вообще, нах это надо Радуйтесь жизни, берегите себя и машину.

 

с оборотами на бэмэвэ, допускаю, погорячился просто потому, что не пробовал пока... Так стартовал на японцах... они, известнгое дело, надежнее баварцев... наверное, 1200-1500, как писалось выше, достаточно...

 

По поводу обнуления коробки у меня мысли свои,смысл в следующем нажимая на педаль газа,ЭБУ (электр.блок упрап.)предпологает что вы двигаетесь с максимальными оборотами в течение определенного времени (45 сек.) соответствено Э.Б.У. подстраивается под ваш стиль вождения,и после выключения зажигания и последующего запуска двигателя у вашей машины (О.З У.) некоторое время переключает передачи в режиме максим.оборотов и высокой динамики,но через некоторое время все встаёт на "круги своя".Может конечно ошибаюсь это моё предположение.

 

Опытным путем выяснилось что ананизм с нажатием педали газа при включенном зажигании особово результата не дает.
Сегодня обнулил адаптацию коробки програмно и машин как будто преобразился. Переключений не чувствуется, задумчивости при резком ускорении нету вообще, вобщем стало просто супер, рекомендую!

 

Где? и сколько? всем интересно будет.

 

Впринципи в любом грамотном сервисе можно сделать данную операцию.

 

Да все получится я и на пятоке так делал, и на семерке-колеса в пробуксовку до дыма срывались, другое дело что это для коробки очень хреново!!!! И никакой там связи электронной не было!!!!!! Единственное на иксе еще не пробывал!!