E39 E39 540i трагедия.... цепочка не связанных между сабой елементов привела к трагедии..

Либо заказ-наряд...
Без этих бумажек (подтверждающих что ты ремонтировал машину у них + правильные свидетельские показания механика о том что машина был на тест-драйве + результаты технической экспертизы в серьезной организации) которые позволили бы твоему адвокату ссылаться на независящие от тебя причины, типа несчастный случай и т.п. , а не идти на поводу прокурора и следователя с последующей инкриминруемой ими "преступной халатностью"

Если правда все, о чем написал ты, то желаю Тебе удачи!

 

Письменные показания того механика, который был с тобой, скопируй или сделай фото (это на тот случай, если они вдруг пропадут из дела и он даст другие показания). Если руководство или менты начнут на него давить, он может и по другому все рассказать, устанешь доказывать, что они машину ремонтировали.

У меня раз на 39-ке заклинило тросик газа, там колечко упрорное болталось на тросике и в один прекрасный момент отвалилось и застряло на тросике, так газ не сбрасывался совсем.

Желаю удачи.

 

Ужас... читал - аж мороз по коже! Сочувствую... Ни дах Бог никому...
Из описания мне кажется, что однозначно заслонка была в полностью открытом положении... не помню тип ее привода в данной машине. Если тросик, то его просто закусило от времени и отложений (в том числе и в заслонке, не думаю, что на 540 вы ее часто полностью открывали (((( , а тут наступили хорошенько на педаль, а назад она не вернулась) Если педаль электронная, то ее так же могло механически заклинить в открытом положении (саму заслонку). Антибукс завязан на управление заслонкой. Если там неисправность - он не будет работать. Никакими тормозами и системами стабилизиции (которая к тому же работает тормозами) машину на полном дросселе ни за что не удержать! Тем более 540. Да и 520 тоже.

 

Аффтор держите в курсе дела что и как.

 

по поводу тормозов, их мощность всегда, в разы превышает мошность двигателя, это правило, общемировое, на любом автомобиле. И при нажатии на тормоз, двигатель не пересилит их.
Сочувствую, терпения и мужества.

 

Так то оно так, но это касается тормозов обеих осей в сумме, а не одной задней. Уверен, передок в машине скользил и АБС вряд ли работала.

 

Сочучтвую
У меня тоже на 540 е-39 была фигня бузил тросик какой то может и связано с газом так вот самое итересное, что DSC (ASC в вашем случае) отключилось совсем, горел значёк. В сервис заехать не мог была зима и скользила, дури там ................жуть.

 

Сочувствую автору.
Мое мнение. Тут тебе не поможет как таковой сервис, я так думаю, что следствие будет построенно таким образом, что ты не справился с управлением и не предпринял должных действий для остановки машины. Необходима экспертиза, все материалы по делу дублируй (как сказали выше) не говори о том, что ты разгонял, тормозил, вобщем проверял неисправность, потому как надо было сразу прекратить движение, после как почувствовал неисправность ( хоть ты и говоришь, что это было невозможно сделать, что вполне адекватно в сложившейся ситуации, но говорить всеже стоит о действиях предпринятых для остановки авто, а не о невозможности остановить тс, то, что ты не остановил авто без последствий это и так ясно, а вот, что ты сделал для того, чтобы остановить интересно, посему твоя позиция не в лучших красках рисует тебе туманное будущее)! Этот пункт очень важен!!
И потом, какая разница делали машину перед этой поездкой или нет! Факт в том, что авто вышло из строя во время движения (хотя причиной может и послужило рукастость работников автосервиса) тем более, как сказали выше не коробка "начудила", беря во внимания эти факты, я думаю, что на работников "вешать" не стоит, лучше придерживаться версии: произошла неисправность и ты предпринял все попытки для остановки авто...также наводи справки, что тебе "шьют" и как остаться не при делах. А сервисмэны пусть готовят бабло родственникам погибшего, да и тебе стоит сделать тоже.

 

признавайтесь друзья из ашхабада че курили в тот момент?)))

 

трезвые люди зажигание выключают в такой момент а не топят на всех парах куда попало!!!(придумалбы ченибудь поинтереснее как авто твое в космос захотело например)

 

А не шили то что в городе полюбасу 60-40...а не 120-160!!!...Для испытаний обычно находят голые трассы или треки...там или только сам с машиной убьешся или вообще просто погоняешь!А человека жалко!

 

Hunter-X держись! Ситуация-жесть..... Дай Бог те вырулить из неё!

 

а никакого острения здесь нет. все правильно было сказано.
я тебе лично сочуствую, и уж тем более сочуствую семье человека которого ты к сожалению убил. Но вся вина лежит только на тебе на 100%, и никакие механики здесь непричем (они тебе не тормоза делали а кпп, поэтому возможность остановиться у тебя была). всего этого можно было избежать так как описали выше либо перекинув в нейтральное положение АКПП (об этом учат в любой автошколе)


ЗЫ. еще раз сочуствую семье погибшего

выруливать надо было раньше. теперь уж поздно...

 

при таком раскладе и перевод АКПП в режим "P" тоже бы помог...., сейчас проблематично судить что да как, думаю только детальная экспертиза поможет!

 

Просто жесть, сочувствую.

 

Я, конечно, безусловно соболезную родственникам погибшего. Но мне не понятны следующие вопросы:

1) Как можно писать таким корявым языком? Автор, вы вообще, русский язык учили в школе? Это первое, что характеризует вас в контексте событий.
2) Зачем выключать двигатель? Почему нельзя просто перекинуть коробку в нейтраль? (делается за 1 секунду) и спокойно остановиться?

 

Не автор но попробую домыслить.
1. Вы местонахождение автора видели? Туркмения. Там по русски скоро разговаривать могут запретить, а вы к качеству русского языка автора придираетесь, который и СССР толком не застал судя по возрасту. Сделайте скидку, вам зачтется.
2. Автор писал, что перед уходом авто в саморазгон рычаг был переведен в ручное переключение, на 3ю передачу. А значит переключить коробку в нейтраль уже не одна, а минимум 1,5-2 секунды, это если быть готовым и не выруливать из под грузовика на 160 км/ч в этот момент да еще летя в заносе. История конечно мутная с одной стороны, сдругой стороны все крепки задним умом.

 

че то мистические вещи какие то

 

Щас можно много напридумывать что было можно...
Все приходит с опытом. Жаль что таким... Ни дай Бог никому....

 

Да тут варианты как я думаю след: а) кнопку кикдауна заклинило; б) дроссельную заслонку заклинило (у меня такое было как раз по вине механиков, машина была только из ТО - повезло, что механика - там рука действительно автоматом приучена нейтраль врубать в отличие от автомата, гда тока ноги приучены работать) либо заклинило автомат - мой пост 8-ой в этой теме-
http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=9198&highlight=

 

и у меня на мерсе однажды резко обороты вверх пошли на драйве, переканил не на шутку, потом больше не случалось, тоже сказали , что дроссельная заслонка виновата

 

поддерживаю , один из немногих адекватных постов в этой теме

 

Вот все советчики умные собрались: переключить.... заглушить.... в паркинг... Да половина из вас бы в такой ситуации выпустили бы руль из рук, закрыли глаза и схватились за голову с криками "спаси господи..."
Автор, сочувствую, тебе к сожалению придется жить с этим. Если семья тебя простила, то с уголовщиной обойдется, но с душевной травмои и им, и тебе придется жить до конца дней своих.

Люди, 90% из вас ездят по городу с привышением скорости (не надо только говорить кто из нас тут особенный), подобные ситуации могут случиться с каждым, кто вы такие чтобы осуждать человека, который искренне раскаиваится в том, что случилось?

 

Офф:
Учитель могучего и прекрасного, я думаю ты не один тут такой "зоркий", только почему же другие участники молчали?

Не в обиду!

 

В смысле тот кто на русском языке не разговаривает тот и ездить не умеет?