КАСКО! Важная и полезная инфа для всех.

А что скажете по поводу новой акции у росно,Каско-сказка? Пишут, что тариф от 2,9% и выплаты за три дня. При таком низком тарифе, цена за Каско выглядит очень привлекательно.У меня подходит время страховаться и хотелось бы сэкономить. Тем более росно компания на слуху, не левая. Нет кризису! А на сэкономленные куплю новую модную фишку на руль, с цвяточками.

 

То все будет ок.
Вот если после - то правомерный отказ, т.к. по правилам страхования Вы не имеет право эксплуатировать "технически неисправный" (юридически) автомобиль.

 

К сожалению, не вдавался в подробности работы компании, с которой не работаю...
Но наверняка на 2,9% за КАСКО это на узкий круг авто, и/или с ограничениями по минимальным стаж/возрасту, и/или с "подводными камнями" (типа безусловная франшиза 2,5% от стоимости авто ).
Имхо, лучше полноценное КАСКО, чем "фишка" на руль.
А за три дня выплат не будет 100%.

 

Пипец . Незнаю, страхуйтесь в ингосе и незнайте этой всей муры

 

А какие компании предлагают КАСКО только от угона и какие предлагают до первого страхового случая?

 

Только угон страхуют в РЕСО, но тарифы там "космические"...
До первого страхового случая страхуют ВТБ, Стандарт-Резерв и еще несколько компаний.
Как показывает практика, если Вы больше опасаетесь угона или тотальной гибели, то выгоднее брать КАСКО + максимальная франшиза (примерно 60 000 р.) по риску "Ущерб".

 

Возможно, но у просто на bmw e65 2002г.в. страховка стоит около 100т.р., и мне кажется это дорого для такого авто.

 

Виталий, не лукавьте только потому что Вы не работаете с РЕСО! Тариф на страхование только от угона на большинство машин (исключая, конечно, особо рисковые по угону) - 3%!

 

да точно, там мура покруче бует перцы ещё те!

 

Вы учли, что при страховании "только угона" он (базовый тариф) умножается на три?
Просто под 1% (базовый) там как раз, по-моему, не большинство...

 

Естественно. Поэтому он и 3! И действительно, большинство!

 

А где сам файл?

 

И здесь нема...

 

Хм... Странно.
В ближайшее время актуализирую инфу и вложенные файлы + подготовлю новый материал на тему правильного алгоритма действий при любом повреждении авто. Многие заблуждаются, полагая, что КАСКО покрывает абсолютно любое повреждение машины по любой причине...
Из нескольких сотен страховых случаев у моих клиентов было лишь два отказа на незначительные суммы, связанных с повреждением доп. оборудования, которое не было застраховано отдельно (причины были, увы банальны и непредсказуемы - на момент страхования ни я, ни клиент не обладали информацией о том, что некоторые элементы привезенных из США машин не были заводскими...).
Это очень хорошая статистика, учитывая тот факт, что в среднем отказ/частичный отказ в выплате получает почти каждый шестой обратившийся.
Моя задача - минимизировать риск отказов и спорных ситуаций у моих клиентов, делая предварительный анализ произошедшего события + держать ход выплатного дела на контроле.
В данной ветке я продолжу делиться с Вами наиболее интересными случаями из моей практики, которые могли легко привести к отказу.
При грамотном подходе действительно можно отремонтировать любое повреждение, но оно должно строго уложиться в рамки одной из четырех причин, по которым повреждение может возникнуть.

Какие это причины? Как грамотно излагать обстоятельства в страховой компании? Какие могут подводные камни?
Обо всем этом расскажу буквально в начале следующей недели.

 

А какие компании предлагают такие условия???И чем эти условия лучше,чем та же программа в АльфаСтраховании 50 на 50 к примеру,которую подумываю сейчас оформить.
Может еще варианты подскажите...

 

Присоединяюсь, тоже интересует инфа. А насколько дешевле вызодит КАСКО, если страховаться до первого страхового случая?

 

Примерно на 30-40%...
В прочем, как в Альфе "50х50" - там не учитываются скидки за стаж/возраст, поэтому 50% получается от немного завышенной суммы, если сравнивать с обычной ценой полноценного КАСКО.
Только вся суть в том, что первым случаем может быть как угон, так и обычный камень в стекло...

 

Они мне насчитали на W164 "50х50" 50т.р,а полное Каско 85т.р(с учетом возраста и стажа).Сказали,что если соберешься на полное Каско из "50х50",то соответ доплатишь 50% и будет полное,но тогда получится 100т.р.,а не 85т.р. первоначальные.Такая вот арифметика...

 

А могу ли я оформить КАСКО на машину в Москве, если она у меня зарегестрирована в другом округе?

 

Виталий,

Мне предлагают застраховать авто в Уралсиб или Оранте. Подскажите, где вообще сейчас лучше страховаться с точки зрения нормального отношения к клиенту?

 

Ингосстрах, Альфастрахование или Ресо.

 

Я ушел из уралсиба в ингос, потому что надоело торчать целый день в офисе уралсиба ради каждого пустяка и в результате узнать что каско на следующий год (у меня не было повышающего коэффициента) выросла на столько, что ингос был дешевле почти на 20 000 рублей

 

Возраст 21, стаж 2.5, на полную стоимость в 800 000р. сколько будет стоить каско на все ущербы? Спасибо.

 

Вопрос следующий...
Хочу на машину каско взять, но есть парочка проблем:
- на лобовом стекле имеется скол
- на двери царапина гвоздиком

Основываясь на вашем опыте в данной сфера, насколько лица, ответственные за фиксирование состояния авто на момент заключения договора КАСКО (фотографирование) сговорчивы. Т.е. пару тысяч на карман помогут провести по бумагам авто как безаварийный?

 

Ответил в личку.

 

Подскажите пожалуйста... Украли молдинги по кругу а/м и сняли ручку водительской двери. Чтобы снять ручку, просверлили в двери дырку (изверги)! Уголовное дело возбудили только по ч.1, ст. 158 УКРФ (кража). В постановлении о возбуждении уголовного дела сотрудники ОВД не указали поверждение двери, было указано только в справке! Ожиданный устный отказ из страховой по поводу выплаты за дверь (при осмотре написали замену) с устным предложением дописать в постановление! В ОВД договорился и мне дописали повреждение двери в постановление (точнее выписали новое, правда с тем же номером и датой). Отвез постановление в страховую, но что-то тянут время и даже не говорят сумму калькуляции (наверное буду писать запрос). Молдинги уже установил и покрасил, а дверь не ремонтировал! В страховой составил акт о ом, что а\м востановлен.
Вопросы: 1. Могут ли отказать в выплате по повреждению двери, в свзи с тем что повреждение двери указано в постановлении о возбуждении уголовного дела по признакам преступления, предусмотреноое с. 158, ч.1 УК РФ (кража), а в отношении повреждения имущества уголовное дело не возбуждено???
2. Если я не буду согласен с суммой калькуляции, могу ли я истребовать материалы имеющиеся в страховой (акт осмотра и т.д.) и обратиться с ними в независиму экспертизу, при том, что а\м уже отремонтирован???
3. Какие последствия того, что я указал о причинении мне незначительного вреда, ведь уголовное дело все равно возбуждено, тем самым я не лишаю страховую регреса(если конечно кого-нибудь найдут)???
Заранее спасибо...

 

Добрый вечер! Отвечу по порядку:
1) Теоретически могут отказать вообще от балды... но в Вашем случае все в рамках правил.
2) Если автомобиль уже отремонтирован, то провести повторную экспертизу лишь по фотографиям/акту Вы уже не сможете...
3) Никаких. Если дело возбуждено, то право на регресс соблюдено на 100%.

 

Спасибо за разъяснения, только объясните пожалйста почему не смогу провести повторную экспертизу??? Ведь от экспертизы требуется только расчитать стоимость украденных молдингов их замену и покраску, а также оценить повреждение двери, которая не отремонтирована! Оценить украденные молдинги можно и вообще без фотографий, они указаны в справке, ну а дверь пожалйста пусть осматривают!!!

 

Сорри, не учел всех деталей... Просто я опасаюсь того, что по чужим фотографиям экспертизу третья сторона проводить прост не будет. Попробуйте уточнить в любой экспертной организации на всякий случай.

 

Материал по поводу алгоритма действий в стадии завершения. Приношу свои извинения, решил сдвинуть сроки его размещения в пользу более интересного содержания.

А пока размещу свой подробный ответ на вопрос, заданный мне на одном из автоклубов по поводу пестрящих рекламой спецпрограмм Альфы и Росгосстраха наподобие 50х50.

Данные программы имеют под собой четкое математическое и маркетинговое обоснование не в пользу клиента. В них, как правило, не применяются скидки за стаж/возраст (т.е. идет базовый тариф), заранее отсекаются молодые водители (стоит ограничение по стажу/возрасту, например 5 лет /25 лет), часто стоит ограничение по максимальной стоимости авто (например, не дороже 1300 000 р.) и стоит запрет на страхование по данной программе рисковых машин. Посудите сами (гипотетический пример):
Машина стоит 1 300 000 р.
Базовый тариф 7% (т.е. 91 000 р.)
Полноценное КАСКО для водителя со стажем 10 лет и возрастом 40 обойдется, к примеру, 73 000 р., т.к. будет скидка за стаж/возраст, к примеру, 20%.
КАСКО по программе 50х50 обойдется ему же в 45 500 р., но если произойдет страховой случай, то он доплатит еще 45 500 р. В итоге 91 000 р.

Страховая компания таким образом продает полис с пониженной вероятностью убытка, опытному водителю по завышенной цене. Шансы на хотя бы одно обращение есть, в среднем, у 70% страхователей в целом (беру собственную статистику за 2008 год) и примерно у 40% опытных водителей (при этом 50% случаев у опытных, как правило, регрессные, т.е. страховая частично компенсирует свои убытки за счет виновника).
Шансы же на два и более обращения уже заметно ниже - примерно 30% у страхователей в целом и 15% у опытных водителей.
Согласен, что на безубыточных полисах при программе 50х50 страховая теряет прибыль, но так как при грамотном продвижении можно "выровнять баланс" + привлечь новых клиентов из числа тех, кто не страховал КАСКО до этого вообще из-за "кусающихся" расценок или всегда полагался на свое везение/опыт вождения. Получается выгоднее продавать по такой схеме (имеется в виду программа 50х50) и есть шанс на привлечение новых клиентов, из числа никогда не страховавшихся ранее в сегменте машин. Ведь лакомое предложение за пол-цены пошатнет сомнения даже явных противников КАСКО, считающих это дорогим удовольствием.
К тому же, надо взять поправки на то, что по такой программе нельзя обращаться без справок при незначительном ущербе (например "АльфаКАСКО 50х50"), психологический фактор того, что страхователь будет более аккуратно водить, т.к. над ним "висит" доплата 50% в случае ДТП и скорее всего, в большинстве случаев он сам устранит повреждение, если его ремонт будет дешевле, чем доплата оставшейся половины. Сопоставив всю инфу, можно сделать вывод, что по данной программе страховая формирует себе гарантировано безубыточный клиентский портфель.

Немного отвлекусь от темы страхования в тему маркетинга :
если Вы заметили, то подобные программы делают пока только топ-компании (Росгосстрах, Альфа). Этот шаг похож на выпуск бюджетной модели товара у производителей с премиум-брэндом.
Sony всегда делала ноутбуки ценовой категории от 50 000 р. и выше, но вдруг выпускает бюджетный ноутбук по цене 30 000 р. (однако, все равно дороже на 20% аналогичных по производительности ноутбуков, но от менее известных брэндов). Многие из тех, кто не готов купить ноутбук за 60 000 р., но располагают суммой 25 000 - 30 000 р. скорее всего переплатят 20% и купят модель от Sony ради имиджевого хода/уверенности в лучшем качестве и имеют повышенный шанс рефлекторно купить другой продукт (например фотоаппарат) опять же от Sony.
В области страхования это выглядит так: 70% страхователей готовы переплатить 10-15% от цены полиса Стандарт-Резерва за полис Ингосстраха при равных условиях. При этом 95% страхователей выберут ту же компанию, где у них полис КАСКО, если захотят застраховать ОСАГО, квартиру,дачу,вторую машину...
Другой пример, который раскрывает еще одну суть спецпрограммы/спецпредложения: Производитель делает товар/услугу урезанными по возможностям, однако продает их по самой низкой на рынке цене. Ноутбук Asus EEE 701 за 8 000 р. помог привлечь ту категорию покупателей, у которых финансы на покупку своего первого "портфельного" ноутбука крайне ограничены в целом или в текущий момент времени, но в его покупке есть потребность. При покупке в будущем уже полноценного/более продвинутого по функциям "портфельного" ноутбука, они с большой долей вероятности купят себе модель от того же производителя. Asus грамотно и планомерно наращивал модельную линейку ЕЕЕ до Asus ЕЕЕ 1003 но уже по цене 20 000 р. и привязал к себе покупателей, которые выросли до другого ценового сегмента, но остались верны производителю. Что более удивительно, некоторые из них "переросли" туда не по собственной воле, а в результате искусственно созданного ажиотажа. Asus чуть ли не каждый месяц выпускал новую, чуть более продвинутую модель ЕЕЕ, но уже и чуть дороже.
В области страхования это выглядит так: 70% страхователей застрахуют свою следующую или новую машину на полноценных условиях в той же страховой компании, где они у них был полис ОСАГО или КАСКО "эконом-версии", даже если они никогда не сталкивались с выплатами в ней. .
В автобизнесе тоже ходить за примерами далеко не надо.
Создание похожего модельного ряда, например, седанов, но в разной ценовой категории из-за чуть другого внешнего вида/опций/объемов и типов двигателя привязывает покупателя к одному производителю. Если покупатель "дорастает" до следующей ценовой категории, для него уже есть более дорогое предложение, но от привычного ему производителя.

Возвращаясь к теме страхования.
Более честным условием для опытных водителей, на мой взгляд, будет франшиза. Так как скидка на КАСКО примерно равна размеру франшизы, и дается она на тариф с учтенной поправкой за стаж/возраст, то получается, что сколько Вам скинули за франшизу, то столько Вы и доплатите в случае чего. При этом, возвращаясь к статистике, шансы обратиться более одного раза у опытного водителя очень небольшие. А если сделать поправку на то, то его вина лишь в половине случаев, то вообще незначительны, т.к. франшиза обладает еще одним интересным свойством - если есть ответчик по ДТП (т.е. Вы потерпевший), то франшизу, которую Вам не доплатили по КАСКО, Вы можете взыскать с виновника в рамках ОСАГО (надо будет обратиться в его страховую). При этом франшиза, как правило, применяется только при выплатах по ущербу, а при выплате по угону она не учитывается.
Пример расчета на ту же виртуальную машину, что и в начале сообщения:
КАСКО 50х50 стоит 45 500 р., застрахованы "угон" и "полная гибель"
Машину угоняют. Страхователь ничего не доплачивает.
Машина один раз попадает в ДТП. Страхователь доплачивает 45 500 р. Итог: 91 000 р.
Если страхователь не виноват в ДТП, то он все равно доплачивает 45 500 р.

КАСКО с франшизой 30 000 р. по ущербу стоит примерно те же 45 000 р. (т.к. на полноценное КАСКО учитывались скидки за стаж/возраст и минус скидка за франшизу)
Машину угоняют. Клиент ничего не доплачивает.
Машина попадает в ДТП. Страхователь доплачивает 30 000 р. Итог: 75 000 р.
Если страхователь не виноват в ДТП, то он может взыскать недоплаченные 30 000 р. с виновника по ОСАГО.

Этот пример является еще одним фактором для опытных водителей, которых больше волнует риск "угона", взять максимальную франшизу по ущербу в полноценном полисе КАСКО вместо спецпрограммы 50х50. Имхо.